"ВНИИР-Прогресс" поставил электрооборудование для пассажирского судна "Андрей Дубенский"
0
142
Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" произвел поставку электрооборудования для пассажирского судна "Андрей Дубенский" проекта А45-90.2. Об этом Sudostroenie.info сообщили 19 января в пресс-службе производителя оборудования.
Согласно контракту со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ, входит в ОСК), на котором ведется строительство судна, в комплект поставки вошли главные и аварийные распределительные щиты, комплекты вторичных щитов, трансформаторы 180 кВА и 40 кВА. Все оборудование собрано из комплектующих российского производства и прошло приемку представителями Российского морского регистра судоходства.
Помимо оснащения "Андрея Дубенского", Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" также поставит электроборудование для второго судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев".
Напомним, строительство двух судов проекта А45-90.2 для линии Красноярск – Дудинка на Енисее ведется в рамках заключенного в апреле 2020 года контракта между СНСЗ и "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК). Закладка головного судна "Андрей Дубенский" (заводской № 716) состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. Второе судно серии, "Виктор Астафьев" (заводской №717), было заложено 30 июля 2021 года.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 – справка
Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро"
Длина наибольшая – 98,2 м
Ширина габаритная – 14,6 м
Осадка габаритная – до 2 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс – 40 т
Экипаж – 41 чел.
Пассажировместимость – 245 чел.
Автономность – 15 сут.
Фото: Sudostroenie.info
Согласно контракту со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ, входит в ОСК), на котором ведется строительство судна, в комплект поставки вошли главные и аварийные распределительные щиты, комплекты вторичных щитов, трансформаторы 180 кВА и 40 кВА. Все оборудование собрано из комплектующих российского производства и прошло приемку представителями Российского морского регистра судоходства.
Помимо оснащения "Андрея Дубенского", Санкт-Петербургский филиал "ВНИИР-Прогресс" также поставит электроборудование для второго судна проекта А45-90.2 "Виктор Астафьев".
Напомним, строительство двух судов проекта А45-90.2 для линии Красноярск – Дудинка на Енисее ведется в рамках заключенного в апреле 2020 года контракта между СНСЗ и "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК). Закладка головного судна "Андрей Дубенский" (заводской № 716) состоялась на СНСЗ 31 июля 2020 года. Второе судно серии, "Виктор Астафьев" (заводской №717), было заложено 30 июля 2021 года.
Пассажирское судно проекта А45-90.2 – справка
Разработчик проекта – "Агат Дизайн Бюро"
Длина наибольшая – 98,2 м
Ширина габаритная – 14,6 м
Осадка габаритная – до 2 м
Скорость максимальная – ок. 25 км/ч
Расход топлива на круговой рейс – 40 т
Экипаж – 41 чел.
Пассажировместимость – 245 чел.
Автономность – 15 сут.
Фото: Sudostroenie.info