В Самаре назрела необходимость изменения тарифов в общественном транспорте

Предложения по корректировке были рассмотрены на заседании трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в среду, 17 ноября. На встрече присутствовали первый вице-мэр Владимир Василенко, председатель городской Думы Алексей Дегтев, представители профсоюзных и других общественных организаций. Владимир Василенко отмечает: индексация стоимости проезда — вынужденная мера. Последний раз цены на билеты пересматривали в 2019 году. Городские власти выдержали обещанный мораторий — стоимость проезда оставалась неизменной в течение двух лет. За истекший период в работе транспортных предприятий произошли существенные изменения. Они повлияли на экономическую ситуацию в отрасли. С началом пандемии пассажиропоток снизился и доходы перевозчиков заметно уменьшились. По сравнению с 2019-м, в прошлом году самарцы совершили на 28% поездок меньше. Тенденция сохраняется и сейчас. В то же время выросли расходы транспортников — подорожали топливо, электроэнергия, запчасти. Учитывая, что каждый второй пассажир — льготник, нагрузка на перевозчиков колоссальная. Частично финансовые потери компенсированы из бюджетов различных уровней. Однако даже с учетом принятых мер недополученные доходы транспортников в прошлом году составили свыше 400 миллионов рублей. Из-за недостатка финансов предприятия испытывают дефицит кадров. Штат водителей и кондукторов не укомплектован в среднем на 30-40 %. Низкая зарплата приводит к текучке, оставаясь главной причиной увольнений. В сложившихся условиях назрела необходимость очередной индексации зарплаты водителей и кондукторов. Наибольшая потребность в таком персонале в МП «Трамвайно-троллейбусное управление». Предприятию не хватает 346 водителей и 482 кондукторов. Уровень зарплаты там за последние годы менялся, но несущественно. Более 35% водителей получают меньше 30 тысяч рублей, около 50% кондукторов — меньше 20 тысяч рублей в месяц. Чтобы транспортные предприятия могли работать в нормальном режиме, профильный департамент инициировал формирование предложений по установлению новых тарифов. Специалисты признали оптимальной стоимость проезда в размере 32 рублей при оплате картой и 35 рублей при наличном расчете. Тогда индексация составит 10%, что даже меньше чем при корректировке в 2019-м. В то же время это позволит на следующие два года оставить цену билетов без изменений. Аналогичные меры вынуждены принять и другие регионы. Повышение цен на проезд в ближайшее время планируется в Пензе, Чебоксарах, Саратове, Екатеринбурге, Ульяновске и Тольятти. Самара — один из немногих городов России, где действуют льготы. Социальная направленность останется в приоритете. Карты на разовые поездки школьников и студентов предлагается сделать дороже лишь на один рубль. Тогда стоимость билета по ним составит 16,6 и 17 рублей. Также в планах оставить возможность удобных тарифов на 20 и 40 студенческих поездок. Новая цена может составить 330 и 440 рублей соответственно. Стоимость месячного проездного для школьников предложено увеличить на 40 рублей, до 640. По студенческой карте рассматривается незначительное повышение на 50 рублей — до 850. Еще одна возможность экономить – пользоваться безлимитной «сезонкой». Ее стоимость предлагается увеличить с 1865 до 1985 рублей. Для этих категорий пассажиров подорожание составит 6,4%.Для держателей социальных карт жителя Самарской области — пенсионеров и других льготников – стоимость проезда оставят без изменений. Стоит также отметить, с 2019 года доля пассажиров, которые все еще расплачиваются «наличкой», сократилась с 33% до 14%. Разница в три рубля между стоимостью билета за наличный и безналичный расчет, будет и впредь стимулировать к оплате по картам. Выслушав аргументацию, члены трехсторонней комиссии единогласно поддержали индексацию цен.Помимо этого, на заседании были озвучены новые инициативы. Председатель городской Думы Алексей Дегтев и председатель Федерации профсоюзов Самарской области Дмитрий Колесников предложили расширить линейку льготных категорий, включив в нее педагогов, медиков и работников социальных служб. В дальнейшем планируется рассмотреть вопрос об их адресной поддержке. Предложения по установлению тарифов будут направлены на согласование в департамент экономического развития, инвестиций и торговли. Только после этого вопрос будет вынесен на городскую тарифную комиссию. Алексей Дегтев, председатель городской думы: — Я считаю, нам всем важно постепенно перейти на безналичный расчет. Это удобно, экономично и позволяет эффективнее анализировать пассажиропоток. Использование наличных средств постепенно становится невыгодным для людей. Такая оплата подходит для разовых поездок. Льготным категориям граждан важно продолжать оказывать социальную поддержку. При этом важно рассмотреть возможность расширения перечня льготников, применив «адресный» подход. Владимир Василенко, первый заместитель главы Самары: — Мы долго обсуждали все возможные варианты. В результате работы со всеми общественными объединениями, транспортными предприятиями были рассмотрены аргументы каждой стороны. В итоге мы вышли на трехстороннюю комиссию с консолидированным, взвешенным предложением. Школьники, студенты, пенсионеры и другие льготные категории по-прежнему будут защищены. Для других пассажиров предполагается утвердить стоимость поездки в размере 32 рублей при оплате картой и 35 рублей за наличные средства. Надеюсь, горожане отнесутся к этому с пониманием. Также мы берем на себя обязательства: после индексации, в течение двух ближайших лет, то есть до конца 2023 года стоимость поездки в общественном транспорте Самары не изменится. Дмитрий Колесников, председатель Федерации профсоюзов Самарской области: — Чтобы общественный транспорт приезжал вовремя, а водители и кондукторы не увольнялись из-за низких зарплат, нужны изменения. Пока предполагается максимально уйти от наличного расчета и прийти к тарифам, которые устроят большинство горожан. Социальная направленность в cфере пассажирских перевозок сохраняется. Льготы остаются. Повышение стоимости предлагается даже ниже прогнозируемой инфляции. Стоимость билета по безлимитной карте, если ее рассчитать, исходя из 90 поездок, будет всего 22 рубля.