Урбанисты на Волге: Чебоксары

Урбанисты на Волге  22 июля

Из открытого дневника практики студентов 194 группы программы "Городское планирование" факультета городского и регионального развития ВШЭ (Москва)

Мы снова ехали по пустынной марийской сельской местности – сосновые леса чередовались с рощами невысоких берёз и полями, заросшими кустарниками (вероятно, они возникли вследствие пожаров). Дорога находилась в чуть лучшем, по сравнению с казанской, состоянии, однако у самой чувашской границы, о приближении к которой говорило всё возрастающее количество поклонных крестов, началась бесконечная пробка, вызванная дорожным ремонтом и узостью плотины через Волгу, асфальт на которой не приводили в порядок, по ощущениям, уже лет тридцать.

Метропольный ареал Чебоксар начался сразу же за рекой: по левую сторону дороги лежал Новочебоксарск, по правую – тянулись многоэтажные новостройки, которых было даже больше, чем в Казани. При движении к городскому центру мы проехали мимо промзоны, пояса строительных магазинов, торговых центров и гипермаркетов, советской жилой застройки, при этом везде попадались ИЖС-ки, даже в 300 метрах от речного вокзала, служившего местом остановки для всей нашей группы.

Как в Казани и Йошкар-Оле, мы вновь дрейфуем по городу, однако теперь у нашей пары было всего лишь два часа. Поэтому мы решили не тратить слишком много времени на набережной, по которой прогуливалось большинство наших одногруппников, и избегать основной доминанты – огромной статуи Матери-Покровительницы, возвышавшейся над западным берегом Чебоксарского Залива. Мы направились через городской центр куда-то на восток, не отслеживая направление, в которым мы движемся.

Центр Чебоксар оказался довольно рыхлым и низкоплотным. Советская (часто сталинская) застройка чередовалась с разрушающимся капромом. Дворы, которые мы успели осмотреть, оказались немного запущенными, но приятными из-за отсутствия грязи (на газонах не было проплешин, машины парковались только на отведённых для этого местах, лужи не образовывались благодаря хорошему покрытию) и наличия тени, которой так не хватало на городской набережной.

Площадь Республики, служившая административным центром города (на ней – здание правительства Чувашии, горадминистрация, педуниверситет, сельскохозяйственная академия) вызвала некоторые споры внутри нашей пары. Весьма забавным был и памятник Ленину – получилось так, что он весьма уверенно шёл в церковь, которую построили на другой стороне улицы Карла Маркса.

Покинув площадь, мы прошли мимо здания, шпиль которого был увенчан восьмиконечной звёздочкой. На его стенах висели материалы, посвящённые столетию Национального Музея – картины чувашских художников и таблички с именами великих уроженцев Республики. Что интересно, они не дублировались на чувашском языке.

Язык сохранялся в основном в указателях, табличках на дверях со временем работы и названием расположенных учреждений, при этом более сложные по содержанию надписи найти было куда труднее, чем в Казани и даже Йошкар-Оле.

Продолжая следовать на восток, мы пересекли по мосту какой-то высохший водоём и оказались в окружении индивидуальных домов. Здесь на улицах часто не было покрытия, гуляли кошки и собаки, стояли колонки с водой, при этом отсюда можно было увидеть речной вокзал, набережную и новые высокоэтажные жилые дома.

Исследовать ИЖС более подробно у нас уже не было времени, пришлось возвращаться к речному вокзалу, где всю нашу группу ждал автобус. На обратном пути мы сделали небольшой крюк, пройдя по пешеходной улице – бульвару Купца Ефимова. Эта улица оказалась довольно короткой, прохладной, здесь не было звуковой рекламы, при этом сюда притягивалось довольно много людей.

Последовала долгая, многочасовая дорога через всю Чувашию и половину Нижегородской области. Остановка была лишь одна – в придорожном кафе у границы регионов. Следить за дорогой больше четырёх часов нам было очень сложно, оттого удалось выявить лишь достаточно общие закономерности. В Чувашии населённые пункты были расположены ближе друг к другу, они часто отстояли от дороги, а на востоке Нижегородской области мы видели огромные поля, разделённые лесополосами и пересекаемые мощными сельскохозяйственными машинами, более редкие и бедные деревни вытягивались вдоль трассы, по которой мы ехали...