Крымская железная дорога: миссия невыполнима
Вместо эпиграфа -
Это цитата отсюда -
Давайте же окунёмся в Стратегию!
Стратегия абсолютно свежая. Утверждена приказом Росжелдора от 29 июля 2019 года № 326.
И так, для начала немного общей информации -
Далее: чего и сколько отремонтировано -
Как видите, это уже официальное подтверждение тем фактам, которые рассматривались в темах "Зашквар со скоростным движением на Крымской железной дороге: пять лет устойчивых стабильных ремонтов" и "Крымское железнодорожное ускорение".
Как мы помним, пять лет трещали о том, что к открытию моста всё будет полностью готово. Никакой полной готовности не случилось -
В данный момент участок Керчь - Джанкой находится в чуть лучшем состоянии, чем был при Украине. Всего лишь.
Подвижной состав -
Намерения на счёт его обновления до 2023 года -
ВНИМАНИЕ! ВКУСНЯШКА! -
Посмотрели на таблицу? Прониклись грандиозными планами? )
Вот вам и возвращение былой славы Джанкою и всей Крымской ЖД разом. )
Это анекдот какой-то! Сейчас на Крымской ЖД всего 13 грузовых тепловозов, а через три года, когда придёт былая слава, будет нужно аж 20 штук!
Маневровых всего на две машины больше. Вот 36 маневровых тепловозов мигом вернут былую славу железным дорогам Крыма. )
Крымский мост уже полностью готов. Ладно, с открытием грузового движения по нему задержка до 1 июля. В принципе, лето наступит быстро. Всего полгода осталось.
Почему нужно ждать ещё три года, чтобы поштучно насытить Крым какими-то локомотивами, электро- и дизель-поездами?
Кончено, мы уже знаем, что планы Крымской ЖД на моторовагонный подвижной состав для пригородных перевозок накрылись медным тазом.
Частная Южная ППК может хоть завтра новые электрички и рельсовые автобусы купить. Эту компанию крышуют чиновники-коррупционеры. Вообще не проблема из бюджета вынуть необходимую сумму, по любой схеме.
Другой вопрос: что будет после 2023 года? Докупят ли что-то ещё?
А вот и прогнозируемые объёмы -
Конечно, с полным вводом Крымского моста в эксплуатацию, грузооборот КЖД возрастёт. Но до уровня 2014 года и на треть не дотянется.
Когда от Керчи до Джанкоя уложат второй путь, то это будет всего 50 пар поездов в сутки. Если ещё будет.
Пассажирские перевозки -
Особенно порадовал последний абзац. Не было возможности для использования старых пассажирских вагонов КЖД, купили для КЖД 166 новых вагонов, появилась возможность использовать (мост открылся), а новенькие вагоны забрали в аренду для частной компании. Возможность прошла мимо КЖД. Провели! )
Ой! А это что за херня?!!!! -
Пригодные экспрессы нецелесообразны?!!!
Та дам! -
Ну, за Аксёнова! )
То есть, для государственной Крымской ЖД покупать новые электрички для экспрессов нецелесообразно, а для частной Южной ППК - очень даже целесообразно!
Экспрессы из аэропорта, "курортные" электрички, поезда в Краснодар и Анапу - железнодорожные планы Крыма.
Это вообще до слёз -
Как показало время, главным конкурентов в дальних перевозках для Крымской ЖД стала частная компания "Тавро" (ГСЭ), которой Крымская ЖД "добровольно" отдала свои новые вагоны в аренду.
Что это: Зрада или Перемога?
И вот ещё такой интересный абзац -
Видите, уже пропихивали стороннего перевозчика.
Гауляйтер Крымской ЖД, присланный с материка, и его приближённые, уже загодя знали к чему ведут свои дела, каким результатам, в пользу барыг. Знали, и лицемерно убивали вагонное депо Симферополя, рассказывая байки крымским железнодорожникам, что скоро Крымская ЖД будет ездить на материк и работа будет.
О кадрах: раздутая численность на бумаге -
Уже говорил: по другим данным, если тысячи три осталось от тринадцати, то где-то так. Сейчас же как: считают даже привлекаемых по кратковременным контрактам сезонных путейцев.
С этими махинациями по кадрам ещё предстоит разобраться.
Если на материковой части России одни едят капусту, другие мясо, а в среднем все едят голубцы, то в Крыму (на Крымской ЖД) голубцы не такие сытные, чем на РЖД -
Не всех сокращают, многие и сами бегут от таких "голубцов" -
Делается всё, чтобы Крымскую ЖД добить окончательно.
Приоритеты -
Ага. ) Создание сервиса в поездах. ) Создали! ) Отдали всё стороннему перевозчику.
Не удивлюсь если компания "Тавро" всё вагонное депо Симферополя ещё выкупит за гроши. Как обанкротившееся.
