На каких автобусах поедут Челны, слухи о РИКе автограда и «уголовка» на главу «Триумф-НК»
Топ-10 событий недели в Челнах и Закамье: «БИЗНЕС Online» о самых важных фактах, интригах и решениях
КАМАЗ vs мэрия Челнов. Позиция КАМАЗа по ТОСЭР. Альянс автогиганта с Sollers. Слухи о новом руководителе исполкома Челнов. Кто возглавит АТИ. Уголовное дело на председателя «Триумф-НК». Какие автобусы появятся в Челнах вместо НефАЗов. Экс-депутат из Елабуги «наехал» на ТЦ «Мираж». Строительство олефинового комплекса ТАИФа «Этилен-600» в Нижнекамске. Противостояние жителей 31-комплекса и «МТС».
1. «КРАСНЫЕ»взяли в оборот автобусную тему
Скандальная сессия горсовета, прошедшая на этой неделе в Челнах, вскрыла любопытную тенденцию: тема стала востребованной у коммунистов. На теме отобранных у города НЕФАЗв отыгрался лидер татарстанского отделения КПРФ Хафиз Мингалимов. Напомним, что в своей эмоциональной речи Миргалимов фактически во всем обвинил КАМАЗ, хотя для проформы и сказал, что в провал транспортной реформы каждый внес свою лепту.
«КАМАЗ, помогите городу! — буквально кричал с трибуны Миргалимов. — Верните городу автобусы, вы их за полцены распродадите! Пенсионеры, которые в лучшие годы строили КАМАЗ, и не думали, что КАМАЗ социалистический превратится в КАМАЗ капиталистический, для которого главное — прибыль. А социальные вопросы? КАМАЗ для города или город для КАМАЗа? Владимир Владимирович Путин прощает долги на миллиарды долларов другим государствам. А КАМАЗ выставляет платежку не только городу, а нашим пенсионерам, строителям КАМАЗа, ветеранам стройки!»
Еще одному коммунисту Владимиру Васеву, давать слово на заседании не сочли нужным. Депутат обиделся и демонстративно покинул зал. Правда потом под публикацией с горсовета от имени Васева появился его текст.
«Я не буду повторять, свою позицию, озвученную на прошлой сессии и опубликованную в прессе. На прошлой объединенной комиссии не прозвучали ответы на вопросы о погашении долгов за автобусы. Резюмируя витиеватые ответы, я понял это так. Мы получили автобусы ценой 12 млн, заплатили 3, металлолом сбросили, МУП обанкротим, долги платить добровольно не будем, суды затянем, срок полномочий депутатского корпуса закончится, поэтому сидите тихо — ответят другие. Не хотелось бы получить повторение истории с банкротством МУП „Общежитие“, но в более крупном масштабе, когда через внебюджет были переданы активы города на погашение долгов. И пока все здесь, и республика, и город, и КАМАЗ, хотелось бы понять, как будут развиваться события»
Депутат в разговоре с корреспондентом БИЗНЕС Online подтвердил, что это он оставил комментарий на сайте издания и именно этот текст готовился сказать на заседании. Он также пояснил, что «витиеватые ответы» принадлежат мэру города, который тот озвучил на комиссии горсовета за несколько дней до сессии.
Кроме того, наблюдатели отмечают, что главным выгодоприобретателем в ситуации с автобусами стал еще один коммунист из горсовета Челнов — руководитель компании «Пассажирские перевозки» Николай Тятюшкин — именно его предприятие сейчас в одиночку решает все проблемы, связанные с городскими автобусными перевозками.
2. КАМАЗ разъяснЯЕТ свою позицию по ТОСЭР
Слова депутата горсовета Челнов и заодно финансового директора ПАО «КАМАЗ» Андрея Максимова о необходимости пересмотра политики ТОСЭР, сказанные им на отчетном заседании сессии наделали шуму федерального масштаба. Многими они были восприняты, как очевидный выпад в сторону руководства города, которое всеми силами ратует за продолжение действия режима ТОСЭР и за льготы для резидентов. К примеру один из телеграмм-каналов предположил, что путем ограничения масштабов развития ТОСЭР автогигант пытается контролировать рынок труда, так как появление новых производств обостряет конкуренцию в этой сфере.
