По трем направлениям. Балабаново оказалось в эпицентре дорожных работ
0
604
В последнее время для Балабанова особуюзначимость получил дорожный вопрос. И дело вовсе не в том, что в городекакие-то проблемы с качеством проезжих частей, а скорее с увеличением траффика,под который местные транспортные артерии не были рассчитаны.
По сути, настоящих сложных участков впоселении два - это выезд к Киевскому шоссе через тоннель, а также перекрестокна «пекарне», над которым чиновники уже второй год ломают голову. И на этойнеделе сразу на обоих объектах провели дорожные работы.
ЦЕНТР ПРИТЯЖЕНИЯ
Вопросо регулировке транспортных потоков с каждым годом становится все актуальнее.
Машин на дорогах Боровского района становится больше, при этом речь идет как оместных водителях, так и о транзитных автовладельцах.
Вто же время принимать эффективные решения в этом направлении достаточно сложно.
Большинство дорог строились во времена, когда о такой загруженности не могли иподумать, а потому возможностей для их расширения или иных решений уответственных за эту сферу чиновников не так уж и много.
Этоособенно чувствуется в Балабанове. Самый молодой и активно развивающийся городрайона в последние годы превратился и в важный транспортный узел, посколькустановится центром притяжения и для соседних населенных пунктов. Жителидеревень и СНТ приезжают сюда в магазины, проезжающие по Киевскому шоссестоличные водители также сворачивают, чтобы пополнить запасы или объехатьпробку, а со стороны Кабицына и Совхоза Боровскийродители каждый день привозят детей в школы.
Всеэти факторы выявляют слабые места в дорожной сети, а учитывая грядущую реконструкциюМ-3 важно принять меры, чтобы город не превратился в одну сплошную пробку.
Наэтой неделе в Балабанове провели сразу два крупных дорожных ремонта в такиххорошо знакомых водителям местах, как тоннель на въезде и перекресток у «пекарни».
При этом за оба объекта отвечают сотрудники ДРСУ №5, курирующие областныепроезжие части.
ПОД ПОКРОВОМ НОЧИ
Вслучае с тоннелем ситуация, в принципе, знакомая. Пропускная способностьучастка сильно ограничена ввиду конструкции, а нагрузка на него ежегодно толькорастет. Это приводит к тому, что каждый сезон дорожникам приходится в том илиином объеме заниматься ямочным ремонтом, но в текущем году ситуация оказаласьособенно непростой.
Делов том, что привести в порядок надо было не только подъезды, но и непосредственносаму дорогу внутри тоннеля, а сделать это без прекращения движения невозможно.
При этом все прекрасно осознают последствия этого решения, поскольку перекрытиевъезда буквально остановило бы весь город, да еще и создало пробку нафедеральной трассе.
Поэтомупо настоянию директора ДРСУ №5 Федора СЕЧИНА ремонт был запланирован на ночноевремя, когда водителей здесь проезжает куда меньше. Все нюансы былипредварительно согласованы с федеральными коллегами, а за неделю до 13-госентября запустили большую информационную кампанию, чтобы предупредить жителейо необходимости воспользоваться объездными путями.
-
Все прошло, как мы задумывали. На участке был проведен основательный ямочныйремонт, заменили часть покрытия, и теперь проезжать здесь стало гораздокомфортнее.
Хочупоблагодарить наши СМИ за сотрудничество в этом вопросе, поскольку серьезныхзатруднений для движения действительно удалось избежать благодарясвоевременному и неоднократному оповещению о предстоящем ограничении по данномумаршруту, - отметил Федор Николаевич.
Вглобальном плане обновление полотна поможет автомобилям двигаться по этомумаршруту быстрее, а сам по себе подобный подход может сильно выручитьдорожников, когда начнется реконструкция Киевской трассы.
НОВЫЙ ЭТАП
Второйучасток, расположенный напротив бывшей пекарни, в последний год часто попадаетв центр внимания общественности. Над тем, чтобы разгрузить этот перекресток,чиновники работают уже больше года, и в понедельник здесь стартовал уже второйэтап переделок.
Впрошлый строительный сезон было сделано несколько важных изменений. Из главных- создание дополнительной секции светофора, регулирующей поворот в сторонуОбнинска и Совхоза Боровский, а также перенос автобусной остановки, чтобыобщественный транспорт не замедлял идущий со стороны Боровска поток.
