Летели эзотерики. Что известно о крушении вертолета Ми-8 на Алтае на данный момент?
По данным СМИ, на борту были целители и массажисты, которые направлялись к "месту силы" – горе Белуха
История с вертолетом Ми-8 компании "АлтайАвиа", который 27 июля потерпел крушение в Горном Алтае, обрастает новыми подробностями. В МЧС уточнили количество погибших и объяснили, из-за чего произошла путаница. Глава Республики Алтай рассказал, в каком состоянии находятся пострадавшие. А СМИ публикуют информацию о том, кто именно находился на борту вертолета. По предварительным данным, на воздушном судне были эзотерики, летевшие "к месту силы".
Все, что известно о крушении Ми-8, а также количестве погибших и пострадавших на данный момент, – в материале amic.ru.
Что произошло?
Сколько человек погибло при крушении Ми-8 на Алтае?
Почему возникла путаница с количеством погибших?
Сколько человек пострадало при падении вертолета в Горном Алтае?
В каком состоянии находятся пострадавшие?
Кто управлял воздушным судном?
Кто находился на борту вертолета?
- Запара Алексей (1988 года рождения);
- Ратников Александр (1963 года рождения);
- Паташенко Елена (1987 года рождения);
- Камарова Наталья (1969 года рождения);
- Волова Аурика (1979 года рождения);
- Кузьмина Юлия (1976 года рождения);
- Левшукова Елена (1980 года рождения);
- Горбунов Евгений (1989 года рождения);
- Кургаева Яна (1988 года рождения);
- Мацулев Владимир (1975 года рождения);
- Даниленко Инга (1959 года рождения);
- Смирнова Татьяна (1986 года рождения);
- Ишутин Игорь (1989 года рождения).
Как пишет Telegram-канал Shot, пассажирами Ми-8 были эзотерики, целители и массажисты нетрадиционной медицины. По данным издания, они направлялись к горе Белуха, чтобы набраться энергии у "места силы".
Источник утверждает, что изначально тургруппа хотела лететь другой авиакомпаний, но выбрала "АлтайАвиа" в последний момент.
Из-за чего на Алтае разбился вертолёт Ми-8?
По предварительной версии, которую озвучили в экстренных службах, при посадке вертолет зацепил линию электропередачи. Как пояснил изданию "КП-Новосибирск" бывший военный летчик, майор в отставке Виталий Соколовский, причин случившегося может быть несколько.
"Есть несколько версий, почему вертолет мог задеть провода. Первая – высоковольтные провода не были нанесены на специальную карту, по которой осуществляется пилотирование. Составляет ее специальная служба Росавиации, она постоянно обновляется. У пилота она могла быть как в электронном (пилоты используют ее на планшете), так и в бумажном виде. Вторая версия – ошибка пилотирования: пилот мог посчитать, что расстояние до проводов достаточное, но ошибиться и задеть их", – цитирует его "КП-Новосибирск". По словам Соколовского, также нужно учитывать и метеофактор: насколько сильным был ветер в тот момент.
Тем не менее точную причину произошедшего еще предстоит выяснить.