Алтайская компания производит уникальные конструкции для городского транспорта
0
48
Предприятие «Алтай-Тент» больше пяти лет развивает уникальное производство систем перехода в многосекционном подвижном составе для городского и рельсового транспорта.
Межвагонные сочленения («гармошки») необходимы для объединения нескольких вагонов в один состав и обеспечения безопасного и комфортного перехода пассажиров внутри во время движения. Сегодня «Алтай-Тент» - единственная в России компания, которая производит такие системы.
Как поясняют в Министерстве промышленности и энергетики региона, это не основное направление производства, но в компании «Алтай-Тент» придают ему особое значение в условиях государственной политики импортозамещения и задач по обеспечению технологического суверенитета, а также развития городского рельсового транспорта, поставленных перед производителями Президентом Владимиром Путиным.
По словам директора компании «Алтай-Тент» Вадима Белова, идея производить такой нишевый продукт, как межвагонные сочленения, пришла в связи с анализом ситуации на рынке общественного транспорта. «Мы видели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах всегда актуален вопрос доступности общественного транспорта, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании - поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство. Сегодня компания «Алтай-Тент» - единственный в России производитель межвагонных сочленений для трамваев», - подчеркнул Вадим Белов.
На базе производственной площадки компании «Алтай-Тент» реализован полный цикл производства: разработка перехода, затем его производство и сервисное обслуживание. Производство сочленений для конкретных моделей транспорта обеспечивается также полным циклом конструкторских работ: 3D-моделирование на основе технического задания заказчика, разработка конструкторской документации, расчеты на прочность для основных элементов, паспорт изделия. Как уточняют в ведомстве, межтрамвайный переход «Алтай-Тента» внесен Минпромторгом России в реестр промышленной продукции, произведенной в стране.
Специалисты алтайской компании усовершенствовали конструкцию: усилили показатели прочности материалов и соединений, добились полной герметичности межвагонного пространства, за счет чего увеличился срок службы продукции. В качестве сырья применяется высококачественный трудновоспламеняемый материал, технология соединения которого позволяет поднять герметичность до класса IP64 (защита от твердых включений диаметром от 1 миллиметра и пыли, предотвращение проникновения брызг под любыми углами). При необходимости межвагонное сочленение, произведенное предприятием «Алтай-Тент», можно оптимизировать под любые вагоны или виды транспорта, оснастить приводом с интеллектуальным управлением, интегрировать в конструкцию энергопровод и эластичные вентиляционные каналы.
Одним из первых заказчиков этого продукта алтайской компании стало акционерное общество «Уралтрансмаш», выигравшее тендер на поставку трамваев для Санкт-Петербурга. По заказу «Уралтрансмаша» алтайский производитель выпустил 118 трамвайных переходов, и теперь 76 трамваев с двух- и трехсекционными переходами производства предприятия «Алтай-Тент» работают на линии в Северной столице.
Также алтайская компания изготавливает межвагонные сочленения для замены изношенных. В портфеле производителя 25 переходов, подготовленных по заказу «Горэлектротранса» Санкт-Петербурга.
Еще одно направление сотрудничества - партнерство с российской компанией по производству городского рельсового транспорта «Синара ГРТ» (СТМ). В последние годы предприятие реализует проект по созданию своей линейки трамваев. Производство подвижного состава планируется наладить в Екатеринбурге. Прошлой весной в СТМ анонсировали, что поставят первые трехсекционные трамваи собственной разработки в Ростов-на-Дону - у компании действует концессионное соглашение с регионом. В том числе планируется поставка 76 трехсекционных машин. По данным СТМ, трамвай будет полностью готов в 2025 году. «Алтай-Тент» уже изготовил два перехода для новой модели этого трамвая.
По словам представителей «Алтай-Тента», в планах компании производство переходов для метро, электро- и автотранспорта (троллейбусы, автобусы). В частности, для оптимизации технологических процессов в 2023-2024 годах приобретено несколько универсальных обрабатывающих фрезерных центров с числовым программным управлением вертикального и горизонтального типа, обеспечивающих более высокую скорость и качество всех видов металлообработки.
На этом этапе производственные мощности компании и уровень автоматизации позволяют производить в среднем один межвагонный трамвайный переход в день.
