Необычные методы борьбы с кризисом. Как авиакомпании находят способы получать прибыль

Наступивший 2020 год оказался неудачным
для всего мира. Коронавирус заставил жителей планеты сидеть дома и отказаться даже от банальных прогулок по городу. Вынужденный карантин, распространившийся на всю планету, отразился на многих отраслях, в число которых вошла сфера гражданской авиации. 30 апреля специализированное учреждение ООН опубликовало прогноз убытков отрасли. Согласно данным аналитиков международной организации гражданской авиации (ИКАО), спрос на воздушные перевозки в 2020 году сократится на 1,5 миллиарда человек.
Такое падение отмечается специалистами
ИКАО как «наихудший случай в истории». Прогнозы ICAO о состоянии гражданской авиации в 2020 году До вспышки коронавируса 2020 год обещал стать весьма прибыльным. Авиакомпании и аэропорты к декабрю планировали обслужить на 67 миллионов человек больше, чем в 2019 году. Однако COVID-19 перечеркнул все планы.

Международная организация гражданской
авиации в своём отчёте сообщила, что отрасль из-за ограничительных мер не досчитается около 1,5 миллиардов пассажиров. Страшные цифры, к сожалению, весьма реальны. Только за последний месяц аэропорты отмечают падение пассажиропотока на 95%. Международные перевозки ограничены грузовыми или вывозными рейсы.

На внутренних маршрутах пассажиры всё
ещё продолжают летать, однако спрос чрезвычайно низок. Это подтверждают сообщения о сокращении персонала, количества выполняемых рейсов и оптимизация маршрутной сети. Даже «Аэрофлот» вынужден отправить пилотов и стюардесс в неоплачиваемые отпуска, а также уменьшить маршрутный лист . Аэропорт Краснодара перешёл на сокращённый рабочий день , а воздушная гавань Чебоксар и вовсе временно приостановила деятельность .

Карта полетов до карантина.

Прогнозируемая карта полетов после карантина.
Эксперты ИКАО предполагают два варианта развития событий:

- Оптимистичный. Согласно данному прогнозу
произойдёт быстрое восстановление авиаперевозок и уже летом 2020 года самолёты вновь поднимутся в воздух. В этом случае авиакомпании потеряют от 805 миллионов до 1,2 миллиардов пассажиров.
- Пессимистичный. Если коронавирус продолжит
своё шествие по планете, о скором восстановлении авиасообщения придётся забыть. Перевозчики смогут вновь «взлететь» только к концу года. В этом случае потери оцениваются в 1,5 миллиарда пассажиров. Какие убытки понесут авиакомпании разных стран Максимальные убытки понесут авиакомпании и аэропорты тех стран, которые специализировались на туристических отраслях. ИКАО прогнозирует, что сильнее всех пострадает Европа. Пик летнего сезона уже начался, а страны лишь начали постепенно снимать ограничительные меры. Границы откроются на последних ступенях ослабления карантина.

Предполагается, что к концу года самолёты,
совершающие рейсы в страны ЕС, будут заполнены всего на 26-60%. Европейские аэропорты также могут потерять около 35% пассажиров в сравнении с предыдущими годами. Это вызовет падение доходов до 42%. В денежном эквиваленте убытки составят 57,4 миллиарда при оптимистичном развитии событий и 100,65 миллиардов долларов — при пессимистичном.

Чуть меньше пострадает Азиатско-Тихоокеанский
регион. При пессимистичном сценарии развития, заполнение самолётов упадёт на 71%. Около 420 миллионов пассажиров и 88,05 миллиардов долларов потеряют авиакомпании Азии. При оптимистичном варианте финансовые потери составят 49,54 миллиарда долларов и 238,24 миллиона пассажиров. Заполняемость самолётов упадёт на 38,6%.

Северная Америка потеряет около 65,4% пассажиров,
если авиасообщение не восстановится в ближайшее время. Если же самолёты вновь поднимутся в воздух уже этим летом, а пассажиры продолжат путешествовать, то 33,3% мест в авиалайнерах останутся не заняты. Отрасль потеряет от 17,36 до 32,09 миллиардов долларов. В лучшем случае количество пассажиров уменьшится на 65,19 миллионов человек в сравнении с предыдущими годами. В худшем — на 32,09 миллионов.
Россия в данном исследовании не рассматривается
как отдельный регион. Необычные методы авиакомпаний, направленные на борьбу с кризисом, вызванным COVID-19 К сожалению, цифры неутешительны. Перевозчики за период карантина потеряли огромную часть пассажиров. Вынужденные ограничительные меры нанесли удар по многим авиакомпаниям. Это вынуждает руководство идти на крайние меры и различные ухищрения.

Не будем описывать стандартные процедуры,
такие как сокращение маршрутов, количества рейсов, а также увольнения сотрудников, перепрофилирование авиалайнеров из пассажирских в грузовые и прочие аналогичные приёмы. Практически все авиакомпании используют их для того, чтобы минимизировать убытки.

Остановимся на более интересных способах
получения, пусть и небольшой, но прибыли. «Уральские авиалинии» Новая инициатива «Уральских авиалиний» направлена на то, чтобы снизить убытки от нереализованного бортового питания. Авиакомпания предлагает жителям Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга «почувствовать вкус путешествий», не выходя из дома, и заказать питание авиакомпании прямо домой.

Блюда сервируются по всем правилам авиационной
кухни и доставляются в касалетках (контейнерах, которые пассажиры привыкли видеть на борту самолётов). Купить питание можно на официальном сайте магазина «Уральских авиалиний».

Ноу-хау на страже здоровья: что нового ждёт
авиапассажиров после пандемии
- Почему авиабилеты могут стать недоступны
обычным пассажирам после пандемии COVID-19