Учитель физкультуры из Орска зарабатывает миллионы, «захватывая» рынок ремонта дорог города

В Орске несколько лет подряд идет активный ремонт дорог, в том числе в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги», а также на средства областных субсидий. Мы проанализировали рынок контрактов за несколько лет. Оказалось, что почти все договоры начали отходить одному подрядчику, а другие фирмы практически перестали мелькать в списках исполнителей. Тем временем, этой компанией владеет и руководит учитель физкультуры общеобразовательной школы Владимир Пиголев.

Итак, мы проанализировали основные контракты, заключенные на ремонт орских дорог с 2019 года. 

В 2019-2020 годах договоры на ремонт дорог были заключены с разными фирмами-исполнителями, включая «Спецстроевец-6 Плюс», «СК «Монолит», «Строительная компания», «Промстройсервис», «Транссервисстрой», «Союзстрой», «Строй-Сити», «Автотранссервисстрой» и «Вертикаль». 

Неожиданно сразу несколько контрактов досталось одной компании из Бузулука ООО «Вертикаль» (2019 год). Однако этот опыт показал себя не с лучшей стороны – исполнитель не справился со всем объемом, а дороги ремонтировались долго, а не одновременно, как если бы на каждой из них работали разные фирмы. При этом досталось работы и местным компаниям. Интересно, на следующий год, когда было выявлено довольно много дефектов на дорогах «Вертикали» (хотя компания во время работ заявляла о новейшем оборудовании с подогревом, а также другом современная техника) губернатор заставил снимать подрядчика верхний слой и перекладывать снова, а не заделывать заплатками. С местными подрядчиками и тогда, и сейчас этого не происходит – они ремонтируют буквально ямочно. При этом надо заметить, что дефекты на дорогах выявляются, но не в таком масштабе, как у «Вертикали».

2021 год стал переломным. Тогда половина контрактов на ремонт дорог Орска ушла фирме «Союзстрой».

А с 2022 года город начал разыгрывать подобные лоты преимущественно методом конкурса. Это значит, что достается он не той фирме, которая предложит наименьшую сумму, но и имеет наибольший опыт (этот показатель имеет даже больший вес, чем снижение цены). К этому моменту «Союзстрой» его набрал уже прилично. Поэтому забирал себе практически все контракты. При этом цену в большинстве случаев сильно не снижал в отличие от конкурентов (а ведь город мог бы неплохо сэкономить).

На некоторых участках, ремонтируемых фирмой в 2022 году, уже через несколько месяцев появились достаточно серьезные провалы. Например, на ул. Тагильской. Однако выяснилось, что это следствие работы коммунальных служб. В первом случае земляные работы на трубе были проведены еще до ремонта дорожного полотна. Но со временем грунт просел, опустился и асфальт. Сейчас ресурсоснабжающая организация целостность дороги восстановила. 

В этом году «Союзстрой» выиграл тоже почти все основные контракты. 


К слову, компания работает не только по Орску, но и выполняет контракты в других муниципалитетах области, и не только по ремонту дорог. Например, в этом году она будет выполнять договор субподряда на фрезеровку трасс восточной зоны Оренбургской области (генподрядчик – ГУП «Оренбургремдорстрой») на сумму более 160 млн рублей. 





Подробнее о фирме

Как мы уже сообщали ранее, ООО «Союзстрой» основано в 2006 году. 

Учредителем и руководителем является Владимир Пиголев. Он же, кстати, числится и учителем физкультуры в СОШ №38 Орска.

При всей вышеописанной нагрузке, в «Союзстрое» числятся, по данным сервиса Селдон Базис, всего 45 сотрудников (+12 за прошедший год).

О финансах

Этот же сервис Селдон Базис предоставляет и сведения о выручке и прибыли компаний по годам. Согласно ему, прибыль «Союзстроя» была достаточно скромной до 2021 года – от 323 в 2019 году до 618 тыс рублей. В 2022 году она подскочила сразу почти в 13 раз - до 7,92 млн рублей.

