Как теперь провозить пауэрбанки в ручной клади в России

В последнее время внимание к провозу внешних аккумуляторов в самолетах заметно выросло. Как показывает практика корреспондентов интернет-портала АТОР, в российских аэропортах сотрудники изменили подход к пауэрбанкам.

Рассказываем, как без лишних хлопот и проверок перевезти их в ручной клади и не остаться с разряженным телефоном в поездке.

На днях появилась новость, что Росавиация предложила Минтрансу рассмотреть запрет на использование пауэрбанков на борту самолетов. Поводом стало расследование инцидента с возгоранием на рейсе «Уральских авиалиний».

Хотя позднее в Росавиации сообщили, что мнение комиссии Уральского МТУ носит рекомендательный характер и оснований для полного запрета провоза пауэрбанков сегодня нет.

Правила перевозки пауэрбанков регулируются международными требованиями IATA, которые были изменены с начала 2025 года, и внутренними нормами авиакомпаний.

Большинство российских перевозчиков следуют единому принципу: пауэрбанки разрешены только в ручной клади, но есть оговорки по мощности.

Основные ограничения для провоза пауэрбанков на рейсах российских авиакомпаний

До 100 ватт-часов (Wh или Вт·ч) – разрешены без дополнительных согласований. Это большинство пауэрбанков емкостью до 20 000–27 000 мАч.

100–160 Вт·ч (свыше 27 тыс. мАч) – допускаются не более двух штук на пассажира, но зачастую требуется разрешение авиакомпании. На практике к таким устройствам на досмотре в аэропорту могут возникнуть вопросы.

Свыше 160 Вт·ч – запрещены полностью. Их не дадут провезти.

Важные нюансы, о которых часто забывают

Только ручная кладь. Сдавать пауэрбанк в зарегистрированный багаж нельзя. Это прямо прописано в правилах «Шереметьево», «Домодедово», а также всех крупных авиакомпаний. При досмотре багажа устройство могут изъять.

Читайте также:

Какие авиакомпании запрещают пауэрбанки в салоне, и что с этим в России

Потеря, кража или истекший срок загранпаспорта – что делать в РФ и за границей

Плюсы и минусы новых правил сохранения авиабилетов при опоздании на рейс

Правила требуют исключить риск короткого замыкания. Пауэрбанк нужно перевозить в упаковке или отдельном чехле. Просто брошенный в сумку аккумулятор – повод для дополнительной проверки.

Маркировка обязательна. Если на корпусе нет четкого указания емкости в ватт-часах или содержание лития невозможно рассчитать, к устройству возникнут вопросы и его могут не допустить к перевозке.

Как пересчитать мАч в Вт·ч

Формула простая: Вт·ч = (мАч × В) / 1000. Например, пауэрбанк на 20 000 мАч при напряжении 3,7 В выдает 74 Вт·ч– это в пределах нормы.

То есть такой пауэрбанк (до 100 ватт-часов) можно брать на борт без всяких опасений.

Практика по аэропортам и авиакомпаниям

Шереметьево: пауэрбанки только в ручной клади, контакты изолированы, маркировка обязательна. Без нее могут не пропустить на досмотре. Устройства от 100 до 160 Вт·ч – не более двух на человека, для провоза требуется разрешение перевозчика.

Домодедово и Внуково: аналогичные требования. Устройства без четкой маркировки или с нерассчитываемой энергоемкостью к перевозке могут не допустить.

У российских авиакомпаний – «Аэрофлота», «России», «Победы», «Уральских авиалиний» и других – правила аналогичные: до 100 Вт·ч допустимо провозить в ручной клади.

Устройства с батареями удельной мощностью свыше 100 Вт·ч (до 160 Вт·ч) включительно допускаются к перевозке в количестве не более двух единиц и только при условии согласования с авиаперевозчиком. Свыше 160 Вт·ч – запрещены к провозу.

Ранее мы писали, какие иностранные авиакомпании запретили использовать пауэрбанки на своих рейсах.

Что обсуждают туристы

В телеграм-канале АТОР периодически звучат идеи от туристов и турагентов. Одна из таких – если бы в самолетах повсеместно установили USB-разъемы для зарядки, вопрос с пауэрбанками потерял бы остроту.

Другое предложение – разрешить провоз только сертифицированных устройств с обязательной маркировкой (по аналогии с китайской системой CCC – China Compulsory Certificate). Пока же ни того, ни другого не предвидится.

Итак, если вы планируете поездку, то:

• проверьте, есть ли на пауэрбанке маркировка в ватт-часах;
• убедитесь, что его мощность не превышает допустимые нормы (например, до 20–27 тыс. мАч);
• положите устройство в отдельный карман ручной клади, чтобы быстро достать на досмотре. 

При соблюдении этих условий вероятность проблем минимальна.

Марина Первухина

Фото: PressFoto.ru