Пресс-службе автогиганта пришлось выступить с поправками. По словам руководителя пресс-службы КАМАЗа Олег Афанасьев, слова Максимова были неправильно интерпретированы. КАМАЗ, утверждает Афанасьев, всегда выступал за развитие территории опережающего развития и даже стоял у истоков ее создания в Набережных Челнах.
«КАМАЗ всегда говорил о том, что мы за то, чтобы экономику города диверсифицировать, потому что мы хотим разделить ответственность, — утверждает Афанасьев. — Если город сильно зависит от нас, это и для нас плохо, так как это дополнительная ответственность которая ложится на КАМАЗ. Так что мы всегда выступали за ТОСЭР и за его развитие. Но в чем есть проблема? Еще до создания ТОСЭР, лет 7 назад, наши специалисты посчитали, что численность города Набережные Челны необходимо увеличивать, потому что инвестиционные планы КАМАЗа по развитию, по привлечению зарубежных партнеров, по модернизации приведут к тому что работников в городе будет не хватать, в том числе и новым резидентам. Еще тогда Когогин, на таком же заседании горсовета поднимал вопрос о том, что необходимо развивать инфраструктуру и привлекать не менее 100 тысяч человек в город. Сейчас, и это не только мнение КАМАЗа, но и других предприятий, того же Haeir в городе не хватает рабочей силы — не важно рабочих или инжнеров. Город столкнулся с кадровым дефицитом. Так что Максимов в своем выступлении заострил тему того, что дальнейшее развитие ТОСЭР без восполнения человеческих ресурсов, мы можем прийти к следующей ситуации, которая уже имеется в некоторых российских городах. Из-за нехватки рабочей силы компании вынуждены привлекать иногородних работников, так называемых аутстафферов, грубо говоря гастербайтров. И это может привести к ухудшению криминогенной и социальной обстановки в городе. Вот в чем был посыл Максимова».
3. Возможный альянс КАМАЗа и Sollers
Одной из главных новостей понедельника стал слух, распространенный федеральными СМИ, о возможном слиянии ПАО «КАМАЗ» и Sollers. По мнению ряда источников, вероятность альянса напрашивается на фоне интереса обеих компаний к сегменту легких коммерческих автомобилей (LCV): КАМАЗ думает о выходе на этот рынок уже несколько лет, а Sollers уже сейчас один из основных игроков.
После публикации этих новостей резко выросли акции КАМАЗа и Sollers. В понедельник на Московской фондовой бирже акции первой компании с 67,7 рублей подорожали до 78 рублей, акции второй — с 283 до 309 рублей. К выходным произошла корректировка. Акции КАМАЗа сейчас торгуются за 72,1 рубль, Sollers — 286 рублей за акцию.
4. Руководителем исполкома Челнов может стать начальник ПАД?
На должность нового руководителя исполкома Челнов источники «БИЗНЕС Online» пророчат директора МУП «ПАД» Фарида Салахова.
Руководителем МУПа Салахов стал относительно недавно — в декабре 2017 года, после того как прежний директор «ПАДа» Фарид Киямов был осужден на 2,5 года колонии общего режима за растрату и злоупотребление должностными полномочиями. До этого Салахов занимал на предприятии должность главного инженера. За несколько лет до этого он стал учредителем двух транспортных компаний, которые в настоящее время прекратили свою деятельность, так как были присоединены к другим организациям. Кроме того Салахова также называют племянником нынешнего министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленара Сафина.
5. будущего начальника АТИ Челнов нашли в УВД Нижнекамска
Как сообщают источники нашего издания, должность начальника управления административно-технической инспекции Челнов достанется бывшему начальнику следствия УВД Нижнекамска Ильшату Гараеву. Гараев в прошлом году ушел на пенсию, а до Нижнекамска был начальником следствия в челнинском УВД.
Сам же Гараев эту информацию называет слухами. «Это слухи, предложения еще не было, у меня есть чем заниматься, я же работаю», — пояснил Гараев в разговоре с корреспондентом «БИЗНЕС Online».
Напомним, что кресло начальника управления АТИ в Челнах освободилось в начале года, когда со своего поста ушел Айрат Насыбуллин. В прошлом году чиновник стал фигурантом уголовного дела, его подозревали в злоупотреблении должностными полномочиями и их превышении. Следствие полагало, что Насыбуллин пытался давить на должника своего зятя, используя свое служебное положение. В итоге дело прекратили за отсутствием состава преступления. С чиновника сняли арест 1 января этого года. Под домашним арестом Насыбуллин пробыл с начала августа 2019.
