Новые дизель-поезда для Сахалина: встречайте РА-3!
В прошлых темах по тегу "Сахалин", которые касаются вопросов перевода железных дорог острова на Русскую колею (1520 мм) и смены подвижного состава, было высказано предположение по использованию на Сахалине дезель-поездов с гидравлической передачей - РА-2.
"...Новые дизель-поезда покупать будут, это точно. Какие именно - пока вопрос. Может попробуют внедрить парочку РА2. Посмотреть как они приживутся в сахалинским климате..."
"...Из-за климатических особенностей острову нужны тепловозы и дизель-поезда с гидравлический передачей. Из-за этого эксплуатация российских рельсовых автобусов (дизель-поездов) РА1 и РА2 на Сахалине будет в тему. Может быть "Метровагонмаш" изготовит какую-то модификацию из нержавейки для влажного Сахалина..."
Всё оказалось куда более интересней. Никаких мытищинских РА-2 не будет, так как появляются РА-3!
"Всего для Сахалина планируется закупить 3 современных рельсовых автобуса марки РА-3. Использовать их будут на пригородных маршрутах. Новейшие рельсобусы имеют улучшенный внешний вид и комфортабельный пассажирский салон. В своем составе они могут иметь от двух до шести вагонов. Максимальная вместимость — до 600 человек. Пассажирский салон и кабина машиниста оборудованы системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха. Предусмотрены места для маломобильных групп населения, универсальные санитарные комплексы.
Кроме того, на Сахалин будут поставлены 18 пассажирских вагонов новой серии, которые начнут курсировать от Южно-Сахалинска и Ноглик, а также 138 тележек для них..."
Тут, по всей видимости, журналисты снова отличились глубоким проникновением в суть. Не думаю, что дело ограничится всего тремя дизель-поездами. Очевидно - это пробная партия, для тестовой эксплуатации. Чтобы выявить все детские болезни новой техники и опробовать её в суровых условиях влажного сахалинского климата.
138 тележек, это не "для них" - "18-ти пассажирских вагонов новой серии". Новые вагоны прибудут уже на обычных тележках, для колеи 1520 мм. Отдельная партия тележек - это для тех вагонов, которые уже сейчас эксплуатируются на острове, на Капской колее. Их же нужно будет тоже переобуть! Вот и считаем: 138/2 = 69 пассажирских вагонов - которые планируют перевести с 1067 на 1520.
Не знаю сколько там всего в вагонном парке Сахалина пассажирских вагонов, но 138 тележек - это лишь первая партия.
Тележки поставит ТВЗ: "Первая партия вагонных тележек общероссийского образца поступит на Сахалин в начале 2019 года. Новые тележки для пассажирских вагонов локомотивной тяги, эксплуатируемых на Сахалине, будут построены с учетом их эксплуатации в условиях низких температур атмосферного воздуха. Поставку 138 тележек, предусмотренных договором, Тверской вагоностроительный завод обеспечит до конца мая 2019 года..."
Вернёмся к нашим "баранам". Новые дизель-поезда увидят не только на Сахалине.
ЗАО «Рослокомотив», входящее в группу лиц АО «Трансмашхолдинг», заключило трёхсторонний договор с АО «Сбербанк-Лизинг» и АО «Центральная ППК» (ЦППК) на поставку рельсовых автобусов РА-3.
23 новых комфортабельных поезда производства АО «Метровагонмаш» будут построены и переданы ЦППК в 2019-2020 гг: 17 двухвагонных рельсовых автобуса РА-3 – в августе-ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении - до конца мая 2020 года.
"Основная составность РА-3 – три вагона: два головных моторных и один прицепной безмоторный. Автобус может также состоять из двух головных вагонов. Два рельсовых автобуса могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. По сравнению с предыдущими моделями, увеличена максимальная конструкционная скорость рельсового автобуса - со 100 до 120 км/ч. На 15% увеличено количество мест для сидения..."
В Крым бы такие тоже подошли. Во-первых: электрификация Феодосии и всей ветки, от Керчи до Джанкоя, дело не на один год. Во-вторых: ветку "Джанкой - Красноперекопск - Армянск" вообще неизвестно когда электрифицируют. В-третьих: что-то про рельсовые автобусы в Севастополе (Балаклаве) что-то уже заикались.
Рельсобусы появятся осенью на Сахалине. Рельсовые автобусы, или рельсобусы, повышенной комфортности начнут курсировать осенью по маршруту Южно-Сахалинск – Корсаков.
Предпочитаю называть "рельсовые автобусы" дизель-поездами. Они и есть дизель-поезда малой составности. Если термин "Рельсовый автобус" ещё как-то применим к одновагонной машине, то два вагона, и больше, это уже поезд.
Теперь осталось посмотреть на то, как на Сахалине себя новая техника и проявит.
