«Мы заинтересованы в удобстве наших пассажиров».
«Мы заинтересованы в удобстве наших пассажиров».
Интервью Бебиков Олег Евгеньевич: «Работа идёт, мы не бежим от проблем».
Директор Бугульминского АТП рассказал, почему сейчас по городу курсирует так мало автобусов, а также поделился планами на ближайшее полугодие.
– Олег Евгеньевич, расскажите, сколько автобусов на данный момент имеется в автопарке Бугульминского АТП и сколько из них на линии?
– В настоящее время две организации – Бугульминское АТП и Бугульминский пассажирский транспорт – работают в объединении. В Бугульминском АТП имеется автопарк для города, пригорода, а также для заказных рейсов. Для города имеется 14 автобусов (все они новые, «ПАЗ Вектор NEXT», выделены городу по целевой программе РТ), для пригорода – 5, и 3 автобуса – для заказных рейсов. По городу на данный момент курсирует 7 автобусов, остальные по тем или иным причинам в рамках гарантийного обслуживания находятся на профилактике или ремонте в аккредитованных сервисных центрах, которых у нас два: в Бугульме и Альметьевске. В течение длительного времени решался ряд вопросов, затрагивающих рабочие моменты между нашей организацией, сервисным центром в Альметьевске и заводом-поставщиком. В частности, не хватало специалистов для диагностики и ремонта наших новых автобусов. На сегодняшний день все вопросы урегулированы, поэтому автобусы мы постепенно начнём выводить на линию.
По пригороду мы стараемся запускать все 5 автобусов, и, тем не менее, присутствует острая нехватка. Ранее существовало 13 пригородных маршрутов, но, ввиду длительной эксплуатации, 8 автобусов окончательно вышли «из строя». Оставшиеся пять в эксплуатации уже более 10 лет, поэтому сейчас мы работаем над вопросом перераспределения 4-х новых городских автобусов на пригород.
На городских и пригородных маршрутах присутствует проблема нехватки водителей.
Бугульминский пассажирский транспорт отвечает за школьные перевозки. В автопарке имеется 30 исправных автобусов, из них на линию не выезжают 5 по причине нехватки водителей.
– Поскольку жителей города больше всего интересуют городские маршруты, давайте поговорим о них. Как вы считаете, связаны ли неисправности новых автобусов с ухудшением качества продукции авторынка?
– Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Конечно, качество продукции оставляет желать лучшего, но здесь проблема комплексная. Не стоит игнорировать факт недостатка специалистов в сервисных центрах, который в последнее время превалировал над остальными причинами длительных неисправностей автобусов. Ну и, разумеется, дороги на большинстве маршрутов не в лучшем состоянии, но, насколько мы знаем, в ближайшее время начнётся ямочный ремонт в г. Бугульма.
– Сколько водителей работает на городских маршрутах? Какой у них график работы и заработная плата? На ваш взгляд, соответствует ли уровень заработной платы объёму работы и уровню ответственности?
– На данный момент городские маршруты обслуживает 10 водителей, но мы заинтересованы в наборе сотрудников. При 5-дневной рабочей неделе на руки сотрудники получают 50 тысяч рублей, и, конечно, это не соответствует уровню их ответственности, поэтому с 1 апреля 2025 года прошла индексация заработных плат – повышение на 10 тысяч рублей. На мой взгляд, даже это увеличение недостаточное, поэтому работа по индексации заработной платы будет продолжаться.
– Хватает ли сотрудников по другим специальностям: кондукторы, автомеханики, медики на предрейсовом осмотре и т.п.?
– Остальной штат сотрудников полностью укомплектован. Во втором полугодии 2025 года у них также будет рассматриваться вопрос по индексации заработной платы.
– Как долго происходит возвращение «в строй» автобусов в случае их неисправности? Регулярно ли поступает финансирование на ремонт?
– Далеко не всё от нас зависит (загруженность сервисного центра, наличие специалистов, наличие необходимых деталей и их заказ), но стараемся сделать всё возможное, чтоб как можно скорее вернуть вышедшие «из строя» автобусы на линию. Все ремонтные работы происходят за счёт Бугульминского АТП, субсидий на городские направления у нас нет, но мы работаем над этим: будем подавать заявку на регулируемый тариф, чтобы нас включили в программу субсидирования городских перевозок. В 2024 году нашу заявку отклонили, в этом году мы снова её подали. По всем вопросам взаимодействуем с руководителем исполнительного комитета г. Бугульма Конковым Михаилом Владимировичем.
– В случае поломки автобусов, как пересматривается график работы тех, которые исправны?
– Разумеется, на такой случай у нас в автопарке есть резерв. Но если произошло так, что на линии всё-таки не хватает автобусов, то на этот случай существует специальный созданный нами чат в социальной сети Телеграм (t.me/ATPBUGULMA), где пассажиры могут посмотреть график движения автобусов на текущий и на следующий день, узнать о технических неисправностях автобусов, а также оставить объявление, жалобу, благодарность и задать интересующие вопросы.
– С каким интервалом ходят автобусы?
– С интервалом в 40-60 минут, в зависимости от рейса. Перед нами стоит задача снизить эти интервалы до 15-20 минут, и мы постепенно приближаемся к намеченной цели, потому что достаточно много людей пользуется общественным транспортом, и мы заинтересованы в удобстве перевозок наших пассажиров.
– Сколько сейчас стоимость проезда, и нет ли проблем с оплатой? Сказывается ли это на заработной плате водителя?
– Стоимость проезда на сегодняшний день составляет 35 рублей. Ранее периодическая проблема с оплатой была такого рода: при оплате картой в процессе транзакции происходила ошибка, система автоматически вносила пассажира в «чёрный список» и более не принимала оплату этой картой. Но мы этот вопрос урегулировали, персонал проинструктировали, а в автобусах разместили памятки о том, что делать в таких случаях. Проблема решена.
Оплата стоимости проезда не влияет на зарплату сотрудников – она привязывается к кругорейсу, где учитывается общий километраж и часы работы.
– Оперативно ли решаются возникшие проблемы, обрабатываются входящие запросы/жалобы?
– Мы заинтересованы в качественной работе нашего предприятия, так что по мере возникновения решаем все возникающие вопросы в кратчайшие сроки, хотя бывают ситуации, когда нужно немного проявить терпение. Поэтому благодарны жителям города, что они не остаются в стороне, а освещают проблемные места, поскольку, ввиду большого объёма работы и человеческого фактора, мы можем что-то упустить из виду. Мы не прячем голову в песок и ценим наших пассажиров, поэтому работа идёт, и совсем скоро на улицах города вы увидите достаточное количество исправных автобусов.