Самокатная лихорадка: новые правила игры в 2025 году
Грядущий сезон электросамокатов обещает стать самым жёстким с точки зрения регулирования государства. После волны аварий и нападок общественности — региональные власти один за другим вводят новые ограничения, превращая некогда свободное передвижение в строго регламентированный процесс. Особенно рьяно взялись за дело в двух столицах: Москва и Петербург задают тон, который подхватывают другие города.
Столицы берут курс на жёсткий контроль
В Москве с 2025 года арендовать электросамокат смогут только совершеннолетние, прошедшие верификацию через Mos ID. Нарушителям ПДД грозит не просто штраф, а пожизненная блокировка в сервисах кикшеринга. Петербург пошёл ещё дальше: здесь введены 36 зон, где движение на арендованных самокатах полностью запрещено. Под запрет попали Невский проспект, Летний сад, Михайловский сад и даже Петергоф. Эти меры — не новшество, а продление прошлогодних ограничений, призванных снизить количество ДТП.
Власти Северной столицы также договорились с операторами о совершенствовании системы штрафов и обязательной верификации пользователей через портал «Госуслуги Санкт-Петербурга». Бизнесу, в свою очередь, предложили инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры — очевидно, в надежде, что компании сами начнут следить за порядком.
Регионы подхватывают тренд
Не отстают и другие города. Владивосток снизил скоростной лимит в определённых зонах до 15 км/ч. Хабаровск внедрил общественный контроль через Telegram-бота, где любой прохожий может пожаловаться на лихача. Краснодар пока оставил правила без изменений, но местные власти признают: для реального контроля нужны поправки на федеральном уровне. Екатеринбург готовится ввести «медленные зоны» по примеру столиц.
Новые правила: что можно, а что нельзя
Основные требования к самокатчикам остаются прежними, но с важными уточнениями:
- Тяжёлые самокаты (свыше 35 кг) приравниваются к мопедам, а при мощности двигателя от 4 кВт — к мотоциклам. Для их вождения потребуются права.
- Дети до 7 лет могут кататься только в сопровождении взрослых и строго по тротуарам.
- Подростки от 14 лет и взрослые имеют право выезжать на проезжую часть, но только при отсутствии тротуаров и велодорожек.
- Грузы, мешающие управлению, под запретом.
- В ПДД также появился новый знак 3.35 — «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
Статистика неумолима: самокаты — это опасно
По данным МВД, за 9 месяцев 2024 года произошло 3897 ДТП с участием электросамокатов. Погибли 44 человека, среди них — 6 детей. Треть аварий случилась на тротуарах и в пешеходных зонах. Особую проблему представляют частные самокаты: если арендные хоть как-то контролируются (номера, ограничения скорости), то личные устройства остаются вне правового поля.
Что пошло не так?
Идея электросамокатов казалась гениальной: экологичный, компактный и доступный транспорт для коротких поездок. Компании-операторы видели в них решение проблемы «последней мили» — быстрого перемещения от метро до дома или офиса. Однако реальность оказалась сложнее. Целей отчасти удалось достигнуть, самокаты действительно удобны для быстрых перемещений по городу, особенно в условиях пробок. Но массовое распространение привело к хаосу: тротуары превратились в гоночные трассы, пешеходы оказались под угрозой, а количество аварий резко возросло.
Опасность или удобство?
Однозначного ответа нет. Сам по себе самокат — отличное изобретение, но его использование требует культуры и строгих правил. Пока что многие воспринимают его как игрушку, а не транспортное средство, что и приводит к трагедиям.
В других страна, например, была введена обязательная регистрация частных самокатов, как велосипедов. Скоростные ограничения в пешеходных зонах составляют не более 10-15 км/ч. Штрафы за езду в нетрезвом виде — такая же мера, как для автомобилистов. Отдельные полосы для СИМ, чтобы минимизировать конфликты с пешеходами и автомобилями.
Запрещать ли самокаты полностью? Скорей всего нет. Радикальные меры вряд ли помогут. Вместо запретов нужна разумная регуляция: чёткие правила, контроль их выполнения и инфраструктура, которая учитывает новые виды транспорта. Самокаты — часть будущего городов, но это будущее должно быть безопасным для всех. Но 2025 год станет переломным для электросамокатов. Либо общество научится с ними жить, либо они превратятся в запрещённый атрибут городского хаоса. Пока ставка делается на жёсткий контроль — посмотрим, сработает ли он.
Сообщение Самокатная лихорадка: новые правила игры в 2025 году появились сначала на Информационное Агентство Новости России.