Рост цен на топливо: всё выше и выше
На фоне очередных народных стенаний по поводу нарастающих цифр на ценовом табло АЗС редактор «АН» посмотрела свои чеки с иркутских заправок за год. Да, динамика стабильно не радует: в среднем от месяца к месяцу бензин марки АИ‑92, например, прибавляет в стоимости далеко не пять и даже не десять копеек. Те, кто вынужден регулярно «кормить» свои авто, как всегда, недоумевают: откуда такие цены и можно ли их как-то обуздать?.. Не будем забывать, что в себестоимости многих товаров и услуг расходы на горюче-смазочные материалы — весомая составляющая, в среднем 13–14%. Соответственно, вслед за дорожающим бензином, как правило, переписываются и другие ценники.
55,68 — явно не предел
Время сейчас такое, что для россиян рост цен чуть ли не на всё вокруг — уже даже и не сюрприз. Ожидаемая (хоть и с неприятным чувством) реальность. Сливочное масло за тысячу с лишним? Молоко по 100+?.. Вангуем, что это не предел. Как и самый «доступный» бензин по 55,68…
Едва ли ни каждый раз, подъезжая к АЗС, отмечаем подросшие тарифы на топливо. Ради интереса посмотрели годовую историю покупок в приложении одной из иркутских сетей АЗС. На самом деле, и по остальным динамика плюс-минус схожая, все «в рынке».
Итак, мы заправляли японского «малыша» АИ‑92. Его цену и сравним по реальным чекам.
2024 год стартовал с 92-м бензином по цене 50,88 руб. за литр. Наш редактор обычно заливает в авто порцию в 35 литров. Год назад чек за заправку в январе: 1780,80 руб.
Проматываем на 5 месяцев — к лету. Наш бензин в июне стоит 51,48 руб. Относительно небольшое повышение. Зато в июле скачок больше, чем на рубль — до 52,88 руб. В чеке от 15 ноября стоимость литра АИ‑92 уже 54,18 руб., 30 ноября — 54,63 руб. И, вуаля, еще через месяц, 30 декабря — 55,69 руб. за литр 92-го бензина практически на всех автозаправочных станциях в Иркутске. За те же 35 литров уже 1948,80 руб. нужно отдать. «Психологический барьер в две тысячи скоро возьмем», — не сомневается редактор «АН».
Сверились с Иркутскстатом. Данные по декабрю еще были опубликованы. В ноябре, например, по подсчетам статистов, стоимость бензина марки АИ‑92 составила 55,16 руб., в сравнении — цена увеличилась на 0,75 руб. Топливо марки АИ-95 подорожало на 0,27 руб., его стоимость в ноябре составила 58,86 руб. Цена автомобильного бензина марки АИ-98 в октябре составила 84,64, а в ноябре — 84,75 руб.
А наши коллеги из сетевого издания Ирсити. ру тоже провели мониторинг. В начале 2025‑го поинтересовались и конкретизировали, что почем у разных сетей АЗС в Иркутске. Вывод: после новогодних праздников также наблюдается заметное повышение цен на топливо, затрагивающее практически все виды бензина и дизельного топлива. При этом портал констатировал: «Сильнее всего подорожало дизтопливо — на «Роснефти» литр обойдется в 73,7 руб. (на 45 копеек дороже), на «КрайсНефти» оно стоит 75,3 руб. (дороже на рубль), на «Омни» — 77,75 руб. (на 2 рубля дороже). А вот на БРК дизтопливо подешевело на 75 копеек и теперь стоит ровно 75 руб.».
Как сами АЗС комментируют такую динамику? Обычно ссылаются на рост биржевых цен на топливо. В этот раз предпочли хранить молчание, хотя журналистский запрос мы направили фактически всем представленным в столице Приангарья автозаправочным сетям. В любом случае, «АН» всегда готовы услышать аргументы непосредственных участников рынка. Будут по позиции АЗС — обязательно расскажем.
Пока же периодически горячую горючую тему комментируют обыватели, чиновник и аналитики.
УФАС: всё честно
Надо сказать, что летом 2024 года о проверках формирования цен на бензин в Иркутской области отчитались представители антимонопольной службы. В первом полугодии региональное подразделение УФАС провело три проверки по материалам прокуратуры, куда на рост стоимости бензина жаловались жители областного центра, а также Братска. Однако по итогам контрольных мероприятий нарушений антимонопольного законодательства не нашли. Говорят, маржинальность стоимости автотоплива оказалась даже ниже среднерыночных уровней.
Руководитель Иркутского УФАС России Александр Кулиш тогда подчеркнул, что рост цен на бензин в рознице отстает от биржевых котировок: «На бирже бензин марки АИ‑95 торгуется выше 75 тысяч руб. за тонну, в связи с этим стоимость автотоплива на АЗС должна быть выше той, которая есть сейчас. Топливные компании это понимают и сдерживают рост цен, в том числе активно участвуют в вопросах обсуждения того, что ценовая политика не должна вызывать социальной напряженности».
Тогда же представитель УФАС заметил, что независимые компании приобретают бензин не на ближайшем к Иркутску заводе АНХК (как часто думают автомобилисты). Завод в Ангарске реализует ограниченные объемы автотоплива, потому востребована продукция Ачинского и Омского НПЗ. «В связи с этим есть проблема с доставкой топлива, — объяснил ситуацию Александр Кулиш. — Она связана с перегруженностью Восточного полигона. Сейчас все экспортные поставки продукции, производимой в России, переориентированы на Восточное направление, и железная дорога испытывает большие трудности с перевозкой грузов».