Справка: основное направление деятельности компании «Алтай-Тент» - производство каркасно-тентовых конструкций различного назначения. Конструкции алтайского производителя используют в качестве складов, помещений для животноводства, спортивных и культурно-массовых центров не только в России, но и в ближнем зарубежье, пишет НИА-Алтай
Источник: Официальный сайт Правительства Алтайского края
Межвагонные сочленения («гармошки») необходимы для объединения нескольких вагонов в один состав и обеспечения безопасного и комфортного перехода пассажиров внутри во время движения. Сегодня «Алтай-Тент» - единственная в России компания, которая производит такие системы.
Как поясняют в Министерстве промышленности и энергетики региона, это не основное направление производства, но в компании «Алтай-Тент» придают ему особое значение в условиях государственной политики импортозамещения и задач по обеспечению технологического суверенитета, а также развития городского рельсового транспорта, поставленных перед производителями Президентом Владимиром Путиным.
По словам директора компании «Алтай-Тент» Вадима Белова, идея производить такой нишевый продукт, как межвагонные сочленения, пришла в связи с анализом ситуации на рынке общественного транспорта. «Мы видели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах всегда актуален вопрос доступности общественного транспорта, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании - поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство. Сегодня компания «Алтай-Тент» - единственный в России производитель межвагонных сочленений для трамваев», - подчеркнул Вадим Белов.
На базе производственной площадки компании «Алтай-Тент» реализован полный цикл производства: разработка перехода, затем его производство и сервисное обслуживание. Производство сочленений для конкретных моделей транспорта обеспечивается также полным циклом конструкторских работ: 3D-моделирование на основе технического задания заказчика, разработка конструкторской документации, расчеты на прочность для основных элементов, паспорт изделия. Как уточняют в ведомстве, межтрамвайный переход «Алтай-Тента» внесен Минпромторгом России в реестр промышленной продукции, произведенной в стране.
Специалисты алтайской компании усовершенствовали конструкцию: усилили показатели прочности материалов и соединений, добились полной герметичности межвагонного пространства, за счет чего увеличился срок службы продукции. В качестве сырья применяется высококачественный трудновоспламеняемый материал, технология соединения которого позволяет поднять герметичность до класса IP64 (защита от твердых включений диаметром от 1 миллиметра и пыли, предотвращение проникновения брызг под любыми углами). При необходимости межвагонное сочленение, произведенное предприятием «Алтай-Тент», можно оптимизировать под любые вагоны или виды транспорта, оснастить приводом с интеллектуальным управлением, интегрировать в конструкцию энергопровод и эластичные вентиляционные каналы.
Одним из первых заказчиков этого продукта алтайской компании стало акционерное общество «Уралтрансмаш», выигравшее тендер на поставку трамваев для Санкт-Петербурга. По заказу «Уралтрансмаша» алтайский производитель выпустил 118 трамвайных переходов, и теперь 76 трамваев с двух- и трехсекционными переходами производства предприятия «Алтай-Тент» работают на линии в Северной столице.
Также алтайская компания изготавливает межвагонные сочленения для замены изношенных. В портфеле производителя 25 переходов, подготовленных по заказу «Горэлектротранса» Санкт-Петербурга.
Еще одно направление сотрудничества - партнерство с российской компанией по производству городского рельсового транспорта «Синара ГРТ» (СТМ). В последние годы предприятие реализует проект по созданию своей линейки трамваев. Производство подвижного состава планируется наладить в Екатеринбурге. Прошлой весной в СТМ анонсировали, что поставят первые трехсекционные трамваи собственной разработки в Ростов-на-Дону - у компании действует концессионное соглашение с регионом. В том числе планируется поставка 76 трехсекционных машин. По данным СТМ, трамвай будет полностью готов в 2025 году. «Алтай-Тент» уже изготовил два перехода для новой модели этого трамвая.
По словам представителей «Алтай-Тента», в планах компании производство переходов для метро, электро- и автотранспорта (троллейбусы, автобусы). В частности, для оптимизации технологических процессов в 2023-2024 годах приобретено несколько универсальных обрабатывающих фрезерных центров с числовым программным управлением вертикального и горизонтального типа, обеспечивающих более высокую скорость и качество всех видов металлообработки.
На этом этапе производственные мощности компании и уровень автоматизации позволяют производить в среднем один межвагонный трамвайный переход в день.
Справка: основное направление деятельности компании «Алтай-Тент» - производство каркасно-тентовых конструкций различного назначения. Конструкции алтайского производителя используют в качестве складов, помещений для животноводства, спортивных и культурно-массовых центров не только в России, но и в ближнем зарубежье, пишет НИА-Алтай
Источник: Официальный сайт Правительства Алтайского края