6. ПРЕДСЕДАТЕЛЬ нижнекамского «ТРИУМФ-НК» ПОПАЛА ПОД УГОЛОВКУ
На председателя нижнекамского жилищного кооператива «Триумф-НК» возбудили два уголовных дела о мошенничестве. Также 66-летняя Валентина Анисимова подозревается в организации деятельности по привлечению денежных средств и иного имущества.
Все это стало результатом десятков заявлений в полицию на председателя кооператива, которые написали разгневанные горожане. Дело в том, что «Триумф-НК» перестал возвращать деньги, которые жители Нижнекамска несли в организацию в надежде заработать на процентах. При этом «Триумф-НК» отнюдь не фирма-однодневка, она работает в Нижнекамске уже 15 лет, параллельно открывая офисы по всей России.
Кооператив покупает квартиры своим пайщикам, а также привлекает деньги под процент. Вот именно со вкладами у «Триумф-НК» и начались проблемы — компания перестала возвращать вложенные деньги. В итоге за прошлый год и первые месяцы этого в суде оказалось несколько сотен исков вкладчиков. Впрочем, недавно кооператив выступил с официальным заявлением, что выплачивает долги по 15 млн рублей в месяц. Если удасться сохранить такой темп выплат, то с проблемами «Триумф-НК» обещается расквитаться с проблемами до конца года. Финансовый провал же в компании объясняют информационной атакой конкурентов, которая заставила вкладчиков раньше времени забрать деньги, что подкосило благополучие организации.
7. Какие автобусы появятся в Челнах?
После того как Набережные Челны остались без больших автобусов, из-за того что по решению суда 190 «НЕФАЗов» были возвращены КАМАЗу, в городе чуть было не случился транспортный коллапс. На остановках стали скапливаться люди, и стало расти количество жалоб на работу общественного транспорта.
В конце этой недели на проблему обратил внимание президент Татарстана Рустам Минниханов, который поручил решить ее в максимально короткие сроки. Как рассказал корреспондентам «БИЗНЕС Online» генеральнsq директор ООО «Пассажирские перевозки» Николай Тятюшкин, город заявился на участие в федеральной программе, которая финансирует на 60% приобретение автобусов исключительно низкопольных, большой вместимости и работающих на газе. Такие автобусы в России выпускаются под марками «НЕФАЗ», Liaz и Volgabus. Все они примерно одинаковой стоимости и вместимостью больше 100 человек. Но появится ли эта техника в Челнах пока под вопросом. Если участие Челнов в этой госпрограмме подтверждено не будет, то есть запасной вариант также в виде трех моделей — Lotos, МАЗ и Simaz.
«В понедельник мы запускаем на месяц Lotos, производства РАРИТЭК, — рассказал Тятюшкин. — Будет еще и МАЗ средней вместимости, и ульяновский автобус Simaz. Но это уже заказчик будет решать. Потому мы и берем их на месяц, чтобы понять, нужны они или нет. Чтобы потом не говорили, что вот опять частники завезли какую-то ерунду, ни сесть, ни подняться, пол высокий, сиденья не удобные».
Отметим, что собираемый из китайских комплектующих на РАРИТЭК Lotos вместимостью 76 человек продается за 9 млн рублей. Но эта техника на газе также подпадает уже под другую программу, по которой оплачивается от 1 млн до 3,4 млн рублей стоимости. Даже без учета этой скидки неплохим приобретением для перевозчиков могут оказаться белорусские МАЗы средней вместимости в 72 человека, так как стоят 6,2 млн рублей. Самые дешевые ульяновские Simaz, созданные на базе японских Isuzu, которые при вместимости в 42 человека, стоят 4,3 млн рублей, но они также подпадают под субсидию на газомоторную технику. Кстати, власти Ульяновской области своим перевозчикам оплатили 50% стоимости Simazов, так что там они обошлись дешевле Ford Transit.
8. В Елабуге создадут комиссию, которая проверит ТЦ «Мираж» на соответствие строительным нормам
Известный в Елабуге бизнесмен и экс-депутат горсовета Василий Баранов заявил, что становится видеоблоггером и на собственном Youtube-канале собирается «без купюр рассказывать о коррупционных проявлениях в районе, о халатности и беспечности отдельных предпринимателей, из-за которых могут пострадать обычные жители нашего родного города». Первый выпуск был посвящен деятельности ТЦ «Мираж», который, по мнению Баранова, может обрушиться или сгореть.
