Вечная тема новой дороги в Крыму успешно продолжена! )
Два года назад: "На следующей неделе стартует Крымский транспортный форум... / Вечная тема новой дороги в Крыму: Извергаются про новую дорогу раз в два месяца. Следующий приступ ожидается в сентябре. Потом снова в ноябре, январе, апреле, июне, августе...
Про эту дорогу можно писать и говорить вечно..."
Вот что случается в СМИ, когда Аксёнов и Дитрих взаимно вдуют друг друга в уши! -
Нужно было про что-то говорить:
"Министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил о необходимости еще раз просчитать необходимость строительства прямой железнодорожной ветки Керчь - Симферополь, которая помогла бы значительно ускорить движение поездов в столицу полуострова и на его курорты. Об этом он заявил во время торжественной церемонии запуска движения грузовых поездов по Крымскому мосту.
- Мы планируем еще раз вернуться к проекту прямой железнодорожной ветки Керчь - Симферополь, потому что по Крыму поезда идут долго, - заявил Дитрих. - Нам надо еще раз просчитать экономическую целесообразность такого проекта с учетом рельефа местности, экономики и других факторов.
- Да, еще раз просчитаем стоимость ветки и ожидаемый экономический эффект, - подтвердил глава РК Сергей Аксенов..."
Не насчитались за шесть лет, два одиночества. )
Сегодня они под щучью голову накатят в жару на радостях, завтра и не такое выдадут. Пойдут продолжения басен про аэроэкспрессы из Севастополя в аэропорт Симферополя за 50 минут, про электричку в Ялту и про железнодорожно-корабельные караваны в Сирию через Крым. )
Сейчас поезда в направлении Керчь - Симферополь движутся через Джанкой. Дистанция Керчь - Джанкой не электрифицирована и имеет одну колею, что значительно снижает ее пропускную способность. Прямая 215-километровая ветка, проект которой обсуждается уже несколько лет, могла бы решить эту проблему.
Ума не хватило на существующей ветке Керчь - Джанкой приблизиться к советским показателям по скорости, значит нужно строить ещё одну магистраль! ) Тогда точно будет перемога. )
Кстати, там Аксёнов уже предоставил Путену расчёты по новой ветке в аэропорт? До 01 июня должен был сделать же! А ничего об этом и не говорят, с месяц уже. )
Как там Дитрих, выцыганил у Путена денюх на ляктрификацию? Помните как он 38 миллионов в декабре просил?
Напомню:
Дитрих (волнуясь и косноязычно):
И, конечно, ОГРОМНЫЙ вопрос... Вот мы сегодня тоже его обсуждали... Если будет возможность доложу поподробней. У нас, нмммм..., та часть железнодорожного подхода, которая со стороны Тамани, она электрифицирована. Та часть, которая сам мост, все закладные под электрификацию, под опоры электрификации, сделаны. Точно также как и подход до Багерово, крымский подход. Дальше, от Багерово до Джанкоя, там электрификации нет. Украина её никогда не делала и не планировала. Там не было электрификации. От Джанкоя до Симферополя, последующий участок, он электрифицирован по постоянному току. Это старая технология, которая практически нигде не применяется. (РУКАЛИЦО)
Получается у нас в Крыму три отдельных участка, которые надо синхронизировать. Сейчас мы специально, чтобы не терять время на смену локомотивов в Крыму, мы закупили новые современные аааа..а... (ВСПОМНИЛ) Тепловозы! ТЭП70БС! Он хорош тем что не выжигает контактную сеть, когда идёт под нею! (СНОВА РУКАЛИЦО! И это несёт министр транспорта!)
Но мы понимаем, что Крым - это наша витрина! Гонять тепловозы, дизельные... Они, всё равно, как-то дымят. Это не самое удобное. Поэтом электрификацию и моста и подхода и участка до Джанкоя нам обязательно надо предусматривать. Будем просить Дмитрия Николаевича Козака чтобы поддержал нас и включил в ФЦП Крым в самое ближайшее время...
Путин: СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ?!
Дитрих: Электрификация до Джанкоя, сама по себе, стоит 38.8. Аааа.... То есть, это пять подстанций, полная контактная сеть, и соответственно говорили сегодня с Аксёнов про устройство защиты переезда! Аааааа..... Там огромное количество переездов...
Ну, а новый вокзал в Керчи когда откроют? Должен же был ещё в мае заработать!
