Почему в СССР вагоны-рестораны пользовались спросом у пассажиров
0
123
Дальние поездки на длительное расстояние – самое настоящее испытание для пассажиров. Именно поэтому были придуманы вагоны-рестораны. Там можно было комфортабельно отдохнуть и полноценно поесть в располагающей обстановке и благоприятной атмосфере.
Давайте вспомним, какими были вагоны-рестораны в советские времена, что входило в их меню и чем они отличались от зарубежных.
Фотография советского вагона-ресторана.
Как правило, вагоны-рестораны были предназначены для питания пассажиров, путешествующих на поездах дальнего следования. Имели они стандартную конструкцию и мало чем отличались от обычных вагонов. Однако интерьер варьировался в зависимости от типа поезда и года его выпуска. Например, поезда повышенной комфортабельности и экспрессы могли похвастаться панорамными окнами, деревянными панелями, украшенными резьбой или декоративными элементами. Полы были застелены дорожками или коврами, а вся мебель от буфета до столов была выполнена из прочных натуральных материалов (зачастую использовалось дерево). Что касается сидений, то большая часть диванчиков и кресел были обтянуты прочной кожей.
Нужно отдать должное, а советские вагоны рестораны выглядели весьма прилично.
Стоит также отметить тот факт, что вагон был разбит на несколько зон: обеденный зал, кухня, служебные помещения для персонала и барные стойки, которые появились гораздо позже. Поскольку обеденные залы были главным элементом вагона-ресторана, то пространство в них было разбито на несколько зон со столами, рассчитанными на два-четыре человека. Столики были украшены белоснежными скатертями, а также сервированными посудой и столовыми приборами.
Вагоны-ресторана всегда были заполнены пассажирами.
Что касается кухни, то оборудована она была на высшем уровне (вытяжки, духовые шкафы, холодильники) и даже по тем временам могла похвастаться комфортабельными условиями. Блюда готовились прямо на борту, а продукты доставлялись на станцию со складов. Всё это помогало поддерживать чистоту и порядок. А вот барные стойки и вовсе были главным достоянием таких вагонов, поскольку они могли похвастаться разнообразным ассортиментом напитков, в том числе и алкогольных, красующихся на полках.
В таком вагоне можно было вкусно и сытно поесть, а также отдохнуть под час трапезы.
Освещение также играло далеко не последнюю роль. Панорамные окна создавали особую атмосферу, позволяя пассажирам любоваться пейзажами, сменяющимися одним за другим, словно ожившие картинки. Потолки были украшенными массивными светильниками или хрустальными люстрами с мягким светом. Поэтому в послеобеденное время в таких вагонах царила особая умиротворяющая атмосфера.
Меню было самым разнообразным, в том числе и с неплохим ассортиментом спиртных напитков.
Меню и обслуживание в отечественных вагонах-ресторанах было на высшем уровне и варьировалось в зависимости от типа поезда. Выбор блюд был достаточно разнообразным и сбалансированным.
• Пожалуй, начнём с закусок, поскольку они были неотъемлемой частью любого застолья и пользовались огромной популярностью у советских граждан.
Оливье, селёдка под шубой, винегрет, рыбные закуски (от консервированных и маринованных морепродуктов до золотистых кусочков в кляре), колбасная нарезка (сыровяленая, копчёная, варёная, сервированная с горчицей, соусами, зеленью или свежими овощами), мясные и печёночные паштеты, подавшиеся с хлебом – всё это можно было встретить на столах вагонов-ресторанов времён СССР.
• Исключением не стали и горячие блюда. Повара предлагали на выбор отбивные, котлеты (в том числе и по-киевски), гуляш, пельмени, супы и борщи. Всё это можно было заказать и с удовольствием съесть.
• Гарниры также радовали разнообразием. В меню можно было встретить картошку отварную с зеленью, жареную, пюре, дранки, рис, гречку и конечно же макароны.
• Выбор десертов также был весьма впечатляющим. Вишнёвый пирог, «наполеон», эклеры, пирожное «картошка», желе, пудинг.
• Подавали также компот из сухофруктов, чай, кофе, какао, минеральную воду в бутылках (легендарная Ессентуки и Боржоми), соки.
• Исключением не стал и алкоголь. В меню была как отечественная, так и импортная водка, вино (сухое, сладкое, полусладкое, креплённое), пиво (светлое и тёмное). Конья и ликёры в ассортименте.
Обслуживание было на высшем уровне, что не могло не радовать.
