Обсуждение и вопросы по поездам • Re: Обсуждение поезда 131М/132М (137М/138М) Москва — Новозыбков — Льгов
0
443
Проехался на днях сабжем (от Дмитриева до Москвы). Не знаю, как в будни, а сейчас популярен. На участке Льгов–Навля много садились. И в Брянске, конечно. Пока думал, сидячие расхватали, пришлось брать плац (благо нижний оставался ещё), ну зато полежал :) Думал также в Брянске перескочить на 108-й, но там тоже смели сидячку, а пересадка в плац выходила дороже, по времени же мне было не столь критично. Тянутый график, конечно, у 132/138 от Брянска до Москвы… как и у большинства поездов (кроме скоростных).
Стоянка по Брянску не очень-то напрягает, если выйти погулять, зайти в вокзал (в кафе/магазин), понаблюдать за работой станции и манёврами :) И да, при нынешнем графике стоянку не сократить, я наблюдал – всё чётко распланировано (с учётом прихода-ухода других поездов, ПДС и пригородных).
Льговская группа (вагоны были 10-16) приходит на 3 платформу, ТаПок отцепляется, в хвост цепляется ЧМуха, минут через 20 оттаскивает вагоны в сторону Рижского поста (но совсем недалеко). Потом прибывает 132 на соседний путь 3 платформы, его ТаПок тоже отцепляется. Затем, минут за 25 до отхода, цепляют Льговские вагоны спереди (132 же меняет направление, идёт через Полпинскую), потом лок (ЭП-20). (Потом на 2 платформу прибывает Саратов–Барановичи)) вагонов, кажется, 6))
Льговская группа была о 7 вагонах: сидячка 56 мест, сидячка 62 (или 65?? забыл); купе ТВЗ (МЖ), штабник Аммендорф; плац без биосортира (3Д), плац КВР с био (я ехал в нём) + один плац НМР (!). Полная схема, смотрю, имеет ещё один био-плац (3Э).
Новозыбковская пришла всего из 6 вагонов: два купе (штабной – КРИ); три плаца (видимо, два 3Э и один 3Д) и всего одна сидячка (причем, смотрю, она и по схеме одна) – поэтому брянцы, видимо, разбирают льговские сидячки ( странно сделано.
Стоянка по Брянску не очень-то напрягает, если выйти погулять, зайти в вокзал (в кафе/магазин), понаблюдать за работой станции и манёврами :) И да, при нынешнем графике стоянку не сократить, я наблюдал – всё чётко распланировано (с учётом прихода-ухода других поездов, ПДС и пригородных).
Льговская группа (вагоны были 10-16) приходит на 3 платформу, ТаПок отцепляется, в хвост цепляется ЧМуха, минут через 20 оттаскивает вагоны в сторону Рижского поста (но совсем недалеко). Потом прибывает 132 на соседний путь 3 платформы, его ТаПок тоже отцепляется. Затем, минут за 25 до отхода, цепляют Льговские вагоны спереди (132 же меняет направление, идёт через Полпинскую), потом лок (ЭП-20). (Потом на 2 платформу прибывает Саратов–Барановичи)) вагонов, кажется, 6))
Льговская группа была о 7 вагонах: сидячка 56 мест, сидячка 62 (или 65?? забыл); купе ТВЗ (МЖ), штабник Аммендорф; плац без биосортира (3Д), плац КВР с био (я ехал в нём) + один плац НМР (!). Полная схема, смотрю, имеет ещё один био-плац (3Э).
Новозыбковская пришла всего из 6 вагонов: два купе (штабной – КРИ); три плаца (видимо, два 3Э и один 3Д) и всего одна сидячка (причем, смотрю, она и по схеме одна) – поэтому брянцы, видимо, разбирают льговские сидячки ( странно сделано.