Стройка во благо человека: как изменится отрасль в ближайшие годы

Владимир Иосифович, опираясь на многолетний опыт, назовите главные вызовы, которые ждут градостроительство и девелопмент в России в ближайшие 10-15 лет?

Все главные вызовы связаны сейчас и в будущем с тем, чтобы строить умно, быстро, комплексно, разнообразно и качественно. И все это мы уже умеем.

Впереди целый комплекс задач. Нам придется массово внедрять «зеленые» решения: энергоэффективные материалы, переработку отходов, адаптацию к изменению климата. Цифровизация тоже станет обязательной, появятся «умные» системы для управления домами и целыми районами.

Изменится сам подход к развитию территорий. Упор сместится с освоения новых земель на реновацию и комплексное развитие уже существующих районов. Люди хотят не просто квадратные метры, а полноценную среду — парки, школы, поликлиники в шаговой доступности. Будет активно реализовываться концепция «15-минутного города».

Конечно, если смотреть на более отдаленную перспективу, в 20-30 и более лет, нам придется осваивать новые земли, так как стране требуется создавать новые точки роста, и все это в продолжение реализации поставленных президентом национальных приоритетов создания устойчивой экономики и безопасности нашего государства.

А главное, в ближайшие 10-15 лет нужно будет обеспечивать финансовую устойчивость градостроительных решений, строительных проектов в условиях нестабильности и одновременно готовить новых специалистов, инженеров и архитекторов, которые разбираются в экологии, цифре и современных материалах.

И конечно, вызовы, которые диктует сегодня геополитика. Всем очевидна и первостепенна необходимость иметь собственные производства и материалы. Нам предстоит развивать отечественную базу, а это огромный вызов для всей отрасли.

Но я уверен, что мы справимся. Главное — не терять связь с реальными потребностями людей и работать на опережение, закладывая в проекты не только сегодняшний, но и завтрашний день.

Сегодня на первый план выходят понятия «человеческий масштаб», «комфортная среда», «сообщество». Как, с вашей точки зрения, экономические модели городского развития могут быть гармонично увязаны с этими нематериальными ценностями?

Раньше часто казалось, что экономика города — это одно, а удобство жизни — что-то отдельное, почти роскошь. Сейчас стало ясно, что это две стороны одной медали. Процветающий город — это прежде всего место, в котором людям хорошо жить.

С моей точки зрения, увязать это можно, если перестать видеть в городе просто место для бизнеса и стройки, а начать видеть в нем дом для миллионов людей. Тогда экономическая модель автоматически начинает подстраиваться.

Например, «компактный город» с пешеходными улицами и смешанной застройкой — это не только уютно, но и экономически выгодно. Люди меньше времени тратят на дорогу, больше времени и денег оставляют в местных магазинах и кафе, оживляя районную экономику.

Или взять развитие креативных индустрий. Здесь речь о создании среды, где талантливые люди хотят самореализовываться, создавать свои проекты, открывать мастерские, галереи, коворкинги. Они притягивают инвестиции и туристов, а главное, формируют то самое живое сообщество, без которого любой район превращается в безликий спальный квартал.

Как этого можно добиться?

Ключевой инструмент здесь — комплексное планирование. Когда закладываешь новый район, нужно сразу думать не только о количестве квадратных метров, но и о том, кто будет здесь жить, на кого рассчитывать формирование градостроительной среды, как расположить дома и что будет между ними, какое благоустройство: будут ли там парки, удобные школы в шаговой доступности, поликлиники, места для встреч. Это и есть та самая комфортная среда, и именно она делает территорию привлекательной для жизни, а значит, и для долгосрочных инвестиций.

Сложности, конечно, есть. Бизнес часто хочет быстрой отдачи, а создание среды — это долгий процесс. Но мировая практика показывает, что города, которые вкладываются в качество жизни, в «человеческий масштаб», в итоге выигрывают и в экономическом плане. Люди выбирают те места, где им хорошо.

Какую роль играет в этих процессах транспортная инфраструктура?

Безусловно, национальные проекты по развитию транспортной инфраструктуры могут и должны стать мощными драйверами развития и связанности регионов. Потому что хорошие дороги, современные магистрали и налаженная логистика — это как проложенные рельсы для локомотива экономики, для современного развития застроенных и вновь осваиваемых территорий.

Снижаются издержки для бизнеса, предпринимателю становится дешевле и быстрее доставлять сырье и вывозить готовую продукцию. Это делает местное производство конкурентоспособнее, привлекает инвестиции, потому что инвестор идет туда, где есть надежная логистика.

