Путинская ботва у руля России
Дитриховская бредятина уже в вечерних новостях:
Минтранс РФ попросил 38 млрд рублей на электрификацию железной дороги в Крыму. «У нас в Крыму три участка отдельных, которых надо синхронизировать. Сейчас мы специально, чтобы не терять время на смену локомотивов в Крыму, мы закупили новые, современные тепловозы – он хорош тем, что не выжигает контактную сеть, когда идет под ней. Но все равно, когда мы понимаем, что Крым это наша витрина, гонять тепловозы дизельные – они все равно как-то дымят, поэтому электрификацию и моста, и подходов, и участка до Джанкоя надо все равно предусматривать. Будем просить Дмитрия Николаевича Козака, чтобы поддержал и включил в ФЦП Крыма в самое ближайшее время», - рассказал Дитрих.
Вы понимаете что у руля России находятся дилетанты? Роскосмосом руководит журналист, министр обороны - чувачок, который и в армии не служил, Росгвардию возглавляет откровенный скоморох, который публично вызывает гражданских лиц на дуэль.
Что будет дальше, когда на смену этим феодалам придут их дети? А они придут. Ибо в РФ строится сословное общество.
Путинский министр Дитрих не владеет даже простейшими познаниями о локомотивах. Да откуда ему владеть? Не на того учился. Где он, а где транспорт! )
СПРАВКА: Дитрих, Евгений Иванович. В 1996 году окончил Московский государственный инженерно-физический институт по специальности «Прикладная математика», в 1999 году — Высшую школу приватизации по специальности «Юриспруденция». В 1999 — 2000 годы проходил профессиональную переподготовку в Российской государственной академии труда и занятости Минтруда России по программе «Оценочная деятельность», в 1999 году прошел повышение квалификации в Государственном университете по землеустройству по программе «Оценка земельных и природных ресурсов, недвижимости и других активов бизнеса».
И так: что такое пережог провода контактной сети?
Пережог провода контактной сети — разрыв провода контактной сети в результате термического воздействия электрического тока (электрической дуги) в зоне взаимодействия с другим устройством.
Наиболее часто происходят пережоги контактного провода:
над токоприёмниками неподвижного электроподвижного состава (ЭПС) из-за возникновения короткого замыкания (КЗ) в его высоковольтных цепях;
при подъёме или опускании токоприёмника из-за протекания тока нагрузки или КЗ через электрическую дугу;
при увеличении контактного сопротивления между проводом и контактными вставками токоприёмника (из-за окисления их поверхностей или из-за избытка токопроводящей смазки на полозе токоприёмника);
при недостаточном нажатии токоприёмника на контактный провод;
в результате разделения контактных поверхностей непроводящими загрязнениями или гололёдно-изморозевыми отложениями;
при замыкании полозом токоприёмника движущегося или остановившегося ЭПС разнопотенциальных ветвей изолирующего сопряжения анкерных участков.
Пережог провода происходит также из-за касания его негабаритными устройствами:
стрелой крана, открытой крышкой люка цистерны и т. п.;
наброса на провод электропроводного материала;
касания неправильно смонтированным проводом заземлённых конструкций под действием ветра;
в результате ухудшения качества электрического контакта в токоведущей арматуре контактной сети;
перекрытия или пробоя изолятора с протеканием через провод (трос) и сопряжённую с изолятором арматуру тока КЗ.
Как видите, провода контактной сети пережигают не тепловозы. Это раз.
В мире не было и нет никаких тепловозов, которые бы могли выжигать контактную сеть, проходя под ней. Это два.
По всей России и бывшему СССР полно электрифицированных участков по которым ходят и различные тепловозы. Даже не ТЭП70БС. Ходят не один десяток лет. И нигде ещё ни один тепловоз не выжег за собой контактную сеть.
Какие вещества употребляет путинский министр Дитрих?
Может ли тепловоз вообще пережечь контактный провод? Для начала нужно подумать: чем и как?
Есть вот такое видео. Оно про газотурбовоз, который намного мощнее тепловоза -
Люди пишут: "...уже был пережог контактного провода во время испытаний ГТ1. Больно уж горячий выхлоп..."
Это был единичный случай. На испытаниях. Если правильно помню, то локомотив (газотурбовоз) постоял некоторое время на месте. Разогрел выхлопом провод контактной сети (КС). А провода КС всегда находятся под натяжением. Вот провод и разорвало.