Однакоэтих перемен оказалось недостаточно, и пробки хоть и стали меньше, но неисчезли окончательно. Быть может, справиться с ними поможет новая полоса, застроительство которой и взялось ДРСУ.
Новыесегменты проезжей части появятся на повороте со стороны Боровска, а также дляболее комфортного съезда с улицы Гагарина на улицу Боровскую.
- Здесь у нас основательные работы. Впонедельник ночью произвели выемку грунта и провели обратную засыпку земполотнащебнем и специальной смесью. После того как слой устоялся, приступили к укладкеасфальта и надеюсь, закончим с этими работами к концу недели. Серьезных помехдля движения это создать не должно, максимум, нам придется ненадолго перекрытьодну полосу, но мы постараемся обойтись без этих мер, - подчеркнул Сечин.
Такжемного внимания водителей привлек начавшийся ремонт дороги на «благословенном»мосту - съезде с трассы М-3. Здесьхозяйствует федеральный подрядчик, поэтому назвать сроки окончания работдовольно сложно. Но зато с уверенностью можно сказать, что в очередной разработы здесь начали, не обращая внимание на ситуацию в соседних поселениях.
После того как верхний слой асфальта сняли, многие водители, переживая за своиавтомобили, стали искать объездные пути, например, через то же Балабаново.
Степан
ФЕДОРОВ
ЮРИЙ СОЛОВЬЕВ: «СПАСТИ ОТ ПРОБОК БАЛАБАНОВО МОЖЕТ ТОЛЬКООБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА».
-
С перекрестком «На пекарне» за эти два года была проделана большая работа.
Создание дополнительных полос можно назвать последним шагом - реализовать наэтом участке что-то еще, с учетом проходящих здесь коммуникаций и другихобъектов, будет крайне сложно. Ситуацию принятые меры улучшат, но от пробок мыне избавимся. С учетом сегодняшнего траффика, необходимо строительство новойобъездной дороги. Тем более этот вопрос станет актуальным после началареконструкции Киевского шоссе и строительства эстакады, которая тоже добавитмашин на дороги Балабанова. Это очень важный вопрос и если мы не хотим, чтобывесь город стоял в пробках, то над ним необходимо работать, - считает депутатЗаконодательного собрания Калужской области Юрий СОЛОВЬЕВ.
По сути, настоящих сложных участков впоселении два - это выезд к Киевскому шоссе через тоннель, а также перекрестокна «пекарне», над которым чиновники уже второй год ломают голову. И на этойнеделе сразу на обоих объектах провели дорожные работы.
ЦЕНТР ПРИТЯЖЕНИЯ
Вопросо регулировке транспортных потоков с каждым годом становится все актуальнее.
Машин на дорогах Боровского района становится больше, при этом речь идет как оместных водителях, так и о транзитных автовладельцах.
Вто же время принимать эффективные решения в этом направлении достаточно сложно.
Большинство дорог строились во времена, когда о такой загруженности не могли иподумать, а потому возможностей для их расширения или иных решений уответственных за эту сферу чиновников не так уж и много.
Этоособенно чувствуется в Балабанове. Самый молодой и активно развивающийся городрайона в последние годы превратился и в важный транспортный узел, посколькустановится центром притяжения и для соседних населенных пунктов. Жителидеревень и СНТ приезжают сюда в магазины, проезжающие по Киевскому шоссестоличные водители также сворачивают, чтобы пополнить запасы или объехатьпробку, а со стороны Кабицына и Совхоза Боровскийродители каждый день привозят детей в школы.
Всеэти факторы выявляют слабые места в дорожной сети, а учитывая грядущую реконструкциюМ-3 важно принять меры, чтобы город не превратился в одну сплошную пробку.
Наэтой неделе в Балабанове провели сразу два крупных дорожных ремонта в такиххорошо знакомых водителям местах, как тоннель на въезде и перекресток у «пекарни».
При этом за оба объекта отвечают сотрудники ДРСУ №5, курирующие областныепроезжие части.
ПОД ПОКРОВОМ НОЧИ
Вслучае с тоннелем ситуация, в принципе, знакомая. Пропускная способностьучастка сильно ограничена ввиду конструкции, а нагрузка на него ежегодно толькорастет. Это приводит к тому, что каждый сезон дорожникам приходится в том илиином объеме заниматься ямочным ремонтом, но в текущем году ситуация оказаласьособенно непростой.
