В Брянске начали строить очередную объездную дорогу
Чтобы добраться от телецентра – окраины Советского района до соседнего Фокинского района Брянска, сейчас нужно делать крюк. Но через три года должна появиться прямая магистраль, к возведению которой уже приступили, чтобы ещё больше разгрузить центр города.
От дублёра Калинина...
О транспортной артерии, идущей прямиком от телецентра в сторону второго Брянска, мечтали ещё полвека назад. В последние годы поток машин увеличился, и проблема назрела куда острее.
Всерьёз планами такого грандиозного строительства губернатор Александр Богомаз поделился в 2022‑м – по итогам прошедшей в декабре «прямой линии» он написал в своём официальном Телеграм-канале: «Говорили об уже построенных дорогах и о наших общих с жителями Брянска планах – строительстве дороги-дублёра улицы Карачижской. Мы обязательно реализуем этот проект, как уже сделано с дорогой-дамбой, соединяющей три района Брянска, а ведь об этом тоже мечтали с 80‑х годов».
Та дорога – защитная дамба, соединившая сразу три района областного центра – первое историческое по своим масштабам и значимости строительство в Брянске. Начатое в 2019 году, оно, по сути, только заканчивается. Но уже подготовило почву для нового витка дорожного прогресса – строительства дублёра Карачижской и объединения всех четырёх районов города.
Напомним: шестиполосная дорога-дамба стала дублёром улицы Калинина, соединив Фокинский и Володарский районы города. Первый этап возведения этой объездной завершили в 2021‑м, запустив движение на участке от разворотного кольца на Московском проспекте до железнодорожного вокзала на первом Брянске через новый мост над рекой Снежеть. Эта дорогаулица теперь называется проспект Героев. Стоимость её строительства составила более 2 млрд рублей, в основном – федеральных.
Потом в рамках создания дублёра улицы Калинина приступили к возведению другого моста – через реку Десну. Так, в 2023‑м на набережной вместо старого понтонного открылся новый четырёхполосный Славянский мост, тоже ставший 2 с лишним млрд рублей.
Затем занялись полноценным выездом со Славянского моста в Советский район. Но тут возникли трудности. Чтобы сделать на перекрёстке улиц Калинина и Горького автомобильное разворотное кольцо, пришлось «подвинуть» историческое захоронение – революционер Игнат Фокин покоился там с 1919‑го, а в 2024‑м его могилу перенесли на Центральное кладбище. Однако полноценного кольца так и не получилось – улица Калинина осталась четырёхполосной, а вот улицу Горького расширили, правда, неоднородно. Возле Семёновского сквера – до пяти полос: две на подъём, три на спуск. Выше, до улицы Луначарского, выделили по две полосы в каждую сторону. А на отрезке от Луначарского до перекрёстка с улицей Карла Маркса на подъём оставили две полосы, а на спуск – одну. Далее до проспекта Ленина улица Горького вновь расширяется до четырёх полос...
Проложить эту «пляшущую» между домами дорогу было сложно и потому, что под землёй и над ней располагалось большое количество коммуникаций, которые требовалось перенести. Плюс нужно было установить справа подпорную стену. Тем не менее, на прошлой неделе движение по Горького – от набережной до центра города и обратно – открыли. Но водителей попросили быть внимательнее и следить за временными знаками, ведь ремонт улицы Горького продолжается. Только автомобилисты игнорируют и постоянные знаки – на спуске от проспекта Ленина одна из полос часто занята припаркованными автомобилями, хотя остановка там запрещена. Госавтоинспекторы стали эвакуировать машины нарушителей, но меньше их, кажется, не становится. Что не удивительно – где ещё остановиться в центре?!
При этом с Горького даже дорожники не ушли – обустраивают съезды с улицы. А строители готовятся укладывать плиткой тротуары и устанавливать на крутых подъёмах лестницы по двум сторонам проезжей части. Для пешеходов сейчас выделили автомобильную полосу, огородив её пластиковыми барьерными блоками. Но в тёмное время суток на своих двоих по Горького пока лучше не передвигаться – до 17 ноября там переносят и меняют фонари, а потому освещение отключили.
Капитальный ремонт Горького, идущий по нацпроекту, в общей сложности станет в 86 млн рублей. Когда собираются полностью сдать объект – не уточняется.
... ко второй Карачижской
Тем не менее, уже получены федеральные деньги на присоединение Советского района к тому же проспекту Героев и с другого конца – со стороны Фокинского района.
Необходимые средства на возведение дороги-дублёра улицы Карачижской глава региона попросил у президента в начале этого года – после того, как была разработана проектно-сметная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы. Тогда сообщалось, что общая стоимость дороги превысит 3 млрд руб. Сейчас получено 700 млн рублей на первую половину работ, так что часть средств, видимо, опять добавляет региональная казна.
Начальник городского управления ЖКХ Александр Афонин рассказал, что протяжённость новой дороги составит три километра. Сначала проложат полуторакилометровый участок от улицы Калинина и проспекта Московского по оврагу до гаражного кооператива «Карачиж‑2». Там уже убирают растительность и выравнивают грунт. Планируют сделать насыпь, по которой и пройдёт дорога. Специалисты «Россети Центр» готовятся отодвинуть высоковольтную электрическую линию. Свои коммуникации должны также перенести специалисты водоканала и связисты.
А дальше дублёр улицы Карачижской пройдёт по частным участкам. С их владельцами, как уточнила начальник пресс-службы Брянской городской администрации Оксана Орлова, сейчас ведут переговоры – за изымаемую землю и недвижимость выплатят компенсацию.
«Прорубив» такое окно в город, соединят все четыре района Брянска. По будущей дороге автомобилисты, минуя центр города, смогут спуститься от телецентра к мосту через Десну в Фокинский район, а по проспекту Героев проехать в Бежицкий и Володарский районы. На различных участках дорога-дублёр будет иметь от четырёх до шести полос. Открыть магистраль планируют через три года.