Записи телеметрии полетов американцев на Луну могли сделать корабли дальней космической связи СССР. Но их нет или они не сохранились
Полетели американцы на Луну или не полетели – научными и военными специалистами доказывается легко. Снимается телеметрия с ракеты и с аппарата, летящего по траектории к Луне и сравнивается с расчетами. Делается это наземными радиотелескопами или кораблями дальней космической связи, которые тогда находились в составе научного и военного флотов СССР.
Не проследить за этим эпохальным событием наша страна не могла. Это как минимум ценная информация для нашей лунной программы (на случай,если решим вернуться к ней), а как максимум – это доказательства, что никто никуда не летал.
Остается запросить эти доказательства в архивах Роскосмоса или Министерства обороны. И такие обращения были. Но авторам обращений был предоставлен такой ответ:
Обращение свежее, 2020 года. Отношения с нашими заокеанскими партнерами уже нельзя назвать теплыми. И скрывать что-то уже нет смысла. Но Ю.В.Соломонову был дан ответ, что Роскосмос и МО РФ не располагает каким-либо доказательствами и информацией. Дали хотя бы ответ, что информация есть, но не подлежит публичному разглашению. Интрига была бы создана и ответ снят – вероятно, летали.
Ответ на свои вопросы хотел узнать в свое время и Дмитрий Рогозин, когда был главой Роскосмоса.
Смелое заявление по итогам обращения на счет заинтересованных в сокрытии информации в наших рядах ученых и специалистов.
Есть еще такой ответ одному из замов в Роскосмосе, который по всей видимости, как и Д.Рогозин решил тоже поискать эти доказательства.
Из него узнаем, что сигнал с Аполлонов принимался в Центре дальней космической связи (ЦДКС) в Крыму на параболическую антенну П400. Но запись данных (телеметрии и переговоров астронавтов с ЦУПом) на магнитной ленте не сохранилась. Представляете, были получены важнейшие данные, доказательства полетов американцев и они не сохранились. А где копии? Такое в единичном экземпляре не хранят!
Может быть, эта телеметрия говорила, что они никуда не летали? И подобные люди, которые советовали Рогозину не портить взаимоотношения с NASA, были в научных кругах СССР всегда. Они и постарались, чтобы доказательства у нашей стороны не сохранились.
ЦДКС были не только наземные, но и морские. Существует мнение специалиста по космическим аппаратам А.Б.Железнякова, что 16 июля 1969 г. США глушило корабли дальней космической связи СССР, следившие за программой Аполлон.
Он считает, что американцы тогда думали, что наши корабли хотели помешать их пилотируемым полетам на Луну. Для этого наши корабли якобы собирались вмешаться в работу средств связи и обмена данными с помощью направленного электромагнитного излучения с параболических антенн кораблей. Для пресечения этого американцы разработали широкомасштабную операцию под названием «Crossroad» (Перекресток). Но ее не признают.
В 8 часов 20 минут береговые станции, оборудование на самолетах и кораблях, призванное создавать помехи, было включено на полную мощность во всех выявленных ранее диапазонах работы советских систем.
В 8 часов 32 минуты ракета «Сатурн-5» с кораблем «Аполлон-11» устремилась ввысь.
В 8 часов 41 минуту «Аполлон-11» вышел на околоземную орбиту.
В 8 часов 45 минут было зафиксировано отключение большинства систем на советских судах.
В 8 часов 47 минут американцы прекратили глушить советские корабли.
В 8 часов 50 минут на корабли 2-го флота поступил приказ зачехлить орудия. Зону покинули самолеты «Орион»
К этому и общественность заранее подготовили. В 1962 году вышел фильм «Доктор Но» про суперагента 007, который спас американскую космическую программу от действий злоумышленников синдиката «Спектр», которые хотели электромагнитными импульсами с питанием от собственного ядерного реактора на Ямайке сбивать ракеты, запускаемые с мыса Канаверал.
