Астрахань. Итоги апреля-2026. Много недвижимости без места для «движимости»
0
391
Ушедший апрель стал примером дисбаланса между природой и «коммуналкой». В начале месяца стояла жара на улице, и в квартирах наличествовало отопление. Астраханцы жаловались и ругались. Потом отопление отключили и пришли лютые холода и дожди. Астраханцы стали жаловаться и ругаться. Впрочем, дисбаланс у нас — штука привычная. Он не помешал радоваться Пасхе и Наврузу, расчищать дачи, немножечко субботничать и украдкой (кое-где, кое-кто!) ловить воблу! Даже, если в домах и квартирах не было воды. Вспомним, однако, апрель уходящий…
Позитив
Увеличим потенциал и канал
Похоже, словосочетания «Астраханская область» и «Коридор Север-Юг» действительно становятся синонимами. Прошедшее у нас в апреле профильное совещание по этому вопросу, подтвердило то, что регион окончательно закрепляет за собой статус ключевого транспортного хаба страны. Перспективы развития коридора «Север — Юг» обсудили помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и губернатор региона Игорь Бабушкин. На совещании не только демонстрировались успехи, но и намечались перспективы. В частности, губернатор обратился к Николаю Патрушеву с просьбой о реконструкции Волго-Каспийского морского судоходного канала с увеличением его протяжённости со 188 до 208 км.
Еще одним кирпичиком в укрепление транспортной репутации Астрахани стала торжественная закладка первого камня в фундамент будущего завода по производству судовых и промышленных двигателей.Предполагается, что завод, расположенный в особой экономической зоне «Лотос», закроет до 80% потребностей российского судостроения в профильном оборудовании.
Строим и переселяем
В Астрахани продолжается перестройка. Не та, «горбачевская», а современная, жилищная. Похоже, еще немного, и трущобы, фавелы, бидонвили и прочие халупы уйдут в историю окончательно. К 2030 году в регионе должны расселить более 120 тысяч квадратных метров жилфонда, который на данный момент признан аварийным. В рамках новой программы только в областном центре предстоит освободить от ветхих построек более 57 тысяч квадратных метров. И работа идет не только в Астрахани, перемены затронут восемь областных районов, где жилье тоже «поизносилось».
Кстати, еще одна новость из этого раздела. Согласно данным Центра экономических исследований РИА Рейтинг, Каспийская столица закрепилась на восемнадцатой строчке рейтинга регионов по вводу жилья в 2025 году — 785 тысяч квадратов. И здесь убедительна даже не цифирь, а тот факт, что по удельному весу строительства (квадраты на человека) область обходит даже Москву и Санкт-Петербург!
Да что там говорить, если даже на месте бывшей бани Чернова, что стояла когда-то напротив ТЮЗа, построят бассейн! Правда, он будет на крыше среднеэтажного дома, который там запланирован. Но все же будет.
Астрахань обходят
И еще о строительстве. Забрезжила конкретная надежда на то, что вскоре будут наконец закончены т.н. «обходы Астрахани». Они задумывались еще в 80-е годы прошлого века, в 90-е и «нулевые» строились, но не до конца, и вот вроде как выходят на финишную прямую. Правительство РФ подписало распоряжение, утвердившее планы дорожного строительства на 2026–2031 годы. Для нас это означает, что Восточный и Северный обходы города будут завершены и введены в эксплуатацию. Городские объезды закольцуют. А в Северный обход даже войдет долгожданный мостовой переход через Волгу. Суммарно на эти объекты в ближайшие годы направят 36 миллиардов рублей.
А параллельно с обходами в текущем году запланирован ремонт более 50 километров городских дорог и региональных трасс. Возродится не только дорожное покрытие, обещается, что рядом с пешеходными переходами на улицах Коммунистической, Боевой, Набережной Приволжского Затона и Адмиралтейской смонтируют леерное ограждение.
Негатив
Non stop по-астрахански
Парковка в центре Астрахани стала еще тем квестом. Скоро, вероятнее всего, парковочных местечек не останется совсем, и эвакуаторы будут грузить апельсины бочками. В смысле — автомобили пачками. Естественно, все это делается «в целях обеспечения безопасности дорожного движения…». Городская власть не ищет пути выхода, а идет привычным путем под лозунгом: «Запрещать и не пущать».
