Как изменились исторические мосты Калининграда?

Города на семи холмах — это название прочно закрепилось за Римом и Москвой. А основанный в XII веке Юрием Долгоруким Городец Мещерский (ныне город Касимов Рязанской области) получил неофициальное название города на семи оврагах. С числом семь связана и история города, получившего после Великой Отечественной войны название Калининград в честь «почившего в бозе» всесоюзного старосты Михаила Калинина. Но прославился город не холмами и оврагами, а своими мостами. Протекающая через Калининград река Преголя в 15 км от города разделена на два рукава — Новая Преголя (северное русло) и Старая Преголя (южное русло). Во многих местах эти русла соединяются между собой протоками, образуя большое число островов. В самом Калининграде оба русла реки снова соединяется, образуя небольшой остров Кнайпхоф (ныне остров Иммануила Канта). Этот небольшой остров соседствует с гораздо большим островом — островом Ломзе (ныне Октябрьский остров). Макет древнего Кёнигсберга в Кафедральном собореФото: Генадий Леонов, личный архив Островное положение города обусловило его высокую застройку. О ее степени можно судить по макету, выставленному в Кафедральном соборе. Островное положение обусловило в архитектуре города наличие многих мостов. На момент своего основания в XIII веке город состоял из трёх формально независимых городских поселений. К северу от острова Кнайпхоф (Окруженный водой) находился Альтштадт (Старый город), к югу — Форштадт (Пригород). В старину эти три поселения и остров Ломзе соединяли семь мостов: Старинный план города на стене городаФото: Генадий Леонов, личный архив Лавочный мост (1286), соединявший город Альтштадт с рынками Кнайпхофа.Зелёный мост (1322) соединял Кнайпхоф с Форштадтом и имел зеленую раскраску, как и фон герба Кнайпхофа (зеленые волны). Рабочий мост (1377) между Кнайпхофом и восточной частью Форштадта был построен для транспортировки мяса из скотобоен Форштадта. Кузнечный мост (1397), соединявший северо-восточную часть Кнайпхофа с районом кузнечных мастерских в Альтштатде, получил свое соответствующее название. Деревянный мост (1404) соединял город Альтштадт с островом Ломзе, где заготавливали древесину. Высокий мост (1506) соединял город Форштадт с островом Ломзе. Медовый мост (1542) между островами Кнайпхоф и Ломзе по одной версии получил свое название из-за лавки с медом обербургграфа Безенроде, расположенной рядом с мостом. По другой версии название моста происходит о слова «усмешка». Мол, кнайпхофцы построили его в качестве насмешки над жителями Альтштадта и стали добираться до острова Ломзе, минуя мосты, принадлежащие Альштадту. С этими мостами Кёнигсберга связана старинная математическая задача: как пройти по всем семи мостам, не проходя ни по одному из них дважды? Задача отображена на фасаде одного из домов Кёнигсберга на фоне старинного плана города: Задача о семи мостахФото: Генадий Леонов, личный архив Надпись на стене не совсем точна: на самом деле Леонард Эйлер решил эту задачу, доказав, что это невозможно, и по ходу доказательства изобрёл эйлеровы циклы, которые сейчас с успехом применяются в математических моделях привычных для нас навигаторов. Но в 1905 году задача стала вполне выполнимой. По легенде император Пруссии Вильгейм II в ответ на шутливое предложение ученых решить эту задачу просто нарисовал на карте города еще один мост — между островом Ломзе и Форштадтом. А заодно и повелел его построить. Так в Кёнигсберге появился восьмой мост — Императорский (Кайзеровский). К сожалению, время и война пагубно отразились на сохранности мостов. Из старых мостов сохранился только Медовый мост: Медовый мостФото: Генадий Леонов, личный архив Но гидравлический механизм разводного пролета Медового моста давно уже пришел в негодность… Остальным мостам повезло еще меньше. Вместо разрушенного Императорского моста после войны построен новый — Юбилейный мост: Юбилейный мостФото: Генадий Леонов, личный архив Также в непосредственной близости от разрушенного старого построен новый Высокий мост. А от моста 1506 года сохранился только домик смотрителя, в котором также раньше находились механизмы для разведения моста: Новый Высокий мостФото: Генадий Леонов, личный архив И еще пара слов о судьбе относительно молодых мостов города. Малый железнодорожный мост Калининграда через реку Преголя был построен в 1889 году. Для пропуска судов мост имел подъемный средний пролет. Мост был реконструирован в 1929 году, а ныне его останки располагаются на территории комплекса Музея Мирового океана (ММО): Малый железнодорожный мост (не работающий)Фото: Генадий Леонов, личный архив И кстати, домик, на фасаде которого изображена задача о семи мостах, находится буквально рядом с этим мостом. В 2019 году был объявлен конкурс на предмет преображения старого моста в качественно новый, музейный. В планах развития ММО и исторического центра Калининграда мост, сохраняя свое значение как исторический артефакт, должен служить пешеходной коммуникацией, объектом рекреации и музейно-выставочного показа. Но, как убедительно свидетельствуют фото лета 2021 года, «а воз и ныне там»… Останки малого железнодорожного мостаФото: Генадий Леонов, личный архив Неподалеку от этого моста находится второй мост с подъемным средним пролетом. Построенный еще в 1926 году двухъярусный мост (верхний — для прохода железнодорожных составов, нижний — для проезда автомобилей) в 1945 году был взорван немецкими войсками при отступлении. В 1949 году мост был полностью восстановлен и реконструирован: поворотный механизм среднего пролета был заменен подъемным. Двухъярусный мостФото: Генадий Леонов, личный архив И хотя мост сейчас находится в предаварийном состоянии, он по-прежнему функционирует. А подъем среднего пролета для пропуска судов для местных жителей и туристов превратился в своеобразный аттракцион. Видео этого завораживающего зрелища не составило труда найти в YouTube: ...

Эту статью описывают теги: Кёнигсберг, Калининград, мосты, архитектура города, история города