Власти ЯНАО отстранились от ответственности за транспортную блокаду региона. У «Северречфлота» нет плавсредств, а у населения – денег на авиабилеты
Главный эксплуатант пассажирского речного транспорта на территории Большой Тюмени пересадил сотни ямальских пассажиров на неисправный теплоход. После «новшества» от «Северречфлота» время в пути от Салехарда до труднодоступных поселков, в летнее время отрезанных от транспортной инфраструктуры, выросло втрое. Причем люди вынуждены часами находиться на судне со сломанным двигателем без еды и воды. Ямальские чиновники знают о проблеме, но перенаправляют все вопросы к государственной транспортной компании, которая объяснила решение вывести на линию нерабочее судно отсутствием запасных частей. «Северречфлот» официально не дает прогнозов на ремонт одного из флагманов ямальского флота, неофициально же речники признаются, что до конца навигации 2022 года ситуация не изменится. Заложниками этой ситуации оказались простые жители, которые не имеют финансовой возможности купить билеты на вертолеты из окружного центра в села Ямальского и Приуральского районов. Даже те пассажиры, которые готовы платить, попросту остаются в аэропорту из-за отсутствия свободных мест на винтокрылых машинах. Примечательно, что на фоне колоссальных транспортных проблем чиновники заявляют о развитии туристической привлекательности региона, в том числе за счет новых речных круизов. Судно для этих целей уже идет в Арктику, но прокатиться на нем среднестатистические ямальцы не смогут.
Жители населенных пунктов ЯНАО, с которыми нет круглогодичного наземного транспортного сообщения, из-за поломки одного из основных теплоходов «Северречфлота» часами не могут попасть к себе домой из окружного центра. Время в пути увеличилось втрое. Фото компании «Созвездие» По словам депутата Тюменской областной думы Ивана Вершинина, к нему за помощью обратились ямальцы, которые вынуждены использовать для поездок в столицу региона пассажирское судно «Рем Вяхирев». «Теплоход курсирует по маршруту Салехард – Питляр – Горки – Лопхари на одном двигателе, по времени вместо обычных 4 часов до поселка Горки мы двигались 12 часов, что сказывается на здоровье пассажиров. Я ехала с ребенком-инвалидом, это нужно столько испытать терпения, не передать! (…) Нам ехать назад 27 августа, и уже переживание за долгую дорогу до Салехарда… Звоню на горячую линию, недоступно, и никуда нет возможности дозвониться, трубки не берут», – цитирует обращение депутат.
В Департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО «Правде УрФО» подтвердили факт поломки одного из двигателей у названного теплохода, при этом заявив, что ситуацией занимаются не они, а «Северречфлот», у которого и стоит просить комментарии.
Напомним, в начале августа перевозчик заявил, что теплоход «Рем Вяхирев» будет снят с линии и поставлен на ремонт до середины августа. Часть рейсов на этот период были отменены, а часть выполняли с помощью пассажирского теплохода «Метеор» переброшенного с другого маршрута.
«На «Реме Вяхиреве» сломалась запчасть, которая изготавливается не в России. Вопрос в первую очередь связан с импортозамещением. Запчасть заказана, есть поставщики этой детали. Сами понимаете, что есть санкции, действуют обходные пути поставок. Это все займет долгое время. Мы пытались отремонтировать двигатель у завода-изготовителя в Чебоксарах из остатков запчастей, но сделать это не получилось. Мы ищем эту запчасть в России, но она не такая распространенная, плюс дорогостоящая», – сообщила «Правде УрФО» заместитель генерального директора «Северречфлота» по пассажирским перевозкам Анастасия Шипилина. В компании не стали называть перспективных сроков доставки детали и ремонта двигателя. При этом речники уверили, что с остальными теплоходами проблем в части ремонта и поддержания работоспособности нет.
«Я разговаривал с Департаментом транспорта ЯНАО о возможности повлиять на сложившуюся ситуацию. Они говорят, что перевозчика только контролируют как акционеры, влиять напрямую не могут, но подгоняют с вопросом поиска сломавшейся запчасти. На остаток навигационного периода прогноз, что будут дорабатывать на одном двигателе. Вопрос имеет системный характер. Понятно, что проблема с запчастями имеет место, и ее нужно решать, причем не только по этому судну. Ряд поселков ЯНАО сообщаются с «Большой землей» исключительно по воде. Людям надо попадать домой. Сейчас река – это своеобразная дорога жизни. Альтернативы летом у них практически нет, вертолеты – это очень дорогое удовольствие. Относительно бюджетно можно выехать из отдаленных сел только речным транспортом», – подчеркнул Иван Вершинин.
Стоит отметить, что жители ЯНАО в социальных сетях массово жалуются и на отсутствие возможности самолетом долететь до Салехарда. К примеру, до начала сентября сегодня в продаже нет ни одного билета на прямые рейсы из Тюмени. Есть трудности с перелетом из Екатеринбурга и Омска. А с пересадкой в Москве стоимость билета приближается к 55 тыс. рублей. Более того, из самого Салехарда жители удаленных поселков не могут улететь в Мыс Каменный, Сеяху из-за ажиотажного спроса перед 1 сентября. «Это сезонная история перед первым сентября. Ситуация стабилизируется осенью. Пока единственный выход – заранее планировать свои отпуска, либо со стороны авиакомпаний вводить дополнительные рейсы. Сам планировал поездку в Салехард. В итоге придется лететь в Новый Уренгой, а дальше в Салехард», – подчеркнул Иван Вершинин.
На фоне описанных проблем ямальские чиновники торжественно рапортуют о развитии туристической привлекательности региона. Появились даже анонсы речных круизов, которые планируется запустить в навигацию с 2023 года. К примеру, жителям и гостям округа советуют тур по Оби и Иртышу, в рамках которого круизное судно будет курсировать по маршруту Сургут – Салехард – Тобольск. Правда, воспользоваться этим видом транспортных и рекреационных услуг смогут лишь обеспеченные жители региона. Туристическая компания «Созвездие» предоставляет возможность забронировать билеты на круизном теплоходе-пансионате более чем за 100 тыс. рублей в максимально бюджетном варианте.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.