Как вы поняли, аргументы в защиту торговцев топливом всегда найдутся, если надо. На этот рынок действительно влияет масса факторов — от валютного курса акцизов до производственных процессов переработки нефти и сезонного спроса. С делового ракурса ситуацию в масштабе всей России совсем недавно проанализировал Forbes.
Бензин хочет денег
«Бензин хочет денег: как Россия будет бороться с подорожанием топлива». C таким названием вышел материал авторитетного финансово-экономического издания. Его аналитики тоже признают: «Биржевые и розничные цены на автомобильный бензин и дизельное топливо продолжают расти. В последние два года российские власти пытались их стабилизировать, то запрещая экспорт, то отменяя запреты… Меры, принятые за последние два года российскими властями для стабилизации цен на моторное топливо, не смогли остановить их рост. По последним данным Росстата, 13 января 2025 года на российских АЗС бензин Аи‑92 стоил в среднем 55,49 руб. за литр, поднявшись в цене на 9,83% за год. Аи-95 за тот же период подорожал на 9,92%, до 60,63 руб. за литр. Заметнее всего поднялся в цене Аи-98 — на 21,1%, до 83,09 руб. за литр. Лишь дизельное топливо подорожало на 8,83%, до 70,15 руб. за литр, то есть ниже уровня инфляции. Таким образом, большинство видов топлива дорожало чуть быстрее инфляции, которая в 2024 году составила 9,52%».
При этом, как отмечает Forbes, оптовые цены за год выросли заметнее: «На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже цена на бензин Аи‑92 для европейской части страны поднялась на 21,9% — до 50 441 руб. за тонну на 15 января 2025 года, Аи‑95 — на 17,6%, до 51 944 руб. за тонну. Биржевые цены на дизельное топливо за это же время выросли значительно меньше: на летнее (более вязкое) — на 0,9%, до 52 488 руб. за тонну, на зимнее — на 1,4%, до 60 750 руб.».
Эксперты напоминают, что за прошлый год предпринимали российские власти, чтобы стабилизировать цены на топливо: «С 1 марта в России был введен запрет на вывоз бензина, затем он был отменен на период с 20 мая по 30 июня «с учетом насыщения внутреннего рынка автомобильного топлива», а потом разрешение на экспорт бензина было продлено еще на месяц — до конца июля, в августе эмбарго восстановили до конца декабря «для поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в период сохраняющегося сезонного спроса и плановых ремонтов, проводимых на НПЗ». В ноябре правительство сняло запрет на экспорт бензина для производителей нефтепродуктов, а для остальных поставщиков мера была продлена до конца января 2025 года. В марте прошлого года прекратил свое действие запрет на экспорт дизельного топлива, введенный в сентябре 2023 года».
Всё зря, получатся? Вопрос риторический.
Отмечают аналитики и еще один интересный момент: Росстат в прошлом году по решению правительства закрыл статистику по производству нефтепродуктов, а Федеральная таможенная служба в 2022 году прекратила публиковать данные по импорту и экспорту всех товаров. «Последние опубликованные данные — объем производства за первые четыре месяца 2024 года: за январь-апрель произведено 14,4 млн т автомобильного бензина, что на 1,7% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Заместитель председателя правительства Александр Новак заявил, что производство дизельного топлива в России в 2023 году составило 88 млн т, а бензина — 43,8 млн т. Если отрицательная динамика производства сохранялась неизменной в течение всего 2024 года, то по итогам года Россия произвела 43 млн т бензина» — следует из подсчетов Forbes.
Много это или мало? В информационной «темноте», без официальных данных, большинство экспертов затрудняются уверенно комментировать и прогнозировать влияющий в том числе на стоимость баланс спроса и предложения по нефтепродуктам на российском рынке.
Звучат как негативные, так и позитивные оценки. Есть мнение, что последние санкции США против российского нефтяного сектора могут в краткосрочной перспективе привести к сокращению экспорта нефтепродуктов и их накоплению внутри страны (старший аналитик Альфа-банка Никита Блохин). Однако стоит иметь в виду «фактор черных лебедей», в частности, атаки беспилотных летательных аппаратов на российские НПЗ, что может привести к перебоям поставок и временной остановке производства.
Тот же Блохин настраивает на более или менее благополучный сценарий развития событий, не исключая при этом точечных мер правительства по введению ограничений на экспорт топлива. Тем не менее, эксперт заявил Forbes, что эти меры вряд ли будут иметь масштаб, сопоставимый с запретами 2023–2024 годов. «Возможно, цены на бензин будут несколько опережать инфляцию в отдельные недели или месяцы в силу действия рыночных механизмов, однако аналитики не видят достаточных предпосылок для их существенного отклонения от уровня инфляции в целом по году, — говорит Блохин. — При этом стабильный налоговый режим, предполагающий сохранение баланса интересов нефтепереработчиков и государства, позволяет рассчитывать на то, что на топливном рынке не будет резких скачков цен в течение всего года».
Один из популярных вопросов в дискуссиях о топливных ценах: подскочит ли бензин «до соточки»? Оптимисты надеются, что «так высоко поднять цены нефтяникам не позволит правительство».
Как говорится, поживем — увидим. Не будем преждевременно расстраиваться. Народ в интернете вот юморит. «Пусть 92 будет по 100 рублей! Нужно пешком ходить больше! А-то привыкли ишь вы…» «И вообще нефиг беднякам машинки покупать. Пусть покупают ишака». «Да повышайте. С ЗП 72 тыщщи не страшно».
Ну, тогда околоновогоднее пожелание: всем ЗП и пенсию не ниже 70 тысяч, а лучше тысяч сто-двести. Чтобы заправляться, не переживая за ценник.