Астрахань становится городом-рекордсменом по количеству знаков «Остановка запрещена». Что остается водителям? Играть в кошки-мышки с эвакуаторами, бросать машины во дворах (провоцируя конфликты с жильцами), либо осознанно идти на нарушение ПДД…
Впрочем, парковок не хватает не только в центре нашего славного города, но и в его жилых микрорайонах. Растущие новые ЖК зачастую строятся, похоже, для пешеходов. А иногда парковки возникают, но… в ущерб соседям. Например, в числе таковых оказались жители дома №3 по ул. Брестской. Почитайте сей бытовой «детектив», там много интересных деталей. Или же вот этот материал, тут проблема похожая.
С автобусами хорошо, но не очень
И еще из сферы «движимости». На этот раз – общественной. Три года назад у нас началась транспортная реформа, и как только ее первые плоды в виде синих автобусов вошли в привычное «меню», мы возрадовались и возликовали! Настолько у нас теперь все хорошо, что другие должны завидовать. Но на поверку выходит, что мы еще очень-очень глубоко в рейтинге российских городов по качеству общественного транспорта. Оказывается, просто иметь хорошие автобусы, даже если они отрабатывают практически все востребованные маршруты – мало. Выясняется, что с магистральными маршрутами у нас – не очень, старых маршруток еще много, да и с альтернативными способами оплаты – проблема. Так что, есть куда стремиться и над чем работать.
Рыбное
Пошло рыбное время, и новости в этом плане поступают так себе. Если не считать фестиваля «Вобла», все остальное в позитивный раздел никак не помещается. Вот, к примеру, везли мороженную воблу из Казахстана. Не пустили ее на пункте «Караозек». Нарушены сроки годности. Хотя бывает, что и рыба в порядке, однако довезти не могут. 25 апреля грузовик с рыбкой на улице Дзержинского взял, да и «потерял» часть ее прямо под колеса прочих ТС.
А другие товарищи раками промышляли. Правда, еще осенью. Намеревались продать партию более 410 килограммов, на которую отсутствовала какая-либо ветеринарная и сопроводительная документация. На селедочном направлении также непорядок. Плесень в ней завелась.
Так что, есть у нас еще отдельные недостатки в рыбном деле. Ну, ничего, через две недели уже запрет настанет.
Кадры
В Лиманском округе тамошние депутаты избрали нового председателя муниципального образования. Эту должность заняла Анна Фомиченко – коренная жительница Лиманского района, директор районного центра социальной поддержки населения, руководитель общественной приемной местного отделения партии «Единая Россия».
Фото: нейросеть Nano Banana, asrobl, ПУНКТ-А, УМВД России по Астраханской области
Позитив
Увеличим потенциал и канал
Похоже, словосочетания «Астраханская область» и «Коридор Север-Юг» действительно становятся синонимами. Прошедшее у нас в апреле профильное совещание по этому вопросу, подтвердило то, что регион окончательно закрепляет за собой статус ключевого транспортного хаба страны. Перспективы развития коридора «Север — Юг» обсудили помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и губернатор региона Игорь Бабушкин. На совещании не только демонстрировались успехи, но и намечались перспективы. В частности, губернатор обратился к Николаю Патрушеву с просьбой о реконструкции Волго-Каспийского морского судоходного канала с увеличением его протяжённости со 188 до 208 км.
Еще одним кирпичиком в укрепление транспортной репутации Астрахани стала торжественная закладка первого камня в фундамент будущего завода по производству судовых и промышленных двигателей.Предполагается, что завод, расположенный в особой экономической зоне «Лотос», закроет до 80% потребностей российского судостроения в профильном оборудовании.
Строим и переселяем
В Астрахани продолжается перестройка. Не та, «горбачевская», а современная, жилищная. Похоже, еще немного, и трущобы, фавелы, бидонвили и прочие халупы уйдут в историю окончательно. К 2030 году в регионе должны расселить более 120 тысяч квадратных метров жилфонда, который на данный момент признан аварийным. В рамках новой программы только в областном центре предстоит освободить от ветхих построек более 57 тысяч квадратных метров. И работа идет не только в Астрахани, перемены затронут восемь областных районов, где жилье тоже «поизносилось».
Кстати, еще одна новость из этого раздела. Согласно данным Центра экономических исследований РИА Рейтинг, Каспийская столица закрепилась на восемнадцатой строчке рейтинга регионов по вводу жилья в 2025 году — 785 тысяч квадратов. И здесь убедительна даже не цифирь, а тот факт, что по удельному весу строительства (квадраты на человека) область обходит даже Москву и Санкт-Петербург!
