В России начал развиваться промышленный туризм: притягивает как магнитом
В последние годы, в условиях растущих санкций и ограничений на выезд за границу, внутренний туризм в России переживает настоящий бум. Но путешествия не всегда ограничиваются отдыхом на пляже или катанием на лыжах в горах. В стране быстро растет новое направление, по-своему экстремальное и очень интересное, — промышленный туризм.
Магнитогорск — город, известный своей сталелитейной историей и величественными заводскими комплексами. Именно он становится одной из «горячих» точек на карте нового направления — промышленного туризма. Журналист «365NEWS» отправилась на знаменитый металлургический комбинат, чтобы увидеть работу индустриального гиганта изнутри. Фото: freepik.com тестовый баннер под заглавное изображение
Надевайте одежду по размеру
Подобно тому, как туристы в Париже первым делом посещают Эйфелеву башню, а в Лондоне – Тауэр, мы по приезде в Магнитогорск сразу же едем в производственные цеха. В 2018 году вход на комбинат открыли для всех желающих. Нет, конечно, своим ходом на производство не попадешь, пропускная система здесь строжайшая. Нужно заранее записаться на экскурсию и пройти строгий инструктаж.
Кстати, раз уж заговорили о Париже. Грандиозный металлургический комбинат в Магнитогорске превосходит его по площади – 118 квадратных километров (размер столицы Франции – 105 «квадратов»). Длина одних только рельсов для передвижения вагонеток здесь более 800 километров. Надеемся, не придется преодолевать весь этот путь – иначе он затянется больше, чем на сутки.
…Встречаемся у Центральной лаборатории контроля. В воздухе витает атмосфера тревоги и волнения: мы увидим, как рождается металл, как он плавится и обрабатывается, превращаясь в продукцию, которая потом будет использоваться в самых различных отраслях.
Экскурсовод обещает рассказать интересные истории о Магнитогорске и о его градообразующем предприятии – металлургическом комбинате. И сразу отмечает несколько любопытных фактов.
Магнитогорск – один из двенадцати городов на планете, расположенных сразу в двух частях света: Европе и Азии. Но лишь Магнитогорск соединяет Европу и Азию четырьмя мостами.
Каждый человек в нашей стране держал металл комбината в руках, ведь все заготовки для 1-, 2-, 5- и десятирублевых монет по заказу Монетного двора изготавливаются в Магнитогорске.
Если сложить всю товарную продукцию, произведенную комбинатом за все годы работы, и погрузить ее в вагоны, этот железнодорожный состав способен четыре раза обогнуть Землю по экватору.
Вдохновившись, отправляемся в раздевалку, чтобы снять с себя «гражданскую» одежду и надеть заводскую. Размеры мы подавали заранее.
— Нет, ну кто подбирал размеры для туристов этой группы? Всё неправильно! – переживает парень в гардеробной. — Девушка, вам штаны будут велики, а в куртке вообще утонете. Берите вот этот комплект.
— Мы называли организаторам экскурсии размер немного больший, чем у меня, потому что думали, что мы будем надевать робу поверх одежды, — пытаемся оправдаться с коллегами.
— Что значит поверх одежды? Раздевайтесь до белья! Юбки, брюки, шубы и сапожки – в шкафчик! Таков регламент!
Понимаем, что со специалистом лучше не спорить, и отправляемся в раздевалку. Там выдают защитные очки, респиратор, санитарную сеточку на голову, каску, перчатки и одноразовые носки, как в боулинге. Зачем носки? Оказывается, свою обувь тоже надо снимать – поход в цеха разрешается только в противоударных ботинках, больше похожих на закрытые сандалии. Выражаем недоумение: а если кусок кокса прилетит не на ботинок, а на 10 сантиметров выше? И чем тогда «защитная» обувь поможет? Не лучше ли остаться в собственных, высоких сапогах?
— Да вы не волнуйтесь, еще никому не прилетало. А правила есть правила, — терпеливо отвечает гардеробщик.
Не прошло и часа, как наша дружная группа с криками, смешками и препирательствами переоделась. Пройдя инструктаж, отправляемся к автобусу, который привезет нас на производство.
«Магнитка притягивает и не отпускает»
Посадка в автобус происходит без задержки – очевидно, экскурсанты хотят побыстрее добраться до промышленных площадок. В дороге мы проводим минут 10-15. За это время узнаем немало интересного.
Свою историю комбинат ведет с 1 февраля 1932 года, с выплавки первого чугуна на доменной печи №1, на тот момент считавшейся «первой в СССР и Европе гигантской домной, дающей в день свыше 1000 тонн литейного чугуна».
