Западные санкции сблизят экономики России и Ирана
Санкции сближают Россию и Иран, подтвердил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Центра изучения стран Ближнего и Среднего Востока Института востоковедения РАН Владимир Сажин. Основное взаимодействие стран заключается в координации внешнеполитических действий, однако торговля нефтью и коридор «Север-Юг» позволят им создать общее экономическое пространство.
Повысилась актуальность проекта «Север-Юг»
Заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак сообщил, что Москва и Тегеран на встрече межправительственной комиссии в Грозном обсудили перспективы совместного развития международного транспортного коридора «Север-Юг».
Данный проект в ближайшие годы должен увеличить объемы перевозок в несколько раз.
Первое соглашение по «Север-Юг» было подписано российскими, иранскими и индийскими компаниями еще в 1999 год и определило принципы организации транспортировки грузов по маршруту Шри-Ланка – Индия – Иран – Каспийское море – Россия.
Двадцать три года назад были согласованы примерные ставки и сроки прохождения по этому пути двадцатифутовых и сорокафутовых контейнеров.
Маршрут не простой – на его пути лежат Аравийское и Каспийское море, а также тысячи километров сухопутного пути, но в условиях западных санкций, наложенных как на Россию, так и на Иран, и дружественной позиции Индии проект становится востребованным.
«Идея международного транспортного коридора “Север-Юг” появилась более двадцати лет назад, но на пути ее реализации всегда были какие-то трудности, которые мешали эффективно использовать маршрут по поставке товаров с европейского рынка. Изначально речь шла о большом транспортном пути от акватории Балтийского моря и до Индийского океана», - заключает востоковед Владимир Сажин.
Сегодня диспозиция изменилась, пограничные с Россией страны ЕС ведут антироссийскую политику и пытаются ввести полномасштабное эмбарго на торговлю с Москвой, несмотря на экономические издержки, которые они точно не смогут компенсировать.
«В последнее время использование коридора “Север-Юг” активизировалось, а в прошлом году прошли предварительные проверочные караваны. Сегодня в связи с тем, что Россия и Иран находятся под жесткими санкциями, востребованность данного пути повысилась. Стороны будут предлагать усилия для того, чтобы превратить “Север-Юг” в эффективный коммерческий проект», - констатирует Сажин.
Однако проблем здесь много, а их решение станет непростой задачей.
Нефть может еще больше сблизить РФ и Иран
Конечной точкой маршрута должны стать Индия и Шри-Ланка, и это важно.
Индийский бизнес готов сотрудничать с Москвой даже в условия санкционного давления Запада. До событий 2022 года индусы активно скупали иранские объемы нефти и работали с Тегераном по другим торгово-экономическим направлениям.
Нефть как раз и стала второй главной темой переговоров РФ и Ирана: Новак сообщил, что страны начали проводить своповые на поставку нефти и нефтепродуктов и хотят расширить номенклатуру грузов в рамках такого сотрудничества.
Данный факт означает, что Москва и Тегеран собираются вместе выходить из-под санкций и продавать сырье на мировой рынок. Своповые поставки предполагают обмен контрактами и совместное выполнение обязательств перед потребителями.
«Россия уже принимала участие в осуществлении проектов по добычи иранского сырья, но из-за санкций США российские компании, включая “Газпром”, “Зарубежнефть” и “Татнефть”, свернули деятельность в Иране. Сегодня Москва также под санкциями, поэтому возможны шаги и в данном направлении», - резюмирует Сажин.
Российско-иранские политические отношения находятся на высоком уровне – западные санкции вынуждают Москву и Тегеран сближаться, однако одно дело политика, а совершенно другое экономика, где у всех свои коммерческие интересы.