В Красноярске полицейский справил нужду в подъезде дома

Петербург остается одним из красивейших городов России, но только если не смотреть под ноги или колеса. Как оказалось, Северная столица может потягаться с некоторыми глубинками в плане дорог, ведь только 65% из них находятся в удовлетворительном состоянии.

Деньги на их ремонт вроде как регулярно выделяются. Причём на некоторые проекты, связанные с дорогой, власти города даже просят средства у федерального центра. Вот только почему-то показатель в 65% не меняется аж с 2016 года. На сегодняшний день в городе убито примерно 600 км дорог.

Примечательно, что в 2019 году в Петербурге соответствовало требованиям 64,3% дорог. Двумя годами ранее этот показатель находился на отметке в 66%. То есть Северная столица двигается то в одну сторону, то в другую в районе 1%. А ведь ещё в прошлом году Беглов обещал подлатать их к нормативу в 71%.

Петербург даже близко не дотягивает до показателей Москвы, а это 97%. Не дотягивает даже до 5-го места в рейтинге регионов, на котором расположилась Ингушетия. Неужели у последней больше денег на ремонт дорог, чем у Северной столицы? Да нет. Вся проблема в том, что губернатор-салфетка настолько слаб, что не может наладить между ведомствами коммуникации.

Хотя, казалось бы, всего лишь надо уметь разговаривать и работать. А пока петербуржцам предстоит и дальше наблюдать 34,5% ям, ухабов и трещин, что на деле так-то не мало.

Социолог Максим Шугалей отметил, что ситуация в Петербурге сохраняется из года в год, потому что за дорожную инфраструктуру отвечают сразу три комитета. Разумеется, в этой ситуации искать ответственного за убитые дороги бесполезно, все будут тыкать пальцами друг в друга.

Но если бы, как верно отметил эксперт, контроль за состоянием дорожной сети возложили на один какой-либо орган, тогда и спрашивать было бы с кого. Пока что всё это походит на игру в наперстки, мол, угадай, в каком ведомстве исчезли деньги на ремонт дорог. Вот только от таких интерактивных "приколов" жителям города как-то не весело.

На боевое дежурство в российской армии готовятся заступить высокомобильные зенитные системы. Первый полк ЗРС С-350 "Витязь" уже завершает обучение, сообщили "Известиям" источники в Минобороны. Личный состав части сейчас находится в учебном центре в Гатчине под Санкт-Петербургом, но уже в начале зимы отправится на постоянное место службы. "Витязи" - одни из самых современных и опасных зенитных систем в мире. Они способны перехватывать любые цели и отличаются особой мобильностью: за считаные часы полк может пройти по бездорожью сотни километров. Военные эксперты отмечают, что появление С-350 серьезно усилит южные границы России.

"Витязь" займет важное место в глубокоэшелонированной системе ПВО страны, считает экс-замглавкома ВВС по вопросам объединенной системы ПВО стран СНГ генерал-лейтенант запаса Айтеч Бижев.

- Системы С-300 или С-400 нужны для уничтожения важных целей на большом расстоянии, - объяснил "Известиям" эксперт. - Они, например, могут встречать огнем стратегические бомбардировщики. Эти огневые средства справятся практически с любой целью, но у них слишком дорогие и мощные боеприпасы. С-350 с ее более компактными и менее дорогими ракетами будет хороша на средних дальностях. Она эффективно уничтожает малоразмерные цели - в том числе крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты на средних и малых высотах.

В российских вооруженных силах принято направлять новую технику и вооружения в приграничные воинские части, отметил Айтеч Бижев.

Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года

Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru

- Сначала ПВО должна надежно прикрыть границы, а потом уже внутренние районы страны, - отметил он. - Обстановку на нашей южной границе спокойной назвать трудно, и новые системы серьезно усилят ПВО в регионе.

Одно из главных преимуществ С-350 на колесном шасси - повышенная мобильность по сравнению с гусеничными машинами. Кроме того, габариты позволяют перебрасывать "Витязь" самолетами военно-транспортной авиации, а также железнодорожным и водным транспортом. Подразделения "Витязей" могут оперативно прибыть в заданный район и за пять минут привести оружие в боевую готовность.

Характеристики "трехсотпятидесятки" позволят быстро развернуть технику, отстреляться и сразу сменить место дислокации. Обнаружить "растворившуюся" в лесах или горах технику будет крайне трудно.

С-350 состоит из нескольких мобильных боевых модулей: пункта боевого управления, куда поступает оперативная информация о воздушной обстановке, двух РЛС и новых самоходных пусковых установок. РЛС дальнего обнаружения отвечает за поиск и идентификацию баллистических и аэродинамических целей. Главная ­задача РЛС - "захватить" летательный аппарат и безошибочно привести к нему зенитные ракеты.

Электроника полностью контролирует ход боевых действий, поэтому расчету надо только отслеживать процесс, при необходимости внося корректировки.

Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года

Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru

При этом пусковые установки, радары и пункты управления могут находиться в километрах друг от друга, обмениваясь информацией по защищенным каналам связи. Такая система помогает интегрировать С-350 с частями, вооруженными С-400 и "Панцирями". Кроме того, он построен на новой элементной базе, что повышает его производительность в плане уничтожения воздушных целей.

Еще один плюс "Витязя" - увеличенный боекомплект. Одна пусковая установка способна нести 12 зенитных ракет против четырех на С-300. Это позволяет сэкономить время при перезарядке, что серьезно увеличивает скорострельность системы. В состав дивизиона С-350 входит 12 пусковых установок, на каждой из которых размещено 12 ракет.

На вооружении "Витязя" находится несколько типов ракет, в том числе 9М96Е2 с активными головками самонаведения. Радар с активной фазированной решеткой позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 250 км и сопровождать одновременно несколько десятков из них.

"Витязь" предназначен для обороны административных, промышленных, инфраструктурных и военных объектов от массированных ударов с воздуха. Система способна работать как автономно, так и в составе группировок ПВО, ВКС и сухопутных войск. В этом случае ей будут управлять из единого командного пункта.

Разработка системы ПВО С-350 "Витязь" началась в 2007 году, а в 2013-м был впервые показан ее прототип. Одновременно начались испытания. Весной 2019 года было объявлено об успешном прохождении всех этапов проверок и начале серийного производства.

Принятие зенитной ракетной системы С-350 "Витязь" в состав Воздушно-космических сил, февраль 2020 года

Фото: Министерство обороны Российской Федерации/structure.mil.ru

В 2021 году Воздушно-космические силы планируют принять на вооружение два полковых комплекта зенитной ракетной системы С-400 "Триумф" и 18 зенитных ракетных пушечных комплексов ЗРПК "Панцирь-С". Ожидается и премьера принципиально новых зенитных ракетных систем С-500 "Прометей". В соответствии с ранее объявленными планами военного ведомства создание этой мобильной системы запланировано на 2021 год.