Готовность парома "Василий Ощепков" достигла 70%
0
190
Готовность второго грузопассажирского парома проекта CNF11CPD "Василий Ощепков" для линии Ванино – Холмск составляет почти 70%. Такие данные были приведены в ходе совещания о морском сообщении и инфраструктуре Сахалинской области, которое провел 7 июля заместитель председателя правительства Юрий Трутнев, сообщает пресс-служба вице-премьера.
Юрий Трутнев поручил Минтрансу России, ОАО "Объединённая судостроительная корпорация", АО "Государственная транспортная лизинговая компания" принять исчерпывающие меры по завершению строительства парома "Василий Ощепков" до сентября 2023 года.
Что касается первого судна серии, "Александр Деев", степень его готовности составляет более 99%. Завершить строительство парома планируется до конца текущего года.
Напомним, контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом (АСЗ, входит в ОСК) в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – Морское инженерное бюро
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: ФГБУ "АМП Охотского моря и Татарского пролива"
Юрий Трутнев поручил Минтрансу России, ОАО "Объединённая судостроительная корпорация", АО "Государственная транспортная лизинговая компания" принять исчерпывающие меры по завершению строительства парома "Василий Ощепков" до сентября 2023 года.
Что касается первого судна серии, "Александр Деев", степень его готовности составляет более 99%. Завершить строительство парома планируется до конца текущего года.
Напомним, контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD для линии Ванино – Холмск был заключен с Амурским судостроительным заводом (АСЗ, входит в ОСК) в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – Морское инженерное бюро
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: ФГБУ "АМП Охотского моря и Татарского пролива"