Cтроительство первого участка ВСМ "Москва — Казань" одобрено на совещании у вице-премьера Максима Акимова
Нижний Новгород. 21 января. НТА-Приволжье - Cтроительство первого участка ВСМ "Москва — Казань" одобрено на совещании у вице-премьера Максима Акимова, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на собственные источники.
Согласно информации, речь шла об отрезке дороги, связывающем столицу страны с Нижним Новгородом. Перспективы строительства магистрали, по данным издания, обсуждались на совещании у вице-премьера Максима Акимова. По его итогам предлагается предусмотреть на реализацию проекта 200 млрд. рублей бюджетных средств и начать процесс обнуления налога на имущество ВСМ.
Первым этапом станет строительство участка от станции Железнодорожная Московской области до станции Гороховец во Владимирской. Источник издания утверждает, что в ходе совещания было предложено констатировать обеспечение проектом выхода на плановую операционную безубыточность как владельца инфраструктуры, так и перевозчика, ОАО РЖД, с третьего года эксплуатации. Достижение таких результатов будет возможно даже при консервативной оценке пассажиропотока.
Среди прочего, в ходе рабочей встречи было также предложено предусмотреть выделение бюджетных средств, заложенных в комплексный план модернизации инфраструктуры, и актуализировать законопроект, устанавливающий нулевую ставку налога на имущество для объектов ВСМ.
Следует заметить, что финансовая модель проекта не предполагает субсидий на стадии эксплуатации, но "требует окончательных решений по предоставлению капитального гранта, и по возможности его предоставления в как можно более ранние годы".
Согласно данным "РЖД", исследования прогноза пассажиропотока показали, что на ВСМ должно перейти примерно 40% всех пассажиров, путешествующих между Москвой и Нижним Новгородом.
Как следует из финансовой модели, на третий год работы ВСМ поток Москва—Нижний Новгород составит 3,13 млн. пассажиров в год, а по всей линии в целом — 7,7 млн пассажиров в год.
Ранее сообщалось о том, что участок ВСМ Нижний Новгород – Чебоксары одобрен ведомственной экспертизой.
Напомним, в декабре минувшего года министр финансов РФ Антон Силуанов усомнился в экономической целелесообразности строительства высокоскоростной магистрали Москва-Казань.
СПРАВКА:
Участок Железнодорожный—Гороховец с организацией движения до Нижнего Новгорода должен стать первым этапом ВСМ Москва—Казань. Она же, в свою очередь, планируется как часть ВСМ "Евразия", позволяющей добраться от Берлина до Пекина за 2,5 суток. Важно, что первый участок сократит время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода до 2 часов и 5 минут. Стоимость проекта оценивается в 621,5 млрд. рублей, из которых бюджет должен предоставить капитальный грант в 200 млрд. рублей, ОАО РЖД — средства в таком же объеме, остальное — деньги пока не выбранного концессионера.
Согласно информации, речь шла об отрезке дороги, связывающем столицу страны с Нижним Новгородом. Перспективы строительства магистрали, по данным издания, обсуждались на совещании у вице-премьера Максима Акимова. По его итогам предлагается предусмотреть на реализацию проекта 200 млрд. рублей бюджетных средств и начать процесс обнуления налога на имущество ВСМ.
Первым этапом станет строительство участка от станции Железнодорожная Московской области до станции Гороховец во Владимирской. Источник издания утверждает, что в ходе совещания было предложено констатировать обеспечение проектом выхода на плановую операционную безубыточность как владельца инфраструктуры, так и перевозчика, ОАО РЖД, с третьего года эксплуатации. Достижение таких результатов будет возможно даже при консервативной оценке пассажиропотока.
Среди прочего, в ходе рабочей встречи было также предложено предусмотреть выделение бюджетных средств, заложенных в комплексный план модернизации инфраструктуры, и актуализировать законопроект, устанавливающий нулевую ставку налога на имущество для объектов ВСМ.
Следует заметить, что финансовая модель проекта не предполагает субсидий на стадии эксплуатации, но "требует окончательных решений по предоставлению капитального гранта, и по возможности его предоставления в как можно более ранние годы".
Согласно данным "РЖД", исследования прогноза пассажиропотока показали, что на ВСМ должно перейти примерно 40% всех пассажиров, путешествующих между Москвой и Нижним Новгородом.
Как следует из финансовой модели, на третий год работы ВСМ поток Москва—Нижний Новгород составит 3,13 млн. пассажиров в год, а по всей линии в целом — 7,7 млн пассажиров в год.
Ранее сообщалось о том, что участок ВСМ Нижний Новгород – Чебоксары одобрен ведомственной экспертизой.
Напомним, в декабре минувшего года министр финансов РФ Антон Силуанов усомнился в экономической целелесообразности строительства высокоскоростной магистрали Москва-Казань.
СПРАВКА:
Участок Железнодорожный—Гороховец с организацией движения до Нижнего Новгорода должен стать первым этапом ВСМ Москва—Казань. Она же, в свою очередь, планируется как часть ВСМ "Евразия", позволяющей добраться от Берлина до Пекина за 2,5 суток. Важно, что первый участок сократит время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода до 2 часов и 5 минут. Стоимость проекта оценивается в 621,5 млрд. рублей, из которых бюджет должен предоставить капитальный грант в 200 млрд. рублей, ОАО РЖД — средства в таком же объеме, остальное — деньги пока не выбранного концессионера.