Делов том, что привести в порядок надо было не только подъезды, но и непосредственносаму дорогу внутри тоннеля, а сделать это без прекращения движения невозможно.
При этом все прекрасно осознают последствия этого решения, поскольку перекрытиевъезда буквально остановило бы весь город, да еще и создало пробку нафедеральной трассе.
Поэтомупо настоянию директора ДРСУ №5 Федора СЕЧИНА ремонт был запланирован на ночноевремя, когда водителей здесь проезжает куда меньше. Все нюансы былипредварительно согласованы с федеральными коллегами, а за неделю до 13-госентября запустили большую информационную кампанию, чтобы предупредить жителейо необходимости воспользоваться объездными путями.
-
Все прошло, как мы задумывали. На участке был проведен основательный ямочныйремонт, заменили часть покрытия, и теперь проезжать здесь стало гораздокомфортнее.
Хочупоблагодарить наши СМИ за сотрудничество в этом вопросе, поскольку серьезныхзатруднений для движения действительно удалось избежать благодарясвоевременному и неоднократному оповещению о предстоящем ограничении по данномумаршруту, - отметил Федор Николаевич.
Вглобальном плане обновление полотна поможет автомобилям двигаться по этомумаршруту быстрее, а сам по себе подобный подход может сильно выручитьдорожников, когда начнется реконструкция Киевской трассы.
НОВЫЙ ЭТАП
Второйучасток, расположенный напротив бывшей пекарни, в последний год часто попадаетв центр внимания общественности. Над тем, чтобы разгрузить этот перекресток,чиновники работают уже больше года, и в понедельник здесь стартовал уже второйэтап переделок.
Впрошлый строительный сезон было сделано несколько важных изменений. Из главных- создание дополнительной секции светофора, регулирующей поворот в сторонуОбнинска и Совхоза Боровский, а также перенос автобусной остановки, чтобыобщественный транспорт не замедлял идущий со стороны Боровска поток.
Однакоэтих перемен оказалось недостаточно, и пробки хоть и стали меньше, но неисчезли окончательно. Быть может, справиться с ними поможет новая полоса, застроительство которой и взялось ДРСУ.
Новыесегменты проезжей части появятся на повороте со стороны Боровска, а также дляболее комфортного съезда с улицы Гагарина на улицу Боровскую.
- Здесь у нас основательные работы. Впонедельник ночью произвели выемку грунта и провели обратную засыпку земполотнащебнем и специальной смесью. После того как слой устоялся, приступили к укладкеасфальта и надеюсь, закончим с этими работами к концу недели. Серьезных помехдля движения это создать не должно, максимум, нам придется ненадолго перекрытьодну полосу, но мы постараемся обойтись без этих мер, - подчеркнул Сечин.
Такжемного внимания водителей привлек начавшийся ремонт дороги на «благословенном»мосту - съезде с трассы М-3. Здесьхозяйствует федеральный подрядчик, поэтому назвать сроки окончания работдовольно сложно. Но зато с уверенностью можно сказать, что в очередной разработы здесь начали, не обращая внимание на ситуацию в соседних поселениях.
После того как верхний слой асфальта сняли, многие водители, переживая за своиавтомобили, стали искать объездные пути, например, через то же Балабаново.
Степан
ФЕДОРОВ
ЮРИЙ СОЛОВЬЕВ: «СПАСТИ ОТ ПРОБОК БАЛАБАНОВО МОЖЕТ ТОЛЬКООБЪЕЗДНАЯ ДОРОГА».
-
С перекрестком «На пекарне» за эти два года была проделана большая работа.
Создание дополнительных полос можно назвать последним шагом - реализовать наэтом участке что-то еще, с учетом проходящих здесь коммуникаций и другихобъектов, будет крайне сложно. Ситуацию принятые меры улучшат, но от пробок мыне избавимся. С учетом сегодняшнего траффика, необходимо строительство новойобъездной дороги. Тем более этот вопрос станет актуальным после началареконструкции Киевского шоссе и строительства эстакады, которая тоже добавитмашин на дороги Балабанова. Это очень важный вопрос и если мы не хотим, чтобывесь город стоял в пробках, то над ним необходимо работать, - считает депутатЗаконодательного собрания Калужской области Юрий СОЛОВЬЕВ.