Что касается обслуживания, то оно было на высоте. Несмотря на то, что вагоны-рестораны пользовались огромной популярностью и были забиты до отказа, персонал старался изо всех сил угодить пассажирам, вежливо и быстро обслуживая по высшему разряду. Уже тогда можно было встретить официантов в форме (белые рубашки, чёрные брюки, фартуки), которые выполняли свою работу согласно всем советским стандартам приличия.
Заказ можно было сделать как на месте, так и заранее. Также все желающие могли подойти к стойке и самостоятельно выбрать понравившееся блюдо.
Цены на блюда и напитки варьировались в зависимости от меню, маршрута и типа поезда. Однако, если взять, допустим, семидесятые-восьмидесятые годы, то расценки выглядели примерно так.
Цены были абсолютно разное, но вполне доступные.
Стоимость салата составляла от одного до двух рублей за порцию в зависимости от сложности блюда.
Котлеты стоили в пределах двух-трёх рублей за порцию, а вот гуляш от трёх-четырёх рублей, что касается рыбы, то пожалуй, она была одним из самых дорогих блюд, поскольку её стоимость за порцию составляла от четырёх до пяти рублей.
Первые блюда (супы и борщи) стоили примерно полтора рубля за порцию.
Десерты или кусочек торта стоили в пределах полутора рублей.
Чай можно было купить от пятнадцати до тридцати копеек за стакан, а вот кофе за чашечку стоило от тридцати до пятидесяти рублей.
Порция водки стоила от двух до трёх рублей, вино за бокал составляло около двух рублей (в зависимости от сорта), цена пива за бутылку варьировалась от тридцати до сорока копеек.
Несмотря на то, что в советские времена был дефицит, блюда в вагонах-ресторанах были довольно-таки разнообразными, а главное вкусными и сытными.
Отечественное меню: скромно, вкусно, сытно.
А теперь поговорим про отличия отечественных и зарубежных вагонов-ресторанов. Зачастую, они связаны с культурой питания, уровнем комфорта, обслуживанием, а также стоимостью.
Отечественное меню базировалось на основе национальной кухни и блюд, пользующихся спросом у советских граждан (борщ, рассольник, щи, гуляш, пюре с котлетами, салаты из свежих овощей, компоты и соки). Большинство блюд готовилось заранее и попросту подогревалось на борту, чтобы облегчить задачу в условиях поезда. Но были и случаи, когда даже борщи варили во время поездок. Ключевым фактором советского меню была простота и сытость. Большинство блюд были простыми по составу, но при этом сытными, вкусными и сбалансированными. Что касается качества продуктов, то оно варьировалось в зависимости от сезона и региона. Впрочем, даже это не было критичным по тем временам.
Зарубежное меню и интерьер.
Зарубежное меню могло похвастаться я огромным разнообразием блюд, в том числе и международной кухни. Повара предлагали стейки, итальянскую пасту, морепродукты, разнообразные мясные блюда и нарезки, сыры, в том числе и швейцарский. Помимо всего этого были диетические, вегетарианские и веганские блюда, что весьма удобно для людей, которые, например не едят мясо.
Советский интерьер вагонов-ресторанов.
Как правило, советские вагоны-рестораны на скромность и компактность. Место между столиками было грачиное, поэтому люди зачастую достаточно скучено сидели друг к другу. Делалась это для того, чтобы как можно было больше обслужить пассажиров за короткий период времени.
Зарубежный вагон-ресторан.
Зарубежный интерьер мог похвастаться роскошью и стилем. Например, во Франции, Италии, Великобритании и США поезда были обставлены резной мебелью, натуральными коврами, живыми растениями, произведениями искусства, дорогими столовыми приборами. Зачастую, вагоны-рестораны были выполнены в стиле арт-деко или арт-нуво. Интерьер продумывался до мелочей, и в первую очередь был рассчитан на эстетику. Всё вокруг должно было создавать особую атмосферу, располагающую к отдыху и наслаждению жизнью.
Советские цены были вполне доступные.
Цена в отечественных вагонах-ресторанах были вполне себе разумными и доступными. Поэтому, каждый желающий мог позволить себе тарелку супа или кусочек торта. Что касается зарубежных вагонов-ресторанов, то цены в меню были премиум-класса. За комплексный обед приходилось выловить пару десятков долларов или евро в то время, как на пять рублей в Советском Союзе можно было сполна наесться.