По утверждению блогера, площадь двухэтажного ТЦ составляет более 5 тыс. кв. м., хотя введен он был в эксплуатацию как небольшой одноэтажный объект в декабре 2012 года. После трагедии в ТЦ «Адмирал», местная прокуратура инициировала проверку ТЦ и выявила, что его опасно эксплуатировать и он был закрыт 9 апреля 2015 года.
«Как вы думаете, сколько времени потребовалось собственникам для устранения всех нарушений? — задает вопрос своим зрителям Баранов. — Всего две недели! Была проведена экспертиза частной компанией, которую суд почему-то принял во внимание и эксплуатация здания была разрешена. Но безопаснее объект при этом нисколько не стал. Он такой же опасный», — уверяет экс-депутат.
Баранов утверждает, что собственники ТЦ намеренно занизили площадь своего объекта, чтобы избежать надзора со стороны Госстройнадзора, который бы вряд ли принял такой объект в эксплуатацию и заявляет также, что когда в суде решался вопрос о возобновлении эксплуатации «Миража», старший инспектор Госстройннадзора Марат Миннабутдинов пояснял, что не может дать суду заключение, что ТЦ безопасен для эксплуатации. Он также не мог дать оценку суду, что здание не рухнет. Тем не менее, суд, по словам Баранова, встал на сторону собственника, «доверившись экспертизе, проведенной на скорую руку».
Отметим, что бенефициаром ТЦ «Мираж» принято считать известного в Елабуге предпринимателя Рашита Хабирова. Он является заслуженным строителем РТ, заслуженным строителем РФ и почетным гражданином города. С сначала восьмидесятых годов Хабиров возглавляет в Елабуге предприятия, занятые в сфере дорожного строительства, является меценатом. В начале нынешнего года, топонимическая комиссия Елабуги предложила даже назвать его именем одну из улиц города, асфальт на которой Хабиров восстановил за свой счет. Правда, пока, по сообщениям источников БИЗНЕС Online, окончательного решения не принято.
9. Турки возвращаются в Нижнекамск
На неделе ТАИФ и турецкая строительная компания «Гемонт» подписали контракт на строительство олефинового комплекса ТАИФа «Этилен-600». Турки должны достроить объект к лету 2023 года. В самый же разгар строительства на площадке в Нижнекамске компания соберет около 6 тыс. работников. На «Этилене-600» планируется выпускать 600 тыс. т этилена, а также пропилен, бензол и бутадиен. Этилен используется в производстве полиэтилена, полистирола, полиэтилентерефталата, а из них, в свою очередь, делают пленки, пакеты, бутылки, трубы, изделия для автомобильной и медицинской промышленности и прочее.
Приезд турок может подстегнуть развитие авиаперевозок в регионе. Напомним, что «Гемонт» уже работал в Нижнекамске — на строительстве КГПТО «ТАИФ-НК». Тогда турки давали маятниковую миграцию, которая обеспечивала рентабельность рейсов между Бегишево и Стамбулом. С тех пор было несколько попыток возобновить рейс, но они проваливались. Сейчас же появляется новый шанс.
К тому же, как отмечают эксперты, ожидать, что турки оттянут на себя весь объем работ не стоит — на подрядах будут трудиться местные компании, перепадут заказы и местным производителям стройматериалов и комплектующих.
10. Челнинцы против вышки МТС
Челнинцы впервые смогли в суде добиться временного запрета на эксплуатацию базовой станции сотового оператора. Работа вышки ПАО «МТС» возле дома 31/08 приостановлена на 2 месяца. В начале января эксперты Роспотребнадзора, по требованию жителей дома, провели замеры мощности электромагнитного излучения и выявили превышение предельно допустимых показателей более чем в 2 раза.
В «МТС» вину за нарушение возложили на подрядчиков, которые неправильно смонтировали базовую станцию, так что азимут излучения приходился на окна квартир. Как бы то ни было, источник «БИЗНЕС Online» в Роспотребнадзоре утверждает, что количество подобных вышек сотовой связи в Челнах будет только расти, так как операторам необходимо исполнить президентский проект «Доступный интернет».