С каких кораблей дальней космической связи наша страна могла проследить за пусками ракеты Сатурн-5 и получить данные телеметрии полета Аполлонов? Флагманом научного флота СССР на то время было научно-исследовательское судно Академии наук СССР «Космонавт Юрий Гагарин». Конечно, он не мог ничего принять от Аполлон-11 и записать в июле 1969 года, т.к. корабль был спущен на воду в 1971 году. Но позже, в последующие запуски Аполлонов – вполне.
Другой большой корабль Академии наук СССР - «Космонавт Владимир Комаров». Корабль в свое время переоборудовали под научное из теплохода «Геническ». Введен в эксплуатацию в октябре 1966 года.
Внутри сфер располагались те же параболические антенны – одна для приема сигнала с космических аппаратов, вторая для передачи.
Две параболические антенны диаметром 8 метров и весом 28 тонн каждая позволяли поддерживать радиосвязь с космическими аппаратами до окололунных расстояний. Впервые эти антенны были использованы при работах с автоматическими межпланетными станциями «Зонд-4» и «Зонд-5».
Еще одно большое научное судно с мощным оборудованием для приема-передачи сигналов с космических аппаратов был корабль «Академик Сергей Королёв». Спущен на воду в 1970 году.
Корабли «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Юрий Гагарин» могли находиться в автономном плавании без захода в порты до 11 месяцев. С их помощью производилось управление полетами советских космических аппаратов, когда космический корабль на орбите уже был в зоне невидимости относительно наземного ЦУПа.
Был другой отдельный флот, корабли из состава измерительного комплекса военно-морского флота СССР, которые следили за пусками межконтинентальных баллистических ракет. Они тоже могли отследить запуски и полет Аполлонов. Например, это могли сделать корабли «Чажма», «Чумикан» и «Чукотка».
На 1967 год в состав экспедиционного научного флота Академии наук СССР входило 9 научно-исследовательских судов: «Космонавт Владимир Комаров», «Бежица»; «Боровичи», «Кегостров», «Моржовец», «Невель», «Долинск» (Ленинград); «Ристна» (Таллин); «Аксай» (Батуми). В их задачи входило обеспечение телеметрии и контроля орбиты по лунным программам СССР. Их задача состояла в контроле всех запущенных с 1960-х гг. космических аппаратов путем снятия телеметрии и наблюдения за их траекторией.
Так же Министерство обороны СССР арендовало у Минморфлота (ММФ) три сухогруза: «Краснодар», «Ильичевск», «Долинск» и танкер «Аксай», которые были оснащены телеметрической аппаратурой. Корабли ходили под флагом ММФ с легендой торговых судов и судов снабжения рыболовного флота.
В 1977-78 годах были спущена на воду научно-исследовательские суда «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев».
Предположим, американцы смогли заглушить РЭБом работу нескольких судов, находившихся у восточного побережья рядом с мысом Канаверал в момент запуска какого-нибудь Аполлона. Но другие корабли ДКС могли же снять телеметрию с аппаратов американцев во время их полета к Луне. Пусть даже телеметрию сняли не в момент старта, а позже, в период их возвращения на Землю с приводнением в Тихий океан.
Корабли научного флота должны были следить за каждым Аполлоном и передавать эстафету к другим судам по мере вращения Земли. Но про такого изучение вообще нет никакой открытой информации.
Кто-то будет утверждать, что наша сторона была не в состоянии подготовиться к такому слежению? Или это сделали, но данные в архивах по странному стечению обстоятельств не сохранились?
Есть мнение, что наше оборудование было не способно снимать телеметрию с американских аппаратов. Частоты не те. В это слабо верится, т.к. радиоразведка работала всегда. Можно записать любой сигнал. Но это и не обязательно делать, можно просто проследить траекторию полета ракеты. Как это и делали наши военные корабли измерительного комплекса (КИК) «Чажма», «Чумикан» и «Чукотка», когда отслеживали пуски баллистических ракет.
