7 ноября 1964 года первый троллейбус вышел на улицы Чебоксар

Миллионы пройденных километров

В этот день в городе, как и по всей стране, праздновали очередную годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. По главной площади столицы Чувашии шли колонны трудящихся с транспарантами и знаменами. А в это время своего выхода на линию ждали новенькие троллейбусы марки ЗиУ-5.

Пляски в салоне

После демонстрации, в послеполуденный час, один за другим в рейс вышли пять из десяти прибывших в Чебоксары троллейбусов, еще пахнущих свежей заводской краской оранжевого и синего цвета. Маршрут № 1 тянулся от железнодорожного вокзала до Красной площади. Он сразу же привлек внимание горожан, которые шумными компаниями, целыми семьями гуляли по центральной улице с шарами и флагами.

По воспоминаниям Николая Михайлова, опубликованным в ноябрьском номере газеты «Советская Чувашия» за 1989 год, он тогда впервые вез пассажиров по городу, а жители Чебоксар соответственно первый раз проехались на новом для них городском транспорте. «Дебют» оказался успешным, и более того, народ не сдерживал своих эмоций и даже пускался в пляс.

«В тот день в троллейбусах не просто ездили — катались. Пассажиры по нескольку кругов вместе со мной делали, кружили от кольца до кольца. На остановках редко кто выходил, в основном входили. Песни пели всю дорогу. Сначала без музыки, а потом и гармошка откуда-то взялась. Да что там пели, плясали в салоне», — вспоминал Михайлов.

Интересный факт

В Чебоксарах нет троллейбусного маршрута № 13, хотя таковой и курсировал по городу. Он появился в январе 1984 года и действовал всего одну зиму. Причина закрытия — совпадение с маршрутом № 7. И никакого суеверия.

Так, с танцующих пассажиров в Чебоксарах началась другая жизнь. Наступила эра «рогатых», как любят называть в миру троллейбусы. И длится триумф этих машин ни много ни мало 60 лет. В первый год работы общественный электротранспорт перевез около 20 млн человек, имея небольшое депо на 50 машин, 9 км контактных сетей и единственную тяговую подстанцию.

Дальше — больше

Уже на следующий год еще два троллейбусных маршрута вплелись в карту города. Машины пошли по Новочебоксарскому (ныне Калининскому) мосту через реку Кайбулку, по улицам Калинина и Гагарина. И по нарастающей, ежегодно запускались новые маршруты, проводились линии, строились депо и цеха профилактического осмотра троллейбусов.
В 2023 году из двух троллейбусных управлений Чебоксар и Новочебоксарска было создано единое государственное предприятие — Чувашское транспортное управление. Сегодня ежедневно на регулярные рейсы этих двух городов выходят около 190 «рогатых», обслуживая более 50% всех городских перевозок. Наша республика стала второй, после Санкт-Петербурга, троллейбусной системой в России, с самой развитой сетью регулярных маршрутов и количеством троллейбусов на 100 тыс. населения.

Накануне юбилейной даты по инициативе трудового коллектива Чувашского транспортного управления двум троллейбусам присвоены имена — первого руководителя троллейбусного управления Геннадия Устинова и начальника троллейбусного управления Чебоксар Виталия Орешникова. Именные троллейбусы появились впервые в России. Эти машины, кстати, работают на межмуниципальных маршрутах «Чебоксары — Новочебоксарск».

Время идет, и плечом к плечу с троллейбусами старого образца в рейс выходят и новые модели — «безрогие», на автономном ходу. Очевидно, что в скором будущем они совсем потеснят своих старших коллег. Бесконтактные машины имеют ряд преимуществ. Например, они актуальны для новых районов, где нет линий контактных сетей, могут объезжать препятствия, обрыв линии им не страшен за счет заряженных аккумуляторов. Но не будем забегать вперед.

Важно также упомянуть о том, что в августе этого года впервые в республике прошел Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель троллейбуса». Команда Чувашского транспортного управления выступила весьма достойно. А водитель Эдуард Арсентьев вошел в число победителей конкурса, заняв третье призовое место.

Цифры

За 60 лет на троллейбусах перевезено более 2 миллиардов пассажиров!

Пример для других

Событие, которое произошло в Чебоксарах чуть больше полувека назад — пуск первого троллейбуса — хорошая причина для праздничной встречи. Вчера в зале Чувашской государственной филармонии собрались люди, которые, работая в троллейбусном управлении, делают жизнь горожан удобной и комфортной. Компанию им составили и ветераны отрасли, чьи профессиональные заслуги навсегда вписаны в историю города.

Обращаясь к виновникам торжества, Глава Чувашии Олег Николаев отметил, что троллейбусное движение придало новый импульс развитию не только Чебоксар, но и в целом республики. «Троллейбусы — экологичный вид транспорта, их использование позволило городам сохранить благоприятную среду. Чем мы, конечно, гордимся и будем делать все, чтобы сохранить ее, а самое главное — обеспечить самый современный стандарт сервиса, комфорт, качество, безопасность жителям и гостям республики», — сказал Николаев.

Руководитель региона поздравил «троллейбусников» со знаменательной датой и особо подчеркнул их самоотверженный труд. А за профессиональные достижения лучшим сотрудникам ЧТУ Олег Николаев вручил государственные награды.

В свою очередь, министр транспорта и дорожного хозяйства Чувашии Максим Петров заметил, что наша троллейбусная система ценится очень высоко и является примером для других регионов. «Специалисты отрасли, гости города — все сходятся во мнении, что наша система пример того, как должно работать транспортное управление», — не без гордости сказал Петров.

Кстати

Вчера в честь 60-летия с момента запуска первого троллейбуса на маршрут № 1 вышел легендарный ЗиУ-5. Он также сделал один круг по маршруту № 4.