Миллиард на троллейбусы

В Чувашию поступят 68 новых машин.

Лишь 10% чебоксарских троллейбусов можно назвать относительно новыми — срок их эксплуатации меньше десяти лет. Остальные давно выработали свой ресурс, а некоторые колесят по дорогам города свыше 25 лет. По оценкам Чебоксарского троллейбусного управления, изношенность подвижного состава составляет 83%. В Новочебоксарске этот показатель и того выше — 90%.

…На капремонте в цеху — троллейбус 2001 года выпуска. Без колес, часть обшивки кузова разобрана — машине требуется полное восстановление. В год, как рассказал директор Чебоксарского троллейбусного управления Андрей Васильев, каждая машина пробегает в среднем 55 тысяч километров. Благодаря мастерству специалистов ремонтной базы (она, к слову, в Чебоксарском троллейбусном управлении одна из лучших в стране) транспорт удается поддерживать на ходу. Но возраст городских «тружеников» все-таки дает о себе знать. За последние несколько лет автопарк пополнили всего четыре троллейбуса — низкопольные машины на автономном ходу сначала курсировали между Чебоксарами и Новочебоксарском, а сейчас переведены на городской маршрут.

  Фото Максима Васильева. Троллейбусы по-прежнему остаются основным видом транспорта в Чебоксарах. Но парк сильно изношен, и новые троллейбусы нужны.

Большое обновление троллейбусного парка в республике запланировано уже в этом году. Правительство России выделило Чувашии около 1,2 миллиарда рублей на закупку троллейбусов. Договоренность об этом, напоминают в Минтрансе республики, была достигнута на встрече врио Главы Чувашии Олега Николаева с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым, на которой обсуждались шаги по реализации индивидуальной программы социально-экономического развития Чувашии до 2024 года.

А в начале июля распоряжение о выделении республике средств из резервного фонда на обновление городского электрического транспорта подписал Председатель Правительства России Михаил Мишустин.

Субсидии, как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства республики Владимир Осипов, направят на покупку 68 троллейбусов. Часть подвижного состава приобретут для Чебоксарского троллейбусного управления, часть передадут в Новочебоксарск. При этом 16 машин будут на автономном ходу, 12 из них передадут на маршрут № 100, соединяющий Чебоксары и Новочебоксарск.

ИЗ ИСТОРИИ

Впервые троллейбус на улицы Чебоксар вышел 7 ноября 1964 года после праздничной демонстрации. Открыл троллейбусное движение в городе водитель Михаил Петров. Его фото хранится в музее Чебоксарского троллейбусного управления. К 550-летию Чебоксар ретро-троллейбус восстановили, и он снова прокатился по улицам города. Сейчас первый троллейбус стоит на приколе на территории депо № 1 по улице Энгельса.

В ближайшее время Минтранс Чувашии приступит к конкурсным процедурам по закупке троллейбусов. «Как только деньги или лимиты будут доведены до Минфина Чувашии, Минтранс сразу проведет процедуру закупки», — уточнил Владимир Осипов, отметив, что техническое задание уже подготовлено, а между республикой и Минпромторгом России расписана дорожная карта с подробным обозначением конкретных сроков. «Думаю, до конца года нам удастся не только провести процедуру, но и закупить транспорт, и к новому году 68 троллейбусов будут поставлены в республику», — обрисовал перспективу министр.

Планами республики по обновлению троллейбусного парка производители электрического транспорта, кстати, уже заинтересовались. На этой неделе в Чебоксарах побывали представители Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. В Башкортостане имеют опыт поставки электрических машин в Чебоксары — именно их троллейбусы в начале года первыми вышли на «исторический» сотый маршрут между столицей и городом химиков. В случае победы на аукционе они обещают поставить все машины в срок и хорошего качества.

На самом Чебоксарском предприятии, между тем, считают, что новые 68 троллейбусов пока проблему обновления подвижного состава не решат — требуется закупить еще около 200 троллейбусов. Здесь надеются, что программа по модернизации автопарка продолжится и в дальнейшем.

«Хотелось бы, чтобы в городе были современные низкопольные комфортабельные машины, доступные для маломобильных пассажиров», — выразил надежду Андрей Васильев. По его словам, новые троллейбусы в первую очередь будут обслуживать наиболее загруженные 1-й, 4-й и 18-й маршруты.

Многих горожан интересует, будут ли новые троллейбусы с кондиционерами. Но от ответа на вопрос о технических характеристиках в Минтрансе пока воздержались. «Конечно, мы постараемся максимально включить все возможные пожелания по оснащению, но надо исходить из реалий — той суммы, которую нам выделили», — отметил Владимир Осипов.

Фото Максима Васильева. Мойка, малярный цех, ремонтные участки — в депо-1 по улице Энгельса за каждым троллейбусом тщательно следят, но техника все равно устаревает.

МНЕНИЕ

Владимир Спиридонов работает водителем троллейбуса с 1973 года. Управлял разными моделями «рогатого», но на современных низкопольных машинах вроде «Тролза» ездить еще не довелось. Новые троллейбусы, считает, нужны, но ему самому по душе старые — добрые ЗиУ. «Хоть сейчас бы выехал на нем, — говорит Спиридонов о ретро-троллейбусе. — В новых, конечно, кабина хорошая, с кондиционером — а раньше даже валенки не спасали зимой».

Фото автора

Цифры и факты:

261 троллейбус насчитывается сегодня в Чебоксарском троллейбусном управлении.

Ежедневно на линию выходят около 200 единиц транспорта.

На предприятии работают около 1700 человек.

Средняя зарплата водителей — около 33,5 тысячи рублей.