Да что там говорить, если даже на месте бывшей бани Чернова, что стояла когда-то напротив ТЮЗа, построят бассейн! Правда, он будет на крыше среднеэтажного дома, который там запланирован. Но все же будет.
Астрахань обходят
И еще о строительстве. Забрезжила конкретная надежда на то, что вскоре будут наконец закончены т.н. «обходы Астрахани». Они задумывались еще в 80-е годы прошлого века, в 90-е и «нулевые» строились, но не до конца, и вот вроде как выходят на финишную прямую. Правительство РФ подписало распоряжение, утвердившее планы дорожного строительства на 2026–2031 годы. Для нас это означает, что Восточный и Северный обходы города будут завершены и введены в эксплуатацию. Городские объезды закольцуют. А в Северный обход даже войдет долгожданный мостовой переход через Волгу. Суммарно на эти объекты в ближайшие годы направят 36 миллиардов рублей.
А параллельно с обходами в текущем году запланирован ремонт более 50 километров городских дорог и региональных трасс. Возродится не только дорожное покрытие, обещается, что рядом с пешеходными переходами на улицах Коммунистической, Боевой, Набережной Приволжского Затона и Адмиралтейской смонтируют леерное ограждение.
Негатив
Non stop по-астрахански
Парковка в центре Астрахани стала еще тем квестом. Скоро, вероятнее всего, парковочных местечек не останется совсем, и эвакуаторы будут грузить апельсины бочками. В смысле — автомобили пачками. Естественно, все это делается «в целях обеспечения безопасности дорожного движения…». Городская власть не ищет пути выхода, а идет привычным путем под лозунгом: «Запрещать и не пущать».
Астрахань становится городом-рекордсменом по количеству знаков «Остановка запрещена». Что остается водителям? Играть в кошки-мышки с эвакуаторами, бросать машины во дворах (провоцируя конфликты с жильцами), либо осознанно идти на нарушение ПДД…
Впрочем, парковок не хватает не только в центре нашего славного города, но и в его жилых микрорайонах. Растущие новые ЖК зачастую строятся, похоже, для пешеходов. А иногда парковки возникают, но… в ущерб соседям. Например, в числе таковых оказались жители дома №3 по ул. Брестской. Почитайте сей бытовой «детектив», там много интересных деталей. Или же вот этот материал, тут проблема похожая.
С автобусами хорошо, но не очень
И еще из сферы «движимости». На этот раз – общественной. Три года назад у нас началась транспортная реформа, и как только ее первые плоды в виде синих автобусов вошли в привычное «меню», мы возрадовались и возликовали! Настолько у нас теперь все хорошо, что другие должны завидовать. Но на поверку выходит, что мы еще очень-очень глубоко в рейтинге российских городов по качеству общественного транспорта. Оказывается, просто иметь хорошие автобусы, даже если они отрабатывают практически все востребованные маршруты – мало. Выясняется, что с магистральными маршрутами у нас – не очень, старых маршруток еще много, да и с альтернативными способами оплаты – проблема. Так что, есть куда стремиться и над чем работать.
Рыбное
Пошло рыбное время, и новости в этом плане поступают так себе. Если не считать фестиваля «Вобла», все остальное в позитивный раздел никак не помещается. Вот, к примеру, везли мороженную воблу из Казахстана. Не пустили ее на пункте «Караозек». Нарушены сроки годности. Хотя бывает, что и рыба в порядке, однако довезти не могут. 25 апреля грузовик с рыбкой на улице Дзержинского взял, да и «потерял» часть ее прямо под колеса прочих ТС.
А другие товарищи раками промышляли. Правда, еще осенью. Намеревались продать партию более 410 килограммов, на которую отсутствовала какая-либо ветеринарная и сопроводительная документация. На селедочном направлении также непорядок. Плесень в ней завелась.
Так что, есть у нас еще отдельные недостатки в рыбном деле. Ну, ничего, через две недели уже запрет настанет.
Кадры
В Лиманском округе тамошние депутаты избрали нового председателя муниципального образования. Эту должность заняла Анна Фомиченко – коренная жительница Лиманского района, директор районного центра социальной поддержки населения, руководитель общественной приемной местного отделения партии «Единая Россия».
Фото: нейросеть Nano Banana, asrobl, ПУНКТ-А, УМВД России по Астраханской области