В Ульяновске назрела и перезрела проблема парковок – нужна «транспортная революция»

Проблема автомобильных парковок в Ульяновске переходит в разряд вечных. Городские власти не могут (или не хотят?) решить парковочный вопрос, который уже не просто назрел, а критически перезрел. Ежедневно, начиная с 8 утра, практически все имеющиеся места в центральной части заняты чаще всего там паркуют машины сотрудники близлежащих организаций. Так, приехать на улицу Гончарова в середине дня и припарковаться хотя бы на четверть часа невозможно. Забиты транспортом и примыкающие к Гончарова улицы Энгельса, Бебеля, Пожарный переулок. Попытки завесить всё запрещающими знаками так себе решение. Да, можно собирать штрафы, потому что теперь ульяновцы бросают автомобили даже там, где нельзя. Однако принципиального понимания так и не появилось. Между тем, уже очевидно, что пускать все на самотек, по меньшей мере, неосмотрительно: основные транспортные артерии, которые сами по себе не приспособлены к современному трафику, перегружаются неправильно припаркованными авто. Такую картину можно регулярно наблюдать в самом центре Ульяновска, где многие не стесняются бросать машину на аварийке вторым рядом. Какие решения могут быть? По сути, все они непопулярны и вряд ли могут понравиться автомобилистам. Видится три возможных сценария. Первый: создание муниципальных парковок, как это сделано, например, в соседних Казани и Чебоксарах. Автовладелец получает право парковать машину на городском асфальте, на тех же улицах, но за деньги, пусть и не очень большие: человек может оставить машину на час или несколько часов, может приобрести абонемент на месяц (это дешевле, но без гарантии наличия свободных мест). Решение потребует создания парковочных зон и разработки специального мобильного приложения для оплаты. Важный вопрос в тарифах, они должны быть достаточно демократичными. Второй сценарий - строительство в непосредственной близости от центра города платного многоуровневого паркинга (ов). В таком случае стоянка практически везде в центральной части Ульяновска будет запрещена: львиная доля личного транспорта перенаправится в новые паркинги. Теоретически инициатива выглядит реализуемой, учитывая, что центр города скромный по площади, практически все объекты находятся в пешей доступности. Третий сценарий наиболее непопулярный, который предусматривает платный въезд в центр города. Сценарий дискуссионный, поскольку рождает множество побочных вопросов. К слову, такие кейсы уже есть, однако не все из них признаны удачными. В любом случае, решение парковочного вопроса по любому из сценариев потребует настоящей транспортной революции - Ульяновск уже давно остро нуждается в качественном общественном транспорте. Наш город остается одним из немногих, где основная доля пассажироперевозок приходится на маршрутки. Это неправильно и неудобно, а существование такой модели в нынешних условиях некоторые склонны объяснять исключительно коррупционной составляющей и непрозрачностью этого рынка. Есть ощущение, что транспортной проблемой должен заняться лично глава региона, поскольку городские власти пока демонстрируют неспособность реально изменить ситуацию. Территория Русских Фото: freepik.com