Лови момент. Июньская жара помогла с ремонтом проезжих частей
0
344
В этом году в Боровском районе «дорожныйвопрос» встал особенно остро. Причин тому много, но главная из них - холодная иснежная зима, которую пережили далеко не все проезжие части. Восстанавливать«поплывшие» трассы и проезды продолжают и сегодня, причем работы ведутся всамых разных частях муниципалитета.
Недавно возглавляющий ДРСУ №5 Федор СЕЧИНрассказал о том, на какой стадии находятся реализуемые сейчас проекты, а также опланах дорожников на ближайшее будущее.
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
Эпопеяс дорогами в Боровском районе тянется с конца апреля. Как правило, к началулета все возникающие после начала потепления проблемы удается решить, но в этомгоду ситуация несколько иная.
Зимав этот раз выдалась на редкость снежной и холодной, а потому даже посленаступления весны выпавшие осадки продолжали лежать чуть ли не до первых чиселмая.
Из-заэтого ремонтировать можно было лишь часть дорог, ведь иначе влага снова началабы попадать в микротрещины, что в свою очередь повлияло бы на итоговоекачество. В результате, полноценно заняться устранением последствий распутицыдорожники смогли позже обычного, а потому работы идут до сих пор.
Ещев самом начале строительного сезона начальник ДРСУ №5 Федор Сечин отметилнесколько самых сложных для его подчиненных участков. Среди них первое местозанимал отрезок от деревни Тимашово до дороги, соединяющей Обнинск и Кривское.
Нетак давно здесь уже укладывали новый асфальт, но несмотря на это автовладельцыотмечали наличие ям и неровностей, и все эти недочеты взялись исправить. Работакипит и по сей день - подрядчик продвигается вперед постепенно, перекрывая поодной полосе, чтобы уложить новый слой полотна на другой.
-
Закончить работы планируем в течение ближайших 10-15 дней. Стараемся учесть всепожелания по съездам, а также разбираемся с теми ситуациями, которых быть впринципе не должно. Но я думаю, что за этот срок мы полностью закончимасфальтирование и установку знаков, а также нанесем дорожную разметку, -заверил Федор Николаевич.
Посути, основной оставшейся задачей на этом участке остается вопрос сводоотведением, и здесь, по словам Сечина, на помощь подрядчику приходитустоявшаяся на улице жара. Дело в том, что даже после таяния снегов влага ушлавнутрь грунта, и в тех трубах, