Предложения по изменению графика движения пассажирских поездов • Re: Западно-Сибирские и около мысли

ЕвРо:
Думать головой прежде всего. Если есть ж.д. значит по ней должны перевозить пассажиров. Это АКСИОМА.

А что, разве по ней не возят пассажиров?

ЕвРо:
Касаемо приведённых вами примеров. Женщина из Йошкар-Олы абсолютно права. Конечно, гонять поезд из Йошкар-Олы в СПб, это глупо. Но, включив мозги, можно назначить пару ВБСов из Йошкар-Олы до СПб с переприцепкой их к поезду Казань - СПб. Во Владимир ВБС есть (см. яндекс-расписание).

К поезд Казань-Питер, вот с такой периодичностью?


А нему есть Чебоксары-Питер, еще веселее:


При этом, Чебоксары с Новочебоксарском в 2,2 раза крупнее Йошки.
Может, все-таки там что-то с количеством пассажиров на поезд в Питер «не то»?
Поглядим теперь, как возят из Йошки, в этих 3 вагонах. Вот как:

- сегодня до Зеленого Дола


- далее до Арзамаса.
В итоге, получаем один недозаполненный плацкартник и полупустое купе, в котором еще должны быть служебные места. Из них 12 человек садятся между З-Долом и Арзамасом. И такое счастье - в разгар лета!

А это то, что из Йошки и весей доедет завтра до Владимира. В одной плацке 6 пассажиров и под отдельным электровозом, прям вип-обслуживание.


И как я понимаю, для таких огрызков все равно необходимо оплатить РЖД-шную нитку, локомотив и какие-то услуги навроде маневров, электроснабжения на стоянке и подготовки состава в рейс. Если говорить про ВБС Йошка-Зеленый Дол, то к ним это относится ровно в той же мере.

ЕвРо:
Про одержимого старца вы явно перегнули палку. Я не упоминал, что каждый должен из своего нас. пункта без пересадок добраться в другой нас. пункт. Здесь вы явно допустили принцип "включить дурака".

Отлично! Так в каком же случае должен добираться без пересадок, а в каком нет? По каким критериям определить, кому дозволено, а кому не дозволено? Следующим будет вопрос, почему без пересадок?

ЕвРо:
Если так упал пассажиропоток между Новосибирском и Красноярском, то кто мешает составить график движения поезда СПб - Новокузнецк-Красноярск так, чтобы компенсировать отменённый поезд?

А ходящие сейчас поезда не могут его компенсировать? Тем более, в них не видно аншлага. Зачем еще один поезд просто так?

LmV:

AlexBykov:
И еще интересно, что попутно развенчался тиражируемый некоторыми миф о том, что Вологодчина больше завязана с Питером, чем с Москвой

Это не миф, а правда. Кроме Вологды, где почти поровну, остальные в СПб.

Я считать умею, 8811 и 5414 отличаются в 1,6 раза, поровну, это 1:1.

LmV:
Кроме того...
1) Западная часть Вологодчины не учтена (плюс самые северные н.п.), а это - весьма значимо: ведь оценивалась лишь Вологда, но не Череповец, Бабаево, Сокол, В.Устюг.

С Череповцом можно было бы согласиться, но четких данных как по Вологде, пока нет. Однако самолеты на Москву оттуда летают чаще, чем на Питер, в 1,5-2 раза. Бабаевский и Вытегорский районы имеют слишком маленькое население, чтобы на что-то влиять. Восточная часть области ездит куда-то через Вологду, скорее всего, а раскладку по Вологде все видели

LmV:
Обратите внимание, что массовый выход/заход - именно по Черепу у тех же БН. До Вологды - мало кто едет.

Глядим завтра на 618. Верхневольский-Череповец - 4 / 9 / 54 , Кипелово-Вологда 9 / 44 / 198
Разница в 184 места за счет участка Бабаево-Кипелово. В схеме поезда как минимум 1 СВ, 4 купе и 7 плацек, то есть, 530 раскладушек. Тогда после Кипелово в составе поедет 279 чел, то есть, в 1,5 раза больше, чем сошло на западе области.

LmV:
Гы:Никого не смутило 210 человек между Вологдой и Череповцом?

А чему здесь смущаться? Возможно какие-то случайные работники РЖД с бесплатным проездом, вряд ли, кому еще придет в голову ездить там на ПДСе.

LmV:
На тему графика СПб-Урал-Сибирь.

Я бы предложил ежедневно 149/150 до Челябинска, и к нему вагона 3 в Сибирь, вместо Тюменей и Новокузнецков каких-то, если есть, к чему красиво прицепиться. Можно этот 149/150 сделать модной двухэтажечкой, с купе, 1 СВ и 1 сидячкой. Только нитку малость подкорректировать - в Ебург чтоб прибытие не пол-шестого, а в 6 с малой копейкой хотя бы. В Пермь в западном направлении поближе к 6. И через К-Уральский, а не на солярке через Уфалей. В общем, будет такой нормальный поезд, чтобы и в Питер ездить, и из Кировской области с Пермским краем в доминаторы уральские. 71/72 естественно отправить в историю тоже.
И наверное нужен поезд СПб-Киров, пассажирский, как замена СПб-Шарья и просто тому, что сейчас ездит. В зимнее время это как группа к СПб-Вологда, вероятно.
А СПб-Ижевск наверное правда через Нижний и Казань, и ежедневно.
Только тема не про Питер. И не про Ёшку.

---