Помимо этого, создаются новые рабочие места, и не только на этапе строительства дорог или вокзалов. Вокруг новых магистралей, как грибы после дождя, вырастает придорожная инфраструктура: кафе, гостиницы, сервисные центры, склады. Это отличный шанс для малого и среднего бизнеса. Это делает реальным и востребованным строительство жилья с учетом роста мобильности людей.

Могут ли эти проекты стать драйверами развития регионов?

Могут, и уже становятся. Мы уже видим яркие примеры: трасса М-12 «Восток» не просто сокращает путь из Москвы в Казань, она буквально «оживляет» территории вдоль себя. Или модернизация БАМа и Транссиба — это прямая поддержка для экономики целых регионов Сибири и Дальнего Востока, открывающая новые возможности для экспорта.

Президент РФ объявил о необходимости переезда части штаб-квартир из Москвы в регионы. Как вы оцениваете эту инициативу?

Отличная инициатива, которая направлена на концентрацию активов и всех видов ресурсов системообразующих компаний в регионах, тем самым будет обеспечиваться сбалансированное развитие всей страны, а не только столицы. Когда штаб-квартира крупной компании переезжает, скажем, в Красноярск, Екатеринбург или на Дальний Восток, это не просто смена адреса. При развитой системе современных коммуникаций это мощный импульс для всего региона.

Повышается управляемость, меняется вся инфраструктура, создаются хорошо оплачиваемые рабочие места для высококвалифицированных специалистов. Значит, они перестанут массово уезжать в Москву, а останутся дома, поднимать экономику своего региона. Потребуются современные офисные здания, гостиницы, жилье для сотрудников, развитая транспортная и деловая среда. К тому же, регион получает серьезного налогоплательщика, что позволяет улучшать финансирование социальной сферы.

С какими трудностями, по-вашему, столкнутся при этом корпорации?

Конечно, здесь много сложностей, не во всех городах есть готовые офисы высокого класса. К тому же нужно думать о логистике, чтобы не терять связь с филиалами и производством. И главное, нужно, чтобы сотрудники согласились на переезд, а в регионах были кадры для новых задач.

Пример «Русгидро», переехавшей в Красноярск, показывает, что это возможно, но требует времени, денег и системной поддержки. Государство должно помогать с инфраструктурой, а компании, в свою очередь, создавать действительно привлекательные условия для жизни и работы своих сотрудников на новых местах, вливаться в общественно-деловую жизнь региона. В итоге выиграют все.

А каково, на ваш взгляд, значение новых регионов России в развитии строительной отрасли?

Безусловно, новые регионы — это сейчас главный фронт работы для строителей России, их значение сложно переоценить. Это не просто восстановление разрушенного, а создание с нуля современной, комфортной жизни для миллионов людей. При этом масштабы задач здесь беспрецедентные, нужно строить целые города, причем быстро и качественно.

Без сомнений, это идеальная площадка для всего нового. Теперь не только в Москве можно опробовать передовые пилотные проекты — новые регионы могут быть такими территориями опережающего развития. В таких условиях, когда нужно в сжатые сроки возводить жилье, больницы и школы, сами обстоятельства заставляют отказываться от старых, медленных методов. Здесь прямой путь для самых современных технологий: например, для того же модульного домостроения, чтобы собирать здания, как конструктор, для цифрового проектирования и для новых материалов.

В отрасли остро стоит кадровый вопрос. Как, по вашему мнению, его решать?

Считаю, в первую очередь нам нужна модернизация системы образования. Необходимо убрать разрыв между тем, чему учат в колледжах и вузах, и тем, что реально требуется на стройплощадке. Нужно больше практики, совместных проектов с работодателями, цифровые симуляторы. Чтобы студент, приходя на объект, уже понимал процессы, а не начинал учиться с нуля.

Архитекторы, строители и инженеры — это созидатели будущего. Вот что нужно показывать в школах, проводить экскурсии на современные стройки и чемпионаты профессионального мастерства, обрисовывать ясные карьерные пути. Молодой человек должен видеть перспективу.

Помимо этого, надо стимулировать удержание и переобучение тех, кто уже в отрасли. Важна ведь не только достойная зарплата, но и условия труда, безопасность, возможность расти профессионально, социальная среда и коммуникации. Полезнее и дешевле переучить опытного сотрудника под новые задачи, чем искать нового.

Одновременно с этим надо иметь в виду, что технологии — тоже часть решения. Автоматизация, роботизация, модульное строительство снижают зависимость от массового ручного труда и повышают требования к квалификации. Это меняет сам запрос на кадры, нужны не просто разнорабочие, а операторы, наладчики, специалисты по цифровым моделям с определенным уровнем подготовки.

Конечно, для реализации всего этого потребуется государственная поддержка, стимулирование бизнеса, чтобы вкладываться в обучение, целевые программы. Это должен быть комплексный проект, где государство, бизнес и образование действуют сообща.