Читать далее →
Давайте вспомним, какими были вагоны-рестораны в советские времена, что входило в их меню и чем они отличались от зарубежных.
1. Как выглядели отечественные вагоны-рестораны
Фотография советского вагона-ресторана.
Как правило, вагоны-рестораны были предназначены для питания пассажиров, путешествующих на поездах дальнего следования. Имели они стандартную конструкцию и мало чем отличались от обычных вагонов. Однако интерьер варьировался в зависимости от типа поезда и года его выпуска. Например, поезда повышенной комфортабельности и экспрессы могли похвастаться панорамными окнами, деревянными панелями, украшенными резьбой или декоративными элементами. Полы были застелены дорожками или коврами, а вся мебель от буфета до столов была выполнена из прочных натуральных материалов (зачастую использовалось дерево). Что касается сидений, то большая часть диванчиков и кресел были обтянуты прочной кожей.
Нужно отдать должное, а советские вагоны рестораны выглядели весьма прилично.
Стоит также отметить тот факт, что вагон был разбит на несколько зон: обеденный зал, кухня, служебные помещения для персонала и барные стойки, которые появились гораздо позже. Поскольку обеденные залы были главным элементом вагона-ресторана, то пространство в них было разбито на несколько зон со столами, рассчитанными на два-четыре человека. Столики были украшены белоснежными скатертями, а также сервированными посудой и столовыми приборами.
Вагоны-ресторана всегда были заполнены пассажирами.
Что касается кухни, то оборудована она была на высшем уровне (вытяжки, духовые шкафы, холодильники) и даже по тем временам могла похвастаться комфортабельными условиями. Блюда готовились прямо на борту, а продукты доставлялись на станцию со складов. Всё это помогало поддерживать чистоту и порядок. А вот барные стойки и вовсе были главным достоянием таких вагонов, поскольку они могли похвастаться разнообразным ассортиментом напитков, в том числе и алкогольных, красующихся на полках.
В таком вагоне можно было вкусно и сытно поесть, а также отдохнуть под час трапезы.
Освещение также играло далеко не последнюю роль. Панорамные окна создавали особую атмосферу, позволяя пассажирам любоваться пейзажами, сменяющимися одним за другим, словно ожившие картинки. Потолки были украшенными массивными светильниками или хрустальными люстрами с мягким светом. Поэтому в послеобеденное время в таких вагонах царила особая умиротворяющая атмосфера.
2. Каким было меню и обслуживание
Меню было самым разнообразным, в том числе и с неплохим ассортиментом спиртных напитков.
Меню и обслуживание в отечественных вагонах-ресторанах было на высшем уровне и варьировалось в зависимости от типа поезда. Выбор блюд был достаточно разнообразным и сбалансированным.
• Пожалуй, начнём с закусок, поскольку они были неотъемлемой частью любого застолья и пользовались огромной популярностью у советских граждан.
Оливье, селёдка под шубой, винегрет, рыбные закуски (от консервированных и маринованных морепродуктов до золотистых кусочков в кляре), колбасная нарезка (сыровяленая, копчёная, варёная, сервированная с горчицей, соусами, зеленью или свежими овощами), мясные и печёночные паштеты, подавшиеся с хлебом – всё это можно было встретить на столах вагонов-ресторанов времён СССР.
• Исключением не стали и горячие блюда. Повара предлагали на выбор отбивные, котлеты (в том числе и по-киевски), гуляш, пельмени, супы и борщи. Всё это можно было заказать и с удовольствием съесть.
• Гарниры также радовали разнообразием. В меню можно было встретить картошку отварную с зеленью, жареную, пюре, дранки, рис, гречку и конечно же макароны.
• Выбор десертов также был весьма впечатляющим. Вишнёвый пирог, «наполеон», эклеры, пирожное «картошка», желе, пудинг.
• Подавали также компот из сухофруктов, чай, кофе, какао, минеральную воду в бутылках (легендарная Ессентуки и Боржоми), соки.
• Исключением не стал и алкоголь. В меню была как отечественная, так и импортная водка, вино (сухое, сладкое, полусладкое, креплённое), пиво (светлое и тёмное). Конья и ликёры в ассортименте.
Обслуживание было на высшем уровне, что не могло не радовать.
Обслуживание
Что касается обслуживания, то оно было на высоте. Несмотря на то, что вагоны-рестораны пользовались огромной популярностью и были забиты до отказа, персонал старался изо всех сил угодить пассажирам, вежливо и быстро обслуживая по высшему разряду. Уже тогда можно было встретить официантов в форме (белые рубашки, чёрные брюки, фартуки), которые выполняли свою работу согласно всем советским стандартам приличия.
