Бугульма до сих пор остается без общественного транспорта

Не по пути в Бугульме второй раз объявили тендер на осуществление пассажирских перевозок. Опять безуспешно. Напомним, в середине октября там обанкротился единственный автопарк, автобусы сдали на металл. Временных для 80 тысячного города недостаточно. Репортаж из Бугульмы Айнура Валиахметова.

Томительное ожидание порой по несколько часов. Но выбора у жителей Бугульмы нет.

— У меня вот Внучка от ПМЗ до гимназии, и приходится утром. Мама ее увозит, обратно-такси…ну да пешком ей 12 лет разве дойдёшь… тут километра 2,5.

Как вовремя приехать на работу или в школу — здесь давно забыли. Автобусы ходят настолько редко, что легче идти на своих двоих.

— Я вот иду из поликлиники пешком туда, пешком обратно, на такси нет денег… около часу идешь.
— Вот 10 там в основном бабушки одни, пенсионеры живут, а уже третий день не ездит автобус. Это верхний посёлок.

В выходные из центра не уехать, вечером не доехать даже до дома — новые суровые правила в Бугульме начали действовать после проблем у единственного перевозчика — ИП «Минаева». Предприятие в последние годы работало в убыток, помощи от властей, как утверждают ее представители, не получали. На линию с каждым днём выходило все меньше автобусов.

Татьяна Дубровская, бывший сотрудник ИП «Минаев»
— Мы по январь февраль 2021 года работали по 18 рублей, несмотря на то что наши убытки превышали доходы, мы неоднократно заявлялись на повышении тарифа, но почему-то получали отказ.

Последней каплей стала прокурорская проверка. Она ко всему этому выявила у перевозчика нарушения по эксплуатации.

Артём Кривоносов, городской прокурор г. Бугульмы
— В первую очередь был выявлен факт того что, в автобусах было установлено газобаллонное оборудование, без разрешения органов ГИБДД, для работы двигателя…в следственный отдел было направлено постановление, что в действиях ИП «Минаев» содержится уголовно наказуемое деяние.

Автопарк бывшего перевозчика ИП «Минаева» располагался на окраине Бугульмы на этом полигоне. Сейчас из 18 единиц техники осталось лишь одна. И то по словам сотрудников — это не их автобус. Но нем хорошо видно из-за чего расторгли контракт с перевозчиком. Вот это газобаллонное оборудование, которое не смогла зарегистрировать компания. Конечную остановку продолжительной карьеры ПАЗов видели многие.

Часть автопарка Минаев утилизировал, часть продал. Бугульма на некоторое время осталась вовсе без транспортного обеспечения. Но ситуация не лучше и сейчас, когда автобусы хоть и есть, но ходят с большим интервалом.

Обслуживают город с населением в 83 тысячи человек сейчас всего 4 муниципальных автобуса. Движение по временной схеме — один автобус на несколько маршрутов.

Михаил Конков, руководитель исполнительного комитета г. Бугульмы
— Мы сделали все возможное, что наш перевозчик который работает на пригороде — у него тоже ограниченное количество автобусов, более 4 автобусов он не может выпустить.

Администрация Бугульмы пытаясь исправить положение — уже во второй раз за месяц объявляет конкурс на осуществление городских перевозок. Результата пока нет, да и вряд ли кто-то захочет обслуживать автопарк города, на содержание которого нужно порядка 40 млн рублей в год. Зато эта ситуация на руку таксистам. Жители говорят, те резко поднесли цены.

— Ничего не повысился! Вот женщину отвёз 70р, и в прошлом году было 70рублей, подрожал горючее — вот газ.

Сколько ещё продлятся проблемы с транспортом в Бугульме не известно. В администрации утверждают, что сейчас ведутся переговоры с ближайшими регионами Татарстана. Ну а для жителей снова остаётся только ждать — автобуса и решения проблемы.

Айнур Валиахметов, Дамир Мухаметханов