РЖД вывезли пассажиров из снежного плена тепловозами. Южный коллапс и московский хаос: пока железнодорожники вызволяли поезда на Кубани, аэропорты ушли в багажный штопор
Едва лишь наступив, новый 2026 год сразу же погрузил россиян в пучину погодных аномалий. Если таковыми, конечно, можно считать обильные снегопады в России в январе. От Алушты до Ялты дорога занимала 3 часа. В Поволжье и Приморье снег метровыми сугробами засыпал города и сёла. На западе страны, в Калининграде, к бурану добавился сильнейший шторм. Снегопад в Москве остановил работы авиаузла — борты не могли улететь в пункты назначения, и, извините за дурацкий каламбур, отмены рейсов по всей России, превратились в снежный ком. Однако непогода указала на одну крайне нелицеприятную вещь: современный пассажир крайне избалован и требователен. Выпал снег — почистите, подул ветер — остановите. Застряли — накормите. А уж потасовки в аэропортах в ожидании багажа просто выходят за рамки человеческой нормы! Начинались капризы небесной канцелярии для отечественного транспорта ещё на излёте 2025-го. С 31 декабря на 1 января, прямо под новогодний оливье, из ряда вон выходящий снегопад на Кубани вызвал остановку нескольких десятков пассажирских поездов на Северо-Кавказской железной дороге. Была нарушена работа контактной сети и автоматических систем регулирования движения поездов. «В результате непогоды, налипания снега и обледенения проводов и деревьев 31 декабря ряд станций и перегонов железной дороги в Краснодарском крае оказался обесточен. Это вызвало задержку пассажирских поездов», —сообщили в пресс-службе СКЖД. Поезда пропускали по временной схеме с использованием тепловозной тяги. В Краснодарском крае был объявлен режим ЧС. Пассажиры застрявших в снежных буранах поездов жаловались на то, что еду во время длительного простоя им приходилось покупать в буфете за собственные деньги. Также поступали жалобы на отсутствие питьевой воды и неработающие туалеты. В первую очередь доставалось, конечно, проводникам. От них граждане решительно требовали еды, питья, срочной расчистки путей и восстановления электроснабжения. Словом, требовали самоотверженно развести тучи руками, героически поправить погоду и продолжить движение на курорты Краснодарского края.
Многие пассажиры получили уникальную, хоть и незапланированную возможность встретить Новый год в поезде. Так не повезло (или, напротив, повезло) пассажирам поезда №044 «Москва-Имеретинский курорт», который задержался в пути более чем на 20 часов. И такой поезд был не один. Но сотрудникам СКЖД тоже не пришлось встречать Новый год в окружении своих семей. В ликвидации последствий непогоды было задействовано более 1 тысячи железнодорожников. Снегопад на Кубани не был локализован исключительно вблизи железной дороги. Оказавшиеся заложниками беспрецедентной непогоды пассажиры страдали вместе с десятками тысяч жителей Краснодарского края и Адыгеи, которые вынуждены были встречать Новый год без электроснабжения и отопления. Есть и один летальный случай. В Белореченском районе края под рухнувшей из-за тяжести мокрого снега крышей жилого дома погибла 22-летняя девушка. В течение довольно непродолжительного (исходя из характера чрезвычайной ситуации) времени проблемы застрявших пассажиров были решены — их обогрели и накормили. Пассажирам задерживающихся поездов были предоставлены места отдыха в бизнес-залах и залах повышенной комфортности на вокзалах Ростов-Главный, Краснодар-1, Сочи, Адлер и других. «Железнодорожники продолжают делать всё возможное для минимизации задержек пассажирских поездов и восстановления графика движения», — сообщили в РЖД. Пассажирам поездов дальнего следования, которые задержались в пути более чем на 5 часов, начислил 5000 баллов «РЖД Бонус», до 15 часов — 7000 баллов, а если поезд опоздал более чем на 15 часов — 12 000 баллов, что эквивалентно примерно 1 тысяче километров. 3 января РЖД сообщили о восстановлении работы объектов транспортной инфраструктуры.
На вторую праздничную неделю пришлась ещё одна погодная аномалия, которая порядком попортила нервы как пассажирам, так и сотрудникам транспортной отрасли. На сей раз главными пострадавшими стали пассажиры авиакомпаний. В Центральной России разбушевался балканский циклон «Фрэнсис». За сутки выпало 22 миллиметра осадков — рекорд за последние 50 лет. Москва, Московская область и прилегающие к столичному региону области оказались в настоящем снежном плену. 9 января с коллапсом столкнулись и аэропорты московского авиаузла. Из-за снежного коллапса были задержаны десятки рейсов, а службы аэропортов не успевали оперативно обрабатывать поступающий багаж. Пассажиры прилетевших рейсов часами сидели в самолётах, ожидая подвода трапа. Для чего, в свою очередь, нужно было оперативно очистить от снега ВПП, рулёжные дорожки и перроны. «Здесь, как в бане, все равны. Нас из самолёта „Белавиа“ не выпускали два часа после посадки, а теперь вот уже два часа стоим у пустой ленты и ждём хоть какую-нибудь информацию о багаже. Я с грудным ребёнком на руках ждала выдачи багажа; это был не чемодан, а коляска.
