Пассажиры и министр транспорта Чувашии оценили новый троллейбусный маршрут
Остановка «Медицинский центр» на улице Федора Гладкова в столице Чувашии почти никогда не пустует, хотя считается конечной. На этом пятачке находятся крупные медицинские организации республиканского и федерального уровня. Ежедневно тысячи пациентов едут сюда на обследования и консультации. А сколько докторов и медсестер работают в здешних больницах, приезжают на практику в медучреждения и студенты. К такому жизненно важному кварталу просто необходимы транспортные пути со всех уголков города.
Давно просили открыть доступные маршруты сюда и новочебоксарцы. И хотя тут регулярно курсируют автобусы 220 и 262, но, по словам пассажиров, они тесные и неудобные. Другое дело современные комфортабельные троллейбусы, да еще и с низкими полами – чтобы люди с проблемами здоровья при посадке на транспорт испытывали как можно меньше дискомфорта. Именно такие машины и запустили с 21 февраля по новому межмуниципальному троллейбусному маршруту № 61.
Как люди восприняли появление новой ветки, пришлись ли им по душе новые троллейбусы, устраивает ли их график движения, лично поинтересовался у пассажиров руководитель Минтранса Чувашии Максим Петров.
Первое, что сделал министр, войдя в салон, так это оплатил билет с помощью валидатора. К слову, весь подвижной состав на этом маршруте оборудован аппаратами для «бескондукторской» оплаты проезда. Транспорт – новенький, просторный, вмещает в себя до 90 пассажиров, в нем предусмотрено 33 сидячих места. А благодаря автономному ходу троллейбус может колесить там, где нет контактной сети, или объезжать заторы.
«Мы давно планировали этот маршрут, – напомнил в беседе с журналистами Максим Петров. – В прошлом году при поддержке и личном участии Главы Чувашии Олега Николаева республикой было закуплено 153 новых троллейбуса, 92 из которых – на автономном ходу. Наболевшая проблема пассажирских перевозок между Чебоксарами и Новочебоксарском, наконец, начала решаться».
Как уже сообщала «СЧ», с июня 2024 года запущен 62-й маршрут от новочебоксарской остановки Иваново до юго-западного района столицы республики. А 61-й троллейбус стал курсировать от улицы Силикатная «города химиков» до улицы Федора Гладкова столицы республики. Еще одна ветка предположительно будет проложена до северо-западного района Чебоксар.
Перед отправкой в рейс водитель 61-го маршрута рассказал, что интервал движения в часы пик составляет 11-12 минут, в остальное время – 13 минут. По будням и выходным троллейбус выезжает из микрорайона Иваново в 4:56 утра, самый поздний выезд в рабочие дни – в 22:38, в выходные – в 22:03. В Чебоксарах транспорт заступает в рейс так же в 4:56, последний троллейбус отправляется в 22:08, по выходным – в 5:12 и 21:50 соответственно. «Стараемся следовать по графику, разве что иногда подводят пробки», – с досадой произнес водитель.
Среди горожан бытует мнение, что 61-й маршрут долгий, однако, как сообщил журналистам министр, путь охватывает важные транспортные артерии двух городов. Тут и места компактного проживания в Новочебоксарске, улицы густонаселенного Новоюжного района Чебоксар и, как мы отметили вначале, медицинский «кластер» на улице Гладкова.
«Первый раз на этом маршруте. Очень удобно. Про него рассказали нам дети. Раньше приходилось ездить на Хевешский рынок с пересадками, теперь вот рады, что появился такой удобный троллейбус. В Новочебоксарск мы пока не ездили, но наши знакомые довольны. Говорят только, что долго ехать, ну, это молодые все торопятся, нам-то спешить некуда», – признались пенсионеры.
Еще одна пассажирка из Чебоксар рассказала, что часто приезжает в Республиканский онкологический клинический диспансер – то на консультации, то на лечение. И новый транспорт для нее – чуть ли не подарок.
«Я живу на улице Хузангая. Раньше добиралась в медцентр только на 220-й маршрутке, но часто по утрам на нее не могла сесть – много народу было. На обратном же пути автобус делает крюк через Центральный рынок. А после всяких лечений, сами понимаете, поскорее хочется добраться до дома. Словом, на 61-м даже выходит быстрее,да и комфортнее, спокойнее, никто тебе ногу не отдавит», – улыбнувшись, сказала молодая пассажирка.
Согласилась с ней и ее пожилая соседка с тростью. Жительница микрорайона Лента проходила обследование в Федеральном центре травматологии и ортопедии. С ее больными ногами путь до больницы и обратно в тесной маршрутке – та еще мука, теперь, по ее словам, добираться легче.
На остановке «Мечеть Булгар» подсели посетители Ярмарки. Пассажирка с внушительной вязанкой обоев ехала домой в Новочебоксарск. «Раньше я работала в этом районе и каждое утро ездила сюда из Новочебоксарска. Приходилось с боем садиться на Юраково. Теперь вот на пенсии, приехала на Ярмарку за обоями. Пока ждала маршрутку, люди подсказали, что новый троллейбус запустили. Могу только порадоваться. Так поездка еще и дешевле выходит: на маршрутке – 50 рублей до Новочебоксарска, а тут как «по городу» – 33», – подсчитала женщина.
«С того времени, как был введен 61-й маршрут, пассажиропоток на нем вырос в два раза. Сейчас троллейбусы в среднем перевозят в день по 6,5-7 тыс. людей. Пока о новой ветке еще не все знают, люди присматриваются, интересуются. Уверен, это направление станет таким же популярным, как и 62-й маршрут, который, между прочим, со времени своего запуска перевез уже около 2,5 млн пассажиров», – сообщил Максим Петров.
Министр добавил, что новая транспортная линия пока на «испытательном сроке»: специалисты проверяют, насколько маршрут загружен, пересекается ли он с другими автобусами и троллейбусами, требуется ли пересмотреть график. По словам руководителя Минтранса, на сегодня пока запущено неполное количество запланированных на этом направлении троллейбусов: 14 – в будни, 12 – в выходные. Но в резерве машины есть, и, если будет необходимо, их включат в рейс. К тому же в апреле заканчивается обучение новой группы «курсантов» Чувашского транспортного управления.
Как заметил Максим Петров, немало всего сделано, чтобы расширить ряды трудового коллектива ЧТУ: сотрудникам предусмотрены выплаты на рождение детей, денежное вознаграждение за участие в акции «Приведи друга», помощь в школьных сборах чада. «Будем работать и над тем, чтобы постепенно увеличивать зарплату», – заверил руководитель Минтранса.
КСТАТИ
Чувашское транспортное управление пополнилось 89 водителями за последние полгода. Из них 33 человека управляют троллейбусами, 56 — автобусами. В настоящее время штат предприятия насчитывает более 450 водителей. Средняя зарплата водителя, по данным Минтранса Чувашии, составляет 105 тыс. рублей, а отпуск длится 35 календарных дней.