Уникальный антиквариат: музей Жаровых в Суздальском районе приготовил исторические сюрпризы для своих посетителей
Уникальный антиквариат: музей Жаровых в Суздальском районе приготовил исторические сюрпризы для своих посетителей
Внушительные собрания самых разных антикварных предметов дополнили ретро - коляски. Частный музей Жаровых приготовил множество исторических сюрпризов для своих посетителей. Репортаж Полины Лаптевой.
- Первый экспонат был найден в луже на даче, увидел брошенный самовар, притащил его. Отмыл, понравился. Вот и началось собирательство с тех времен. Сколько вам было тогда лет? Может лет 8.
Сейчас, как говорит Юрий Жаров, в уже семейной коллекции 286 самоваров, 90 скейтбордов, деревообрабатывающие станки, 500 рубанков. К примеру этот - еще Петровских времен. С помощью рубанка команда столяров одним махом снимала до 4 см деревянной стружки.
В частном музее несколько уникальных коллекций. Есть и редкие экспонаты. К примеру, немецкая пила времен Второй мировой войны, которую нашли закопанной в земле под Псковом. И советская пила "Дружба". Одного стеллажа для которой оказалось маловато.
Юрий Жаров, коллекционер, мастер по деревообработке:
- Здесь стоит сама установка, заводишь, к ней рукав, присоединяется. А сам режущий инструмент на длине 6 метров пользуешься. Пилишь лес, дрова, можно фрезеровать, сверлить, шлифовать, инструмент заточить.
Антикварную коллекцию 12 лет назад стали пополнять детские коляски. Выставку сформировали экспонаты из разных стран и эпох.
Константин Жаров, коллекционер, мастер по деревообработке:
- Как то раз я по городу ехал, смотрю в центре города стоит под фонарем коляска старинная. Подъехал поближе. там куча земли и трава растет, ну значит никому не нужна. Привез на машине, отмыли. и она стоит теперь у нас в коллекции.
В Советском Союзе коляски начинают выпускать после Великой Отечественной войны, взяв за образец немецкий экземпляр того времени. Пилотом стал Дубненский машиностроительный завод.
Евгения Жарова, коллекционер:
Раньше во время Великой Отечественной войны там выпускали заряды, ракеты, а потом нужно повышать рождаемость после войны. А вам удобно с такой коляской, нет, конечно, неудобно.
Зато комфортнее было ребенку, который мог забраться в такую коляску самостоятельно.
Константин Жаров, коллекционер, мастер по деревообработке:
- Гагаринская коляска, ее с 50-х годов выпускают. И он своих дочек катал. Многие на улице сравнивали коляску с ракетой.
- Здесь корпус деревянный,обтянутый кожей и металлические крылья, а у нас весь корпус алюминиевый, штампованный.
Тогда советские коляски стоили 50 рублей. Вот эти, производства немецкой фирмы "Зекива", на Лубянке продавались за 400.
Константин Жаров, коллекционер, мастер по деревообработке:
- Гости приходят в музей и говорят, окошечки очень удобные, чтобы мама за ребенком наблюдала. Я говорю - нет это чтобы ребенок зха окружающим миром наблюдал.
Этот чемодан - трансформер, появившийся в 50-е годы, тоже служил для перевозки младенцев. Всего за несколько секунд он превращается в летнюю коляску со столиком и выдвижной ножкой.
Полина Лаптева:
- В музее более 110 детских колясок и это в два раза больше чем в единственном в России музее колясок. Каждый из экспонатов по своему интересен. К примеру вот это - шагающая коляска. Немного усилий, тянем на себя и мы видим, что она сама способна перешагивать через ступени.
Вершина всей коллекции - как по качеству, так и цене - английские коляски фирмы "Сильверкросс". Их сборка вручную началась 140 лет назад. В коллекции есть как первые экземпляры, так и те, которые выпускают и по сей день.
- Вот это самая козырная. На таких колясках королевскую семью возят в Англии.
А если юные посетители тоже захотят покататься на таком транспорте, то и для них найдется экземпляр для "тест драйва".
Полина Лаптева, Александр Чунаев, "Вести Владимир"