До этого случая в 2011 году ГТ1 ездил под проводами уже не один год (с 2007 года), и ничего за собой не выжег.
Вы представляете что должно произойти с выхлопом тепловоза, чтобы он смог своим выхлопом термически воздействовать на провод КС?
Лично мне случаи пережога провода КС тепловозами вообще не известны.
По мнению Дитриха все тепловозы РЖД только так и ездят? -
Как понимают умные люди: гораздо больше вероятность пережечь провод КС электровозом, чем дождаться пока его перепалит нахер какой-то загоревшийся тепловоз.
"Крым это наша витрина, гонять тепловозы дизельные – они все равно как-то дымят, поэтому электрификацию и моста, и подходов, и участка до Джанкоя надо все равно предусматривать..."
Евгеша Батиков! Ой! Дитрихов! Евгеша Дитрихов, ты не поверишь! Тепловозы дымят по Крыму с шестидесятых годов прошлого века. И что?
Их дым как-то повлиял на комфорт во всесоюзной здравнице? А дымело их при СССР гораздо больше чем будет дыметь при РФ.
Просто в Союзе строили для людей, а не ради собственной наживы. А ваша путинская шобла строит именно ради собственной наживы. Прикрываясь патриотическими лозунгами.
В путинской Эрэфии Крым не всероссийская здравница, а площадка для распила бюджетного бабла, собранного с НДФЛ.
Так что не нужно ля-ля про "Крым - витрину России".
Это была очень жалкая попытка обосновать налогоплательщикам будущий трашн на распил.
Если Крымский мост, энергомост и электростанции были реально нужны. То и у людей вопросов не возникало. Хотя, спустя время, не особо удивлюсь если вдруг выяснится, что алкаш Петро был реально агентом Путина и опоры ЛЭП у Перекопа были взорваны в ноябре 2015 года по указанию из Кремля.
С дальнейшими хотелками тянуть и менять КС по всему Крыму, ради всего 15 пар ПДС, в тот момент, когда в регионах России нужны деньги на боле нужные проекты, уже возникают вопросы.
Минтранс РФ попросил 38 млрд рублей на электрификацию железной дороги в Крыму. «У нас в Крыму три участка отдельных, которых надо синхронизировать. Сейчас мы специально, чтобы не терять время на смену локомотивов в Крыму, мы закупили новые, современные тепловозы – он хорош тем, что не выжигает контактную сеть, когда идет под ней. Но все равно, когда мы понимаем, что Крым это наша витрина, гонять тепловозы дизельные – они все равно как-то дымят, поэтому электрификацию и моста, и подходов, и участка до Джанкоя надо все равно предусматривать. Будем просить Дмитрия Николаевича Козака, чтобы поддержал и включил в ФЦП Крыма в самое ближайшее время», - рассказал Дитрих.
Вы понимаете что у руля России находятся дилетанты? Роскосмосом руководит журналист, министр обороны - чувачок, который и в армии не служил, Росгвардию возглавляет откровенный скоморох, который публично вызывает гражданских лиц на дуэль.
Что будет дальше, когда на смену этим феодалам придут их дети? А они придут. Ибо в РФ строится сословное общество.
Путинский министр Дитрих не владеет даже простейшими познаниями о локомотивах. Да откуда ему владеть? Не на того учился. Где он, а где транспорт! )
СПРАВКА: Дитрих, Евгений Иванович. В 1996 году окончил Московский государственный инженерно-физический институт по специальности «Прикладная математика», в 1999 году — Высшую школу приватизации по специальности «Юриспруденция». В 1999 — 2000 годы проходил профессиональную переподготовку в Российской государственной академии труда и занятости Минтруда России по программе «Оценочная деятельность», в 1999 году прошел повышение квалификации в Государственном университете по землеустройству по программе «Оценка земельных и природных ресурсов, недвижимости и других активов бизнеса».
И так: что такое пережог провода контактной сети?
Пережог провода контактной сети — разрыв провода контактной сети в результате термического воздействия электрического тока (электрической дуги) в зоне взаимодействия с другим устройством.