Это цитата отсюда -
Давайте же окунёмся в Стратегию!
Стратегия абсолютно свежая. Утверждена приказом Росжелдора от 29 июля 2019 года № 326.
И так, для начала немного общей информации -
Далее: чего и сколько отремонтировано -
Как видите, это уже официальное подтверждение тем фактам, которые рассматривались в темах "Зашквар со скоростным движением на Крымской железной дороге: пять лет устойчивых стабильных ремонтов" и "Крымское железнодорожное ускорение".
Как мы помним, пять лет трещали о том, что к открытию моста всё будет полностью готово. Никакой полной готовности не случилось -
В данный момент участок Керчь - Джанкой находится в чуть лучшем состоянии, чем был при Украине. Всего лишь.
Подвижной состав -
Намерения на счёт его обновления до 2023 года -
ВНИМАНИЕ! ВКУСНЯШКА! -
Посмотрели на таблицу? Прониклись грандиозными планами? )
Вот вам и возвращение былой славы Джанкою и всей Крымской ЖД разом. )
Это анекдот какой-то! Сейчас на Крымской ЖД всего 13 грузовых тепловозов, а через три года, когда придёт былая слава, будет нужно аж 20 штук!
Маневровых всего на две машины больше. Вот 36 маневровых тепловозов мигом вернут былую славу железным дорогам Крыма. )
Крымский мост уже полностью готов. Ладно, с открытием грузового движения по нему задержка до 1 июля. В принципе, лето наступит быстро. Всего полгода осталось.
Почему нужно ждать ещё три года, чтобы поштучно насытить Крым какими-то локомотивами, электро- и дизель-поездами?
Кончено, мы уже знаем, что планы Крымской ЖД на моторовагонный подвижной состав для пригородных перевозок накрылись медным тазом.
Частная Южная ППК может хоть завтра новые электрички и рельсовые автобусы купить. Эту компанию крышуют чиновники-коррупционеры. Вообще не проблема из бюджета вынуть необходимую сумму, по любой схеме.
Другой вопрос: что будет после 2023 года? Докупят ли что-то ещё?
А вот и прогнозируемые объёмы -
Конечно, с полным вводом Крымского моста в эксплуатацию, грузооборот КЖД возрастёт. Но до уровня 2014 года и на треть не дотянется.
Когда от Керчи до Джанкоя уложат второй путь, то это будет всего 50 пар поездов в сутки. Если ещё будет.
Пассажирские перевозки -
Особенно порадовал последний абзац. Не было возможности для использования старых пассажирских вагонов КЖД, купили для КЖД 166 новых вагонов, появилась возможность использовать (мост открылся), а новенькие вагоны забрали в аренду для частной компании. Возможность прошла мимо КЖД. Провели! )
Ой! А это что за херня?!!!! -
Пригодные экспрессы нецелесообразны?!!!
Та дам! -
Ну, за Аксёнова! )
То есть, для государственной Крымской ЖД покупать новые электрички для экспрессов нецелесообразно, а для частной Южной ППК - очень даже целесообразно!
Экспрессы из аэропорта, "курортные" электрички, поезда в Краснодар и Анапу - железнодорожные планы Крыма.
Это вообще до слёз -
Как показало время, главным конкурентов в дальних перевозках для Крымской ЖД стала частная компания "Тавро" (ГСЭ), которой Крымская ЖД "добровольно" отдала свои новые вагоны в аренду.
Что это: Зрада или Перемога?
И вот ещё такой интересный абзац -
Видите, уже пропихивали стороннего перевозчика.
Гауляйтер Крымской ЖД, присланный с материка, и его приближённые, уже загодя знали к чему ведут свои дела, каким результатам, в пользу барыг. Знали, и лицемерно убивали вагонное депо Симферополя, рассказывая байки крымским железнодорожникам, что скоро Крымская ЖД будет ездить на материк и работа будет.
О кадрах: раздутая численность на бумаге -
Уже говорил: по другим данным, если тысячи три осталось от тринадцати, то где-то так. Сейчас же как: считают даже привлекаемых по кратковременным контрактам сезонных путейцев.
С этими махинациями по кадрам ещё предстоит разобраться.
Если на материковой части России одни едят капусту, другие мясо, а в среднем все едят голубцы, то в Крыму (на Крымской ЖД) голубцы не такие сытные, чем на РЖД -
Не всех сокращают, многие и сами бегут от таких "голубцов" -
Делается всё, чтобы Крымскую ЖД добить окончательно.
Приоритеты -
Ага. ) Создание сервиса в поездах. ) Создали! ) Отдали всё стороннему перевозчику.
Не удивлюсь если компания "Тавро" всё вагонное депо Симферополя ещё выкупит за гроши. Как обанкротившееся.