По словам Евгения Дитриха, по планам, станцию «Керчь-Южная» планируется открыть 1 сентября.
Отец Ковидий помешал всё сделать вовремя! )))
Про эту дорогу можно писать и говорить вечно..."
Вот что случается в СМИ, когда Аксёнов и Дитрих взаимно вдуют друг друга в уши! -
Нужно было про что-то говорить:
"Министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил о необходимости еще раз просчитать необходимость строительства прямой железнодорожной ветки Керчь - Симферополь, которая помогла бы значительно ускорить движение поездов в столицу полуострова и на его курорты. Об этом он заявил во время торжественной церемонии запуска движения грузовых поездов по Крымскому мосту.
- Мы планируем еще раз вернуться к проекту прямой железнодорожной ветки Керчь - Симферополь, потому что по Крыму поезда идут долго, - заявил Дитрих. - Нам надо еще раз просчитать экономическую целесообразность такого проекта с учетом рельефа местности, экономики и других факторов.
- Да, еще раз просчитаем стоимость ветки и ожидаемый экономический эффект, - подтвердил глава РК Сергей Аксенов..."
Не насчитались за шесть лет, два одиночества. )
Сегодня они под щучью голову накатят в жару на радостях, завтра и не такое выдадут. Пойдут продолжения басен про аэроэкспрессы из Севастополя в аэропорт Симферополя за 50 минут, про электричку в Ялту и про железнодорожно-корабельные караваны в Сирию через Крым. )
Сейчас поезда в направлении Керчь - Симферополь движутся через Джанкой. Дистанция Керчь - Джанкой не электрифицирована и имеет одну колею, что значительно снижает ее пропускную способность. Прямая 215-километровая ветка, проект которой обсуждается уже несколько лет, могла бы решить эту проблему.
Ума не хватило на существующей ветке Керчь - Джанкой приблизиться к советским показателям по скорости, значит нужно строить ещё одну магистраль! ) Тогда точно будет перемога. )
Кстати, там Аксёнов уже предоставил Путену расчёты по новой ветке в аэропорт? До 01 июня должен был сделать же! А ничего об этом и не говорят, с месяц уже. )
Как там Дитрих, выцыганил у Путена денюх на ляктрификацию? Помните как он 38 миллионов в декабре просил?
Напомню:
Дитрих (волнуясь и косноязычно):
И, конечно, ОГРОМНЫЙ вопрос... Вот мы сегодня тоже его обсуждали... Если будет возможность доложу поподробней. У нас, нмммм..., та часть железнодорожного подхода, которая со стороны Тамани, она электрифицирована. Та часть, которая сам мост, все закладные под электрификацию, под опоры электрификации, сделаны. Точно также как и подход до Багерово, крымский подход. Дальше, от Багерово до Джанкоя, там электрификации нет. Украина её никогда не делала и не планировала. Там не было электрификации. От Джанкоя до Симферополя, последующий участок, он электрифицирован по постоянному току. Это старая технология, которая практически нигде не применяется. (РУКАЛИЦО)
Получается у нас в Крыму три отдельных участка, которые надо синхронизировать. Сейчас мы специально, чтобы не терять время на смену локомотивов в Крыму, мы закупили новые современные аааа..а... (ВСПОМНИЛ) Тепловозы! ТЭП70БС! Он хорош тем что не выжигает контактную сеть, когда идёт под нею! (СНОВА РУКАЛИЦО! И это несёт министр транспорта!)
Но мы понимаем, что Крым - это наша витрина! Гонять тепловозы, дизельные... Они, всё равно, как-то дымят. Это не самое удобное. Поэтом электрификацию и моста и подхода и участка до Джанкоя нам обязательно надо предусматривать. Будем просить Дмитрия Николаевича Козака чтобы поддержал нас и включил в ФЦП Крым в самое ближайшее время...
Путин: СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ?!
Дитрих: Электрификация до Джанкоя, сама по себе, стоит 38.8. Аааа.... То есть, это пять подстанций, полная контактная сеть, и соответственно говорили сегодня с Аксёнов про устройство защиты переезда! Аааааа..... Там огромное количество переездов...
Ну, а новый вокзал в Керчи когда откроют? Должен же был ещё в мае заработать!
По словам Евгения Дитриха, по планам, станцию «Керчь-Южная» планируется открыть 1 сентября.
Отец Ковидий помешал всё сделать вовремя! )))