Наиболее часто происходят пережоги контактного провода:
над токоприёмниками неподвижного электроподвижного состава (ЭПС) из-за возникновения короткого замыкания (КЗ) в его высоковольтных цепях;
при подъёме или опускании токоприёмника из-за протекания тока нагрузки или КЗ через электрическую дугу;
при увеличении контактного сопротивления между проводом и контактными вставками токоприёмника (из-за окисления их поверхностей или из-за избытка токопроводящей смазки на полозе токоприёмника);
при недостаточном нажатии токоприёмника на контактный провод;
в результате разделения контактных поверхностей непроводящими загрязнениями или гололёдно-изморозевыми отложениями;
при замыкании полозом токоприёмника движущегося или остановившегося ЭПС разнопотенциальных ветвей изолирующего сопряжения анкерных участков.
Пережог провода происходит также из-за касания его негабаритными устройствами:
стрелой крана, открытой крышкой люка цистерны и т. п.;
наброса на провод электропроводного материала;
касания неправильно смонтированным проводом заземлённых конструкций под действием ветра;
в результате ухудшения качества электрического контакта в токоведущей арматуре контактной сети;
перекрытия или пробоя изолятора с протеканием через провод (трос) и сопряжённую с изолятором арматуру тока КЗ.
Как видите, провода контактной сети пережигают не тепловозы. Это раз.
В мире не было и нет никаких тепловозов, которые бы могли выжигать контактную сеть, проходя под ней. Это два.
По всей России и бывшему СССР полно электрифицированных участков по которым ходят и различные тепловозы. Даже не ТЭП70БС. Ходят не один десяток лет. И нигде ещё ни один тепловоз не выжег за собой контактную сеть.
Какие вещества употребляет путинский министр Дитрих?
Может ли тепловоз вообще пережечь контактный провод? Для начала нужно подумать: чем и как?
Есть вот такое видео. Оно про газотурбовоз, который намного мощнее тепловоза -
Люди пишут: "...уже был пережог контактного провода во время испытаний ГТ1. Больно уж горячий выхлоп..."
Это был единичный случай. На испытаниях. Если правильно помню, то локомотив (газотурбовоз) постоял некоторое время на месте. Разогрел выхлопом провод контактной сети (КС). А провода КС всегда находятся под натяжением. Вот провод и разорвало.
До этого случая в 2011 году ГТ1 ездил под проводами уже не один год (с 2007 года), и ничего за собой не выжег.
Вы представляете что должно произойти с выхлопом тепловоза, чтобы он смог своим выхлопом термически воздействовать на провод КС?
Лично мне случаи пережога провода КС тепловозами вообще не известны.
По мнению Дитриха все тепловозы РЖД только так и ездят? -
Как понимают умные люди: гораздо больше вероятность пережечь провод КС электровозом, чем дождаться пока его перепалит нахер какой-то загоревшийся тепловоз.
"Крым это наша витрина, гонять тепловозы дизельные – они все равно как-то дымят, поэтому электрификацию и моста, и подходов, и участка до Джанкоя надо все равно предусматривать..."
Евгеша Батиков! Ой! Дитрихов! Евгеша Дитрихов, ты не поверишь! Тепловозы дымят по Крыму с шестидесятых годов прошлого века. И что?
Их дым как-то повлиял на комфорт во всесоюзной здравнице? А дымело их при СССР гораздо больше чем будет дыметь при РФ.
Просто в Союзе строили для людей, а не ради собственной наживы. А ваша путинская шобла строит именно ради собственной наживы. Прикрываясь патриотическими лозунгами.
В путинской Эрэфии Крым не всероссийская здравница, а площадка для распила бюджетного бабла, собранного с НДФЛ.
Так что не нужно ля-ля про "Крым - витрину России".
Это была очень жалкая попытка обосновать налогоплательщикам будущий трашн на распил.
Если Крымский мост, энергомост и электростанции были реально нужны. То и у людей вопросов не возникало. Хотя, спустя время, не особо удивлюсь если вдруг выяснится, что алкаш Петро был реально агентом Путина и опоры ЛЭП у Перекопа были взорваны в ноябре 2015 года по указанию из Кремля.
С дальнейшими хотелками тянуть и менять КС по всему Крыму, ради всего 15 пар ПДС, в тот момент, когда в регионах России нужны деньги на боле нужные проекты, уже возникают вопросы.