Заказ можно было сделать как на месте, так и заранее. Также все желающие могли подойти к стойке и самостоятельно выбрать понравившееся блюдо.
Приблизительные цены
Цены на блюда и напитки варьировались в зависимости от меню, маршрута и типа поезда. Однако, если взять, допустим, семидесятые-восьмидесятые годы, то расценки выглядели примерно так.
Цены были абсолютно разное, но вполне доступные.
Стоимость салата составляла от одного до двух рублей за порцию в зависимости от сложности блюда.
Котлеты стоили в пределах двух-трёх рублей за порцию, а вот гуляш от трёх-четырёх рублей, что касается рыбы, то пожалуй, она была одним из самых дорогих блюд, поскольку её стоимость за порцию составляла от четырёх до пяти рублей.
Первые блюда (супы и борщи) стоили примерно полтора рубля за порцию.
Десерты или кусочек торта стоили в пределах полутора рублей.
Чай можно было купить от пятнадцати до тридцати копеек за стакан, а вот кофе за чашечку стоило от тридцати до пятидесяти рублей.
Порция водки стоила от двух до трёх рублей, вино за бокал составляло около двух рублей (в зависимости от сорта), цена пива за бутылку варьировалась от тридцати до сорока копеек.
Несмотря на то, что в советские времена был дефицит, блюда в вагонах-ресторанах были довольно-таки разнообразными, а главное вкусными и сытными.
3. В чём же было главное отличие от зарубежных вагонов-ресторанов (и было ли оно вообще)
Отечественное меню: скромно, вкусно, сытно.
А теперь поговорим про отличия отечественных и зарубежных вагонов-ресторанов. Зачастую, они связаны с культурой питания, уровнем комфорта, обслуживанием, а также стоимостью.
Отечественное меню
Отечественное меню базировалось на основе национальной кухни и блюд, пользующихся спросом у советских граждан (борщ, рассольник, щи, гуляш, пюре с котлетами, салаты из свежих овощей, компоты и соки). Большинство блюд готовилось заранее и попросту подогревалось на борту, чтобы облегчить задачу в условиях поезда. Но были и случаи, когда даже борщи варили во время поездок. Ключевым фактором советского меню была простота и сытость. Большинство блюд были простыми по составу, но при этом сытными, вкусными и сбалансированными. Что касается качества продуктов, то оно варьировалось в зависимости от сезона и региона. Впрочем, даже это не было критичным по тем временам.
Зарубежное меню и интерьер.
Зарубежное меню
Зарубежное меню могло похвастаться я огромным разнообразием блюд, в том числе и международной кухни. Повара предлагали стейки, итальянскую пасту, морепродукты, разнообразные мясные блюда и нарезки, сыры, в том числе и швейцарский. Помимо всего этого были диетические, вегетарианские и веганские блюда, что весьма удобно для людей, которые, например не едят мясо.
Советский интерьер
Советский интерьер вагонов-ресторанов.
Как правило, советские вагоны-рестораны на скромность и компактность. Место между столиками было грачиное, поэтому люди зачастую достаточно скучено сидели друг к другу. Делалась это для того, чтобы как можно было больше обслужить пассажиров за короткий период времени.
Зарубежный интерьер
Зарубежный вагон-ресторан.
Зарубежный интерьер мог похвастаться роскошью и стилем. Например, во Франции, Италии, Великобритании и США поезда были обставлены резной мебелью, натуральными коврами, живыми растениями, произведениями искусства, дорогими столовыми приборами. Зачастую, вагоны-рестораны были выполнены в стиле арт-деко или арт-нуво. Интерьер продумывался до мелочей, и в первую очередь был рассчитан на эстетику. Всё вокруг должно было создавать особую атмосферу, располагающую к отдыху и наслаждению жизнью.
Цены и доступность
Советские цены были вполне доступные.
Цена в отечественных вагонах-ресторанах были вполне себе разумными и доступными. Поэтому, каждый желающий мог позволить себе тарелку супа или кусочек торта. Что касается зарубежных вагонов-ресторанов, то цены в меню были премиум-класса. За комплексный обед приходилось выловить пару десятков долларов или евро в то время, как на пять рублей в Советском Союзе можно было сполна наесться.
Читать далее →