Уже не рабгруппа. М. Мишустин сформировал правкомиссию по ликвидации разлива нефтепродуктов в Керченском проливе

Премьер-министр поручил повысить эффективность работ, план готовят. Telegram-канал В. Кондратьева Москва, 13 янв - ИА. Neftegaz.RU. Премьер-министр РФ М. Мишустин создал правительственную комиссию по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Керченском проливе.
Об этом сообщила пресс-служба правительства РФ 13 января 2025 г.

Правкомиссия вместо рабгруппы

Создать правкомиссию, объединяющую руководителей и ответственных работников министерств и ведомств, правительству поручил президент РФ В. Путин в ходе совещания с членами правительства 9 января 2025 г.
Координация работы по ликвидации последствий разлива до этого велась в рамках рабочей группы, созданной М. Мишустиным сразу после крушения танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239 15 декабря 2024 г.
Однако президент раскритиковал действия профильных ведомств по ликвидации разлива мазута, назвав принятые меры недостаточными.

Исполняя поручение В. Путина, М. Мишустин подписал распоряжение (от 10 января 2025 г. 2-р), согласно которому:

• в целях координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, обусловленной разливом нефтепродуктов в результате крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 г., создается правительственная комиссия,
• возглавил комиссию вице-премьер РФ В. С
• авельев,
• его заместителями назначены глава МЧС России А. Куренков (первый заместитель, отвечает за оперативное управление всеми службами на месте ЧС), главы Минприроды и Минтранса РФ А. Козлов и Р. Старовойт (заместители),
• также в состав комиссии вошли:
• представители министерств - от Минэнерго РФ замминистра Е. Грабчак,
• главы профильных ведомств - Росприроднадзора С. Радионовоа, Роспотребнадзора А. Попова, Ростехнадзора А. Трембицкий, Росморречфлота А. Тарасенко и др.,
• главы регионов - губернаторы Краснодарского края и г. Севастополь В. Кондратьев и М. Развозжаев, глава республики Крым С. Аксенов.
• созданная ранее рабгруппа расформировывается.

Комментируя принятое решение в ходе оперативного совещания с вице-премьерами 13 января, М. Мишустин указал на важность повышения эффективности работы и привлечения при необходимости дополнительных материальных и кадровых ресурсов, а также научных организаций, чтобы решить задачи по ликвидации разлива нефтепродуктов в Черном море.
Премьер-министр дал ряд поручений:

• МЧС - очистить акваторию от загрязнения и сделать все необходимое, чтобы не допустить новых выходов нефтепродуктов,
• Роспотребнадзору - вести непрерывный мониторинг качества воздуха и проб воды, взятых как из самого Керченского пролива, так и из питьевых источников,
• Минтрансу - оперативно проработать план подъема танкеров,
• Росприроднадзору - организовать комплексную оценку экологического вреда для его полного возмещения виновной стороной.

Первое заседание

В. Савельев 13 января провел заседание созданной правкомиссии.
По итогам заседания:

• принято решение о создании постоянно действующего оперативного штаба, задачей которого будет координация действий всех заинтересованных сторон по ликвидации последствий чрезвычайного происшествия на ежедневной основе непосредственно на месте, в Краснодарском крае, с выездами в республику Крым и Севастополь,
• А. Куренкову поручено сформировать общий план мероприятий с учетом всех направлений, связанных с ликвидацией последствий ЧП на суше и море, откачкой мазута из танков и подъемом судов, организацией взаимодействия с населением и волонтерами, а также оценкой экономических последствий для регионов,
• для разработки и последующего сопровождения технологических операций в рамках реализации плана решено привлечь научные организации и профессиональное сообщество,
• решено, что проект плана должен быть представлен до 15 января 2025 г.

Кораблекрушение в Керченском проливе и его последствия

15 декабря 2024 г. в Керченском проливе в штормовых условиях потерпели крушение 2 танкера - Волгонефть-212 и Волгонефть-239.
У танкера Волгонефть-212, перевозившего 4,252 тыс. т мазута, произошел разлом корпуса, обе части судна ушли под воду.
Волгонефть-239 с грузом 4,3 тыс. т мазута также разломился корпус, нос затонул, а корма сдрейфовала к берегу в район мыса Панагия и села на грунт в 80 м от берега.

Объем утечки предварительно оценивался в 3,7 тыс. т, однако впоследствии Морспасслужба установила точное количество поврежденных емкостей в затонувших частях танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239.
Суммарно повреждены 4 танка с мазутом, которые были разрушены по линиям разлома обоих судов.
По оценке на 2 января 2025 г., в результате крушения танкеров Волгонефть-212 и Волгонефть-239 в море попало около 2,4 тыс. т нефтепродуктов.
Однако 10 января при обследовании кормовой части танкера Волгонефть-239 был обнаружен новый выход нефтепродуктов, который был вызван смещением фрагмента судна в результате шторма и оползня.
Выхода нефтепродуктов из затонувших фрагментов по данным Морспасслужбы на 8 января, не зафиксировано.

Выбросы мазута зафиксированы на побережье Краснодарского края от пос. Веселовка в Темрюкском районе и до ст. Благовещенская в г. Анапа и на п-ве Крым в районе г. Севастополь, Феодосия и Керчь, идут работы по ликвидации последствий.
Группировку судов, участвующих в очистке акватории Анапы, Морспасслужба усилила до 10, а всего в зоне ЧС работают 25 специализированных судов.
Идет сбор загрязненного мазутом песка на побережье Краснодарского края и п-ва Крым.

В числе первоочередных задач - удаление мазута из кормовой части Волгонефть-239 и последующее снятие ее с мели, а также откачка мазута из затонувших частей танкеров Волгонефть-239 и Волгонефть-212.
Для откачки нефтепродуктов из кормовой части Волгонефть-239 Морспасслужба рассчитывает запустить штатную судовую систему подогрева на танкере, прогреть мазут до рабочей температуры 45С, осуществить перекачку на принимающее судно, а затем снять кормовую часть с отмели и доставить в безопасное место.
Откачка мазута с затонувших частей танкеров представляет собой очень сложную операцию, поскольку мазут М-100 на глубине порядка 20 м остыл до загустения, предстоит решить проблему с его прогревом, а для дальнейшей перекачки необходимое оборудование у Морспасслужбы имеется.