Выручка по итогам 2019 года составила 305,8 млн рублей, 2020 г. – 1,1 млрд руб., 2021 – 1,3 млрд руб., 2022 – 1,4 млрд руб.

О результатах работы

Если рассмотреть основные контракты, которые ООО «Союзстрой» выигрывал за последние 5 лет, получается, что фирма ремонтировала (и еще несет за них гарантийные обязательства) следующие участки дорог:

• 2019 год: бульвар Никитина (от ул. Тагильской до ул. Энергетиков), ул. Станиславского (от ул. Нефтяников до ул. Тагильской), ул. Строителей (от дома №1 до временной городской автодороги с временным мостом через р. Урал между пос. Вокзальный и пос. Никель).
• 2020 год: ул. Перегонная, ул. Тобольская.
• 2021 год: ул. Ленинского Комсомола (от ул. Васнецова до ул. Станиславского), Новотроицкое шоссе, ул. Кировоградская (от ул. Тобольской до пер. Бажова), ул. Крупской.
• 2022 год: ул. Достоевского (от ул. Жуковского до пер. Самарский), по пр. Никельщиков (от временной объездной автодороги до пер. Неженский), ул. Петрашевцев (от моста р. Урал до ул. Советской), ул. Гомельская, ул. Вяземская (от ул. Щорса до ул. Новосибирской), Гайское шоссе.

На 2023 году заключены контракты на ремонт:

• ул. Куйбышева, ул. Карельская, ул. 1 Мая (от ул. Орджоникидзе до ул. Подзорова), ул. Подзорова (от ул. 1 Мая до ул. Р. Крестьянская), ул. Р. Крестьянская, ул. Нефтяников (от ул. Орское шоссе до ул. Новосибирской), ул. Урожайная, ямочный ремонт дорог, дорога от п. Первомайский (участок автодороги от п. Новоказачий до границы с Гайским районом) до границы с Гайским районом.

Между тем, по данным УЖКДХТ администрации Орска, в апреле вышеперечисленные участки и дороги других подрядчиков, находящиеся на гарантии, проверили сначала местные коммунальщики, а затем представители минстроя области. Выявленные по итогам этих проверок недостатки подрядчики должны за собственный счет устранить до 1 июня текущего года.

Список дефектов и дороги, на которых они обнаружены, не называются. Мы уже попросили в администрации города поделиться с нами этими сведениями. Как только нам поступит ответ, мы его обязательно опубликуем. 

Состояние дорог ООО «Союзстрой»

Конечно же, мы побывали на некоторых дорогах из вышеперечисленного списка и осмотрели их. Сначала мы сделали обзор в мае 2023 года, а позже — 9 августа. 

• Улица Вяземская, 2022

Отремонтирована она была в прошлом году, недочетов мы не нашли. Но и некоторые ее элементы особо рассмотреть не представляется возможным из-за грязи, скопившейся около бордюров. Единственный минус, который отмечают все автомобилисты, — это скапливающаяся вода в районе перекрестка с улицей Васнецова. Там и до ремонта образовывалась лужа. Однако сейчас, по всей видимости, был изменен уклон. Теперь там «море» возникает даже при слабых дождях, заливая проезжую часть до бордюров, имеющаяся ливневка не спасает. Однако это, скорее всего, вопрос к проектировщику дороги, а не к исполнителю работ.



Осмотрели дорогу мы и позже. Состояние асфальта на 9 августа такое же, как и в мае. Дорога ровная, значительных изъянов на ней нет. Однако воль бордюров все еще лежит пыль, как и сухая листва. Заливает ли дождевая вода проезжую часть до бордюров сейчас, выяснить можно только после потопа. Однако едва ли этот пункт исчез за столь короткое время. 

• Новотроицкое шоссе, 2021

По Новотроицкому шоссе особых дефектов в мае 2023 года мы не заметили (уточним, что оценивали мы с точки зрения обычных автомобилистов, а не экспертов в области строительства дорог).