А.И.Попов, автор книги «Американцы на Луне. Великий прорыв или космическая афера?» заявил, ссылаясь на мнение различных специалистов, что слежение за траекторией Аполлонов Земля-Луна в СССР вообще не производилось. Не была дана команда, отсутствовало распоряжение сверху о слежении за Аполлонами.
Либо нашу сторону попросили это не делать в обмен на что-то, либо записанные данные телеметрии вычистили из архивов после развала СССР, когда «пятая колонна» проникла во все инстанции нашей страны. Не буду исключать, что эти архивы засекречены и являются козырем во взаимоотношениях с США. Так сказать, козырем, который может нанести непоправимый урон имиджу этой стране, тогда вся мировая общественность убедится, что это «империя лжи».
Еще один вариант – телеметрии просто не было, принимать ее было не с чего. Сатурн-5 не выходил даже на околоземную орбиту, а падал в Атлантический океан. В любом случае, эту телеметрию 10-минутного полета (утрированно) должны были записать и иметь это в качестве доказательств.
Других объяснений трудно представить, т.к. СССР, имея в свое время такой флот из научных и военных судов, мог легко доказать полет или не полет Аполлонов.
Интересные на картине Роберта Юбера, художника руиниста 18 века (который получил прозвище Роберт из Руин). Как видно, Пантеон в Риме возвышается на берегу реки. Но уже на следующей его картине - ничего подобного нет. Кругом развалины, как и сам Пантеон.
В Риме, кроме надземных исторических строений, есть еще и подземная часть древнего города. Так называемые Римские катакомбы. Это прорытые в туфе ходы, проходы, комнаты, в которых в раннехристанской период создавали захоронения и подземные церкви.
Под Римом находится более 30 мест с подземными галереями. Только шесть из них более-менее расчищены и доступны для посещения туристами. В остальные доступ только через разрешение папской комиссии по священной археологии Ватикана. Просто так туда не попасть.
Часть катакомб имеет названия. Среди них можно выделить: Катакомбы святого Себастьяна, Катакомбы Домитиллы, Катакомбы Присциллы, Катакомбы святой Агнессы, Катакомбы святого Каллиста, Иудейские катакомбы, Синкретические катакомбы, Катакомбы на Виа Латина. Общая длина катакомб достигает 150-170 км. Но их точную протяженность никто никогда из историков не измерял.
По какой причине изначально начали создавать катакомбы – четкого ответа в истории нет. Известно лишь, что первые катакомбы возникли вдоль Апиевой дороги в античный период. И лишь позже здесь стали устраивать христианские захоронения и подземные церкви.
Изначально римляне не употребляли слово «катакомбы». Использовали понятие «цеметерий» (спальня, усыпальница).
Есть два мнения про изначальный смысл подземелий. Строили их изначально богатые жители Рима под своими владениями для захоронений родственников. Потом это переросло общественный в культ захоронений.
Другая версия – известковый минеральный туф использовали для строительства города. А эти катакомбы остались при извлечении блоков. Но узкие проходы, ответвления говорят, что перемещать породу по ним было бы затруднительно. И порода не прочная, не подходит для строительства. Но не исключено, что туф использовали в римском бетоне или в растворе кладки из плинфы. Т.е. это было сырье для известного в истории древнеримского бетона или раствора.
В катакомбах в коридорах и комнатах сделаны ниши, аркосолии (арочные ниши), кубикулы (камеры-комнаты), саркофаги и находят захоронения в полу. В туристических катакомбах они пустые. Все останки соскладированы в отдельные помещения.
В прошлых столетиях катакомбах Рима проводились исследования и раскопки. Часто там находили захоронения богатых людей и святых, украшенных драгоценными камнями и дорогими доспехами и одеждами.