Ждала стоя, ребёнок спал, свисая на руках. Через два часа мы уехали без коляски. А теперь вообще не известно, когда и в каком состоянии её привезут», — цитируют наши коллеги пассажирку одного из прилетевших в «Шереметьево» самолётов. Тех, кому повезло выйти из самолёта, ждало новое препятствие — хаос при получении багажа. У багажных лент периодически возникали скандалы, иногда переходящие в потасовки. «Аэрофлот» призвал руководство «Шереметьево» принять меры по стабилизации ситуации с обслуживанием пассажиров авиакомпании по прилёте», а пассажирам было предложено покинуть аэропорт и дожидаться доставки багажа на дом. Очевидное решение, хотя и не самая приятная перспектива для пассажиров, которые совершают в Москве пересадку по дороге в отпуск. Вылетающие пассажиры, обнаружив что их вылет их рейсов задерживается или они вовсе отменён, требовали немедленно выдать им багаж, чтобы покинуть аэропорт до лучших времён. Иногда такие требования звучали более чем эмоционально (что понятно в сложившейся ситуации) или даже откровенно грубо. От массового бунта постепенно впадавших в состояние психоза пассажиров спасло только прибытие сотрудников «Росгвардии». «Привёз в «Шарик» дочку в 18:00 — за два часа до вылета в Казань. Поехал работать в ночную смену. В 8 утра закончил работать, и только тут от неё пришло сообщение, что они сели. То есть больше 12 часов просидела в аэропорту. Деньги у неё были, но ни в одно кафе попасть было невозможно — всё битком. Ну и воду с едой им вроде бы давали. Были нервные пассажиры вокруг, но большинство относилось с пониманием — ну, если такой коллапс кругом, куда деваться. И зачем срываться на окружающих и сотрудников авиакомпаний и аэропорта?» — поделился с VG информацией один из читателей.
Во «Внуково», где пассажиропоток меньше, чем в «Шереметьево», выдачу багажа организовали на месте, а транзитным пассажирам «Аэрофлота» обеспечили доставку до «Шереметьево». К полудню 10 января апокалипсический снегопад наконец прекратился и ситуацию более-менее удалось взять под контроль. На выпуск задержанных из-за снегопада рейсов нужно время, и многие пассажиры продолжают коротать его в залах ожидания аэропорта «Шереметьево». Матрасы им выдали. Минтранс сообщил: «За последние два часа, с 14 до 16 по мск, Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский обслужили 130 рейсов. Из них более половины — 67 рейсов — обслужил на прилёт и вылет Шереметьево. Ситуация с выдачей багажа в крупнейшей воздушной гавани нормализована. «Аэрофлот» планирует полностью восстановить штатное выполнение суточного плана полётов к 8:00 по МСК 11 января». Министерство обещает оценить работу всех вовлечённых сторон. На будущее. «Качество работы авиатранспортной системы анализируется специалистами Минтранса, Росавиации и Ространснадзора для снижения негативных последствий от разных сценариев непогоды в будущем», —говорится в заявлении ведомства. В пресс-службе Шереметьево также отчитались нормализации ситуации: «По факту на 11:00 МСК обслужены все пассажиры прибывших рейсов, багаж выдан в полном объёме. В зоне выдачи багажа отсутствуют скопления пассажиров». Внезапная русская зима, скоропостижно обрушавшаяся на южные регионы и Центральную Россию, оказалась сюрпризом для отечественных перевозчиков.
Но можно ли быть полноценно готовым к ЧС (а фактически это стихийное бедствие), которое бывает раз в 50 лет? Принимая во внимание беспрецедентный характер пришедшей непогоды и последовавший кратковременный хаос — транспортники отработали на пять баллов и отделались малой кровью. В обоих случаях ситуация была вовремя купирована и оперативно разрешена. Однако почивать на лаврах транспортникам не стоит. На работу над ошибками времени практически нет. Синоптики уже обещают новые мощные снегопады, которые теперь будут поддержаны крепкими морозами до -22 градусов и шквалистым ветром до 20–25 метров в секунду. Пассажирам (а каждый из нас пассажир) хочется пожелать хранить терпение, не опускаться до позорного мордобоя и не терять человеческое достоинство даже в бесконечной очереди за долгожданным чемоданом. Иногда стоит оглянуться и посмотреть на то, что происходит за окном, и объективно оценить ситуацию. От непогоды никто не застрахован. Сотрудники железных дорог, аэропортов и авиакомпаний такие же люди, которые стараются достойно выполнять свою работу даже в условиях, которые заранее предугадать невозможно. ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Захар Максимов