"...Новые дизель-поезда покупать будут, это точно. Какие именно - пока вопрос. Может попробуют внедрить парочку РА2. Посмотреть как они приживутся в сахалинским климате..."
"...Из-за климатических особенностей острову нужны тепловозы и дизель-поезда с гидравлический передачей. Из-за этого эксплуатация российских рельсовых автобусов (дизель-поездов) РА1 и РА2 на Сахалине будет в тему. Может быть "Метровагонмаш" изготовит какую-то модификацию из нержавейки для влажного Сахалина..."
Всё оказалось куда более интересней. Никаких мытищинских РА-2 не будет, так как появляются РА-3!
"Всего для Сахалина планируется закупить 3 современных рельсовых автобуса марки РА-3. Использовать их будут на пригородных маршрутах. Новейшие рельсобусы имеют улучшенный внешний вид и комфортабельный пассажирский салон. В своем составе они могут иметь от двух до шести вагонов. Максимальная вместимость — до 600 человек. Пассажирский салон и кабина машиниста оборудованы системой климат-контроля с обеззараживателями воздуха. Предусмотрены места для маломобильных групп населения, универсальные санитарные комплексы.
Кроме того, на Сахалин будут поставлены 18 пассажирских вагонов новой серии, которые начнут курсировать от Южно-Сахалинска и Ноглик, а также 138 тележек для них..."
Тут, по всей видимости, журналисты снова отличились глубоким проникновением в суть. Не думаю, что дело ограничится всего тремя дизель-поездами. Очевидно - это пробная партия, для тестовой эксплуатации. Чтобы выявить все детские болезни новой техники и опробовать её в суровых условиях влажного сахалинского климата.
138 тележек, это не "для них" - "18-ти пассажирских вагонов новой серии". Новые вагоны прибудут уже на обычных тележках, для колеи 1520 мм. Отдельная партия тележек - это для тех вагонов, которые уже сейчас эксплуатируются на острове, на Капской колее. Их же нужно будет тоже переобуть! Вот и считаем: 138/2 = 69 пассажирских вагонов - которые планируют перевести с 1067 на 1520.
Не знаю сколько там всего в вагонном парке Сахалина пассажирских вагонов, но 138 тележек - это лишь первая партия.
Тележки поставит ТВЗ: "Первая партия вагонных тележек общероссийского образца поступит на Сахалин в начале 2019 года. Новые тележки для пассажирских вагонов локомотивной тяги, эксплуатируемых на Сахалине, будут построены с учетом их эксплуатации в условиях низких температур атмосферного воздуха. Поставку 138 тележек, предусмотренных договором, Тверской вагоностроительный завод обеспечит до конца мая 2019 года..."
Вернёмся к нашим "баранам". Новые дизель-поезда увидят не только на Сахалине.
ЗАО «Рослокомотив», входящее в группу лиц АО «Трансмашхолдинг», заключило трёхсторонний договор с АО «Сбербанк-Лизинг» и АО «Центральная ППК» (ЦППК) на поставку рельсовых автобусов РА-3.
23 новых комфортабельных поезда производства АО «Метровагонмаш» будут построены и переданы ЦППК в 2019-2020 гг: 17 двухвагонных рельсовых автобуса РА-3 – в августе-ноябре 2019 года и еще 6 в трехвагонном исполнении - до конца мая 2020 года.
"Основная составность РА-3 – три вагона: два головных моторных и один прицепной безмоторный. Автобус может также состоять из двух головных вагонов. Два рельсовых автобуса могут эксплуатироваться по системе многих единиц, образуя состав, включающий в себя до 6 вагонов. Новый рельсовый автобус может эффективно использоваться для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. По сравнению с предыдущими моделями, увеличена максимальная конструкционная скорость рельсового автобуса - со 100 до 120 км/ч. На 15% увеличено количество мест для сидения..."
В Крым бы такие тоже подошли. Во-первых: электрификация Феодосии и всей ветки, от Керчи до Джанкоя, дело не на один год. Во-вторых: ветку "Джанкой - Красноперекопск - Армянск" вообще неизвестно когда электрифицируют. В-третьих: что-то про рельсовые автобусы в Севастополе (Балаклаве) что-то уже заикались.
Рельсобусы появятся осенью на Сахалине. Рельсовые автобусы, или рельсобусы, повышенной комфортности начнут курсировать осенью по маршруту Южно-Сахалинск – Корсаков.
Предпочитаю называть "рельсовые автобусы" дизель-поездами. Они и есть дизель-поезда малой составности. Если термин "Рельсовый автобус" ещё как-то применим к одновагонной машине, то два вагона, и больше, это уже поезд.
Теперь осталось посмотреть на то, как на Сахалине себя новая техника и проявит.