Мощи святого из катакомб святого Панкратия в историческом музее г. Виль, Швейцария
Интерес к «катакомбным святым» проснулся у католиков в XVI веке. 31 мая 1578 года рабочие, трудившиеся на винограднике неподалёку от Соляной дороги, обнаружили провал, ведущий в катакомбы. Обнаруженное ими помещение было заполнено скелетами (по оценкам их насчитывалось от 500 до 750 тысяч). Они распространились по всем церквям Западной Европы. Даже небольшие провинциальные церкви старались заполучить мощи святых из римских катакомб.
Возможно, в дохристианский период в Риме существовал куль захоронений в подземных катакомбах. Но, не исключено, что подземелья строили богатые граждане для спасения от нападений завоевателей или от катаклизмов. Напрашивается вторая версия, т.к. Римская империя сама вела завоевания.
В регионе много мощных вулканов, от которых в моменты извержений мог выпадать горячий пепел. И такие подземелья были теми местами, где можно было переждать и помолиться. Ниши и аркосолии – спальные места. А позже их стали использовать в христианстве для захоронений.
Считаю, что инженерная мысль, кругозор, пространственное воображение и просто умственные способности у мастеров прошлого были на уровень выше современных специалистов. Современного инженера называют «узким специалистом» не просто так. Он специалист только в какой-то одной области. В прошлом, чтобы создать что-то, нужно было не только знать, но и уметь.
Кто-нибудь из современников способен в кустарных условиях сделать шарманку, механическую шкатулку, автоматон или построить орган? Возможно, это вопрос обучения и получения навыков. Но все-равно, без проектирования сделать подобное сейчас не получится. Как проектировали сложные механизмы в прошлом – белое пятно в истории.
В прошлом же умели делать и часы, которые не требовали заводки.
В Новой Зеландии, в Данидине, на 3-м этаже факультета физики Университета Отаго хранятся механические часы, собранные Артуром Беверли. Их не заводили с момента их создания этим мастером, с 1864 года. Что является источником механической энергии, приводящий часовой механизм в движение вот уже 160 лет?
Внутри корпуса часов находится герметичный контейнер объемом один кубический фут (28 литров), который может расширяться или сжиматься в зависимости от температуры окружающего воздуха. Изменения объема контейнера передается на специальную диафрагму и далее на механизм завода часов.
Изменение температуры на 3,3 °C в течении каждого дня создает достаточное давление, чтобы поднять груз в часах весом в один фунт на один дюйм (это эквивалентно 3,6 мкВт*ч). Это перемещение груза и приводит в движение часовой механизм. Принцип как в маятниковых часах с кукушкой, где нужно было регулярно перемещать гирьки вниз и тем самым заводить часы. А здесь это делает механизм от меняющего объем контейнера. Какое вещество или газ внутри него не уточняется. Вероятно то, которое имеет повышенное температурное расширение.
Этот принцип заводки механизма часов был разработан задолго до середины 19 века. Первые упоминания о нем относятся к нидерландскому изобретателю Корнелиусу Дреббелему (1572–1633). То время можно назвать эпохой механических чудес. Шарманки, механические шкатулки, часы и даже роботы (автоматоны) – достижения той эпохи.
Про эти фантастические механизмы эпохи Возрождения были статьи здесь:
Часы Беверли все же останавливались. Это случалось в те периоды, когда в помещении была стабильная температура и однажды их повредили при переезде факультета университета в новое помещение. Так же механизм нуждался в чистке. Отремонтировали, почистили и они идут дальше. Чтобы работали без вмешивания человека, в помещении создают перепад температуры в течении суток.
В наше время тоже собирают часы с подобным механизмом, которые не требуют заводки. Это часы Atmos швейцарской компании Jaeger-LeCoultre. Часы класса люкс с ценой от 200 тыс. руб. до 1 млн. руб.
Принцип заводки аналогичен, как и в часах Беверли, но часы более компактные, настольные. Такие часы компания выпускает более 100 лет. Технология, как видно, не утрачена.