В августе 2023 года ситуация осталась не изменилась. Исключением стала выбоина на дороге. Она практически единственная, но вполне заметная. 

• Улица Крупской, 2021

На улице Крупской, отремонтированной в 2021 году, то есть меньше двух лет назад, прямо на колее нас встретила выбоина. Она была небольшой. Однако мы предположили, что она может превратиться в большую головную боль для автомобилистов.




Состояние дорожного полотна в августе тоже не идеально. Кроме того, мы зафиксировали полуразрушенный кусок асфальта вдоль дороги, предназначенный для пешеходов. 

• Улица Петрашевцев, 2022

Дорога по улице Петрашевцев тоже держится, нет трещин. сколов и выбоин. Однако вдоль тротуаров и железнодорожных путей скопилась пыль.

• Улица Строителей, 2019

На улице Строителей, отремонтированной почти 4 года назад, замечания уже есть. Например, раскрошилось прилегание остановочной площадки к основной дороге в районе парка Строителей. Там появились уже серьезные выбоины, писали мы еще в мае 2023 года.


Автомобилистам приходилось объезжать и один из колодцев. На некоторых участках уже была заметна колейность. 

 
В августе 2023 года на этом участке ведутся ремонтные работы. Изменений в лучшую сторону на дороге пока нет.

• Улица Тобольская, 2020

Проезжая часть по улице Тобольской ровная, ям и сколов нами в мае 2023 года не было замечено.



На повороте же, в районе пересечения с улицей Лебедева, на обочине образовались глубокие ямы, во всю толщину асфальтового покрытия.


По всей видимости, подрядчик при ремонте дороги не достаточно укрепил обочину (тут мы не беремся утверждать, какой именно подрядчик отвечает на этот поворот - ремонт улицы Лебедева в 2019 году производила другая компания, ООО «Спецстроевец-6 Плюс»). Поломаны оказались и бордюры. Судя по повреждениям, их могли выломать во время очистки снега тяжелой техникой. 


Обстановка в августе 2023 года на Тобольской не ухудшилась. На одном из участков дороги в настоящее время ведутся ремонтные работы. 


В этом году одной из дорог, которой занялся «Союзстрой», стала улице Нефтяников. Ремонт там начался очень бодро. но потом серьезно замедлился. Недавно эту тему подняли на аппаратном совещании в администрации города. Глава Орска Василий Козупица даже уточнил, что ранее разговаривал с Пиголевым, он обещал провести ремонт быстро. Выяснилось же, что контракт рассчитан до 2024 года, поэтому по срокам у подрядчика есть еще много месяцев. По словам начальника УЖКДХТ Валерия Михайловских, теперь подрядчик обещает закончить ремонт до конца октября.

В большинстве своем свежие проезжие части, особенно в сравнении с большинством дорог города, выглядят хорошо – полотно ровное, продольные швы (как это было, например, у ООО «Вертикаль») не выкрашиваются, бордюрные камни установлены ровно, колодезные люки в большинстве своем тоже на месте, не «уплыли», места вырубок, которые делаются для проверки качества покрытия, заделаны, но не до конца, поэтому чувствуются при проезде по ним колесами автомобилей. Однако кое-где уже появились дефекты, которые бросаются в глаза.

Кстати, в этом году подрядчикам на устранение появившихся после зимы дефектов на гарантийных дорогах города давали время до 1 июня 2023 года. Но, как мы поняли, не все подрядчики поспешили заделывать недостатки. В связи с чем Василий Козупица призвал не доводить до судов и договариваться с компаниями о выполнении ими обязательств мирным путем. 

Но практика судов в городе все-таки применяется. В 2022 году взыскал почти 2,8 млн рублей с подрядчиков за ненадлежащее исполнение муниципальных контрактов и гарантийных обязательств по ремонту дорог. Весной же того года подрядчики и вовсе отказались добровольно выходить на гарантийный ремонт. Работы эти начала только «Вертикаль». Остальные же согласились устранить дефекты только после досудебных претензий.