Численность работников, занятых на предприятии, превышает 55 тысяч человек — это как население, например, Гусь-Хрустального.
Магнитогорский комбинат — ведущий поставщик автомобильной стали в России. Именно из этого металла делают машины ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, БЕЛАЗ, Aurus, строят мосты, корабли, трубопроводы, изготавливают бытовую технику.
Здесь, и только здесь в России, выпускают белую жесть. Она используется в основном в производстве тары для пищевых продуктов, например, консервных банок для сгущенки.
Робот Федор, побывавший в космосе, частично сделан из магнитогорского металла…
Интересуемся у нашего гида – нравится ли водить туристов?
— Я работаю на комбинате с 2007 года, — рассказывает ведущий экскурсовод промышленного туризма Магнитогорского металлургического комбината Ксения Суднева. — Изначально трудилась в цеховой библиотеке кислородно-конвертерного цеха. Еще тогда, начиная знакомиться с производством и людьми, была поражена масштабом предприятия, сложностью процессов и высокой квалификацией людей, которые работают на предприятии. Когда появилась вакансия экскурсовода, сразу же решила попробовать и ни разу не пожалела о своем выборе. Чем больше я узнаю историю предприятия, чем больше знакомлюсь со специалистами и рабочими, тем больше влюбляюсь в Легендарную Магнитку и с радостью рассказываю о ней всем нашим гостям.
— Много у вас туристических групп в месяц?
— У нас достаточно насыщенный график. Экскурсии каждый день. Каждая длится 2-3 часа. Помимо проведения экскурсий занимаемся разработкой новых маршрутов, учувствуем в различных конкурсах. Последний – «Маршрут года-2024», на котором взяли Гран-при с маршрутом «Первые в Магнитке» и первое место с маршрутом для маломобильных групп граждан. Работа очень интересная и насыщенная. Магнитка притягивает и не отпускает.
Уф, приехали. Экскурсовод снова напоминает нам о технике безопасности и средствах индивидуальной защиты. Никто и не спорит – зачем рисковать здоровьем (если не жизнью)?
Металл куют люди в костюмах волшебников
Все мы в школе изучали работу доменных печей на уроках химии. Если вкратце — при взаимодействии углекислого газа с коксом в доменной печи образуется угарный газ, который поднимается по шахте и встречается с опускающимися сверху кусками кокса. При температуре свыше 800 градусов проходит реакция взаимодействия между диоксидом углерода и коксом. Идет восстановление оксидов железа, которые составляют основу железорудных материалов, загружаемых в доменную печь.
Но мало кто из учеников понимает, как производство выглядит в реальности. На самом деле домна – огромная конструкция, размером с двенадцатиэтажку. Из подземелья на несколько метров вверх стреляют огненные сполохи, а по «земле» течет чугунная река. Картинка одновременно жуткая– и невероятно завораживающая.
Мы смогли пообщаться с людьми, которые куют металл. Их профессия называется «горновые» – не от слова «гора», как можно подумать, а от слова «горн»: печь для выплавки, переплавки и нагрева металлов, а также нижняя часть шахтной печи, где происходит горение топлива и скапливается жидкий металл.
Профессия горновых и опасна, и трудна. Специалисты по выплавке чугуна – одни из самых уважаемых в черной металлургии. И в ходе экскурсии каждый турист может понаблюдать, насколько мужественны эти люди.
Первое впечатление: горновые – это волшебники в серебристых костюмах и шапках-ушанках. Но, конечно, «сказочная» форма – отнюдь не для красоты. Рабочая одежда горнового – это суконка из войлока, которая не горит, а медленно тлеет.
Перед началом смены горновые проверяют оборудование и рабочие условия. Основной этап работы горновых — плавка. Горновые следят за температурой в печи, чтобы обеспечить оптимальные условия для плавления. Это может потребовать регулировки подачи топлива и воздуха. Есть еще такой момент, как подача кислорода для повышения температуры и улучшения реакции. И, наконец, после плавки происходит отбор готового металла и шлака и контроль качества.
— Подготовить транспортные желоба, открыть-закрыть выпуск жидких продуктов плавки, проконтролировать движение потоков жидкого металла от печи до миксера, провести отбор проб чугуна — всё это и многое другое входит в обязанности горновых доменных печей, — рассказывает Ксения Суднева.
…Братья Пискаревы трудятся на градообразующем предприятии Магнитки в разных цехах и в разные смены. На выбор профессии обоих повлиял пример отца.
Семен Пискарев — горновой доменной печи №10, работает 12 лет. Не раз становился лучшим горновым по итогам конкурса профмастерства. Сменный мастер доменной печи Сергей Фочин говорит, что Семен пришел на работу, еще когда отец его работал. Тот был его наставником, но рекомендовал Семену идти в прокатчики. Парень же просто прикипел к доменному производству.
— Жидкий металл — он завораживает, притягивает, — говорит Семен. — За один выпуск плавки две доменные печи, девятая и десятая, наливают восемьсот тонн чугуна и двести тонн шлака. В смене задействовано семь горновых, работают в связке. В нашей профессии коллективы очень дружные, помогаем друг другу. Если даже сил нет, ты всё равно будешь делать свою работу и помогать другим. Так же будут помогать тебе.
На комбинате пятнадцатый год работает старший брат Семена, Евгений. Он — сталевар участка внепечной обработки стали.
— Работа хорошая, творческая, в своем роде уникальна и требует серьезного подхода, — говорит Евгений.
Горновой доменной печи Владимир Матушкин шутит, что «учился нормально, троечник, а вот по технологии всегда 4-5 было»:
— На комбинат пришел в 1994 году. Удивился сильно. Махина, конечно, гигантская. Сначала шлак разливал. Потом постепенно все печи прошел. Дети всегда интересовались моей профессией. А как им объяснишь? Ну, бежит вода, горячая такая, желтая-желтая. Ну, жарко очень. Рабочая одежда сгорает обычно за одну смену. Самое главное — в желоб с раскаленным сплавом не наступить. Техника безопасности у нас кровью написана. Но мне моя профессия нравится. И для счастья больше не надо ничего.
Пахмутова и Добронравов тоже гостили на комбинате
На обратной дороге экскурсовод показывает гору Магнитную, с которой, собственно, и началась история города и комбината.
— Своей историей металлургический комбинат, да и сам Магнитогорск обязаны горе Магнитной. Она дала имя городу, подарила свои богатейшие железорудные запасы людям и сделала Магнитку и комбинат известными на весь мир, — рассказывает гид.
Благодаря горе возникло выражение «магнитогорский характер», а одно время ученые всерьез обсуждали такое явление, как «магнитогорская национальность». Значимость горы Магнитной для истории Урала и России переоценить трудно.
Добыча руды на Магнитной ведется давно. Первыми официальными разработчиками горы стали известные промышленники Южного Урала – Иван Борисович Твердышев и Иван Степанович Мясников. 27 октября 1752 года Оренбургская губернская канцелярия выдала им документ на право разрабатывать руду и строить заводы на реках Авзян и Тирлянка. Руда добывалась кустарный способом (при помощи кирки и лопаты) и вывозилась на башкирские заводы.
Решение о строительстве металлургического комбината у горы Магнитной было принято в январе 1929 года. Днем рождения Магнитогорска считается 30 июня 1929 года. В этот день к подножию горы Магнитной пришел первый поезд. Уже издалека поезд наводил ужас, а когда раздался паровозный гудок, люди и животные, никогда не видевшие техники, бросились в степь.
Основной запас руды на горе Магнитной был выработан в годы Великой Отечественной войны. Каждый третий снаряд и больше половины танков Великой Отечественной войны были сделаны из металла Магнитки.
В ноябре 2006-го на горе была добыта последняя тонна руды. Легендарное месторождение прекратило свое существование. И теперь сырье для комбината привозят из соседней Башкирии. Но история горы Магнитной продолжается. О ней вообще не принято говорить в прошедшем времени.
В 2020 году Магнитогорску было присвоено звание «Город трудовой доблести».
— В последние годы внимание к индустриальной истории растет, — говорит кандидат филологических наук, руководитель научно-технического музея комбината Надежда Халитова. – Наш музей посещает 11 тысяч человек в год. Гостями были, к примеру, авторы гимна Магнитогорска Пахмутова и Добронравов. Но лично для меня нет «особых» и «не особых» посетителей. Почти столетняя история комбината и города позволяет для любого гостя сделать экскурсию интересной.
Остается добавить, что промышленный туризм активно развивается и в других регионах России. В Кемерове, например, туристы могут посетить угольные шахты. В Нижнем Тагиле, славящемся своими машиностроительными традициями, проводятся экскурсии на заводы, где рождаются легендарные танки. А в Казани и в Уфе можно увидеть, как современные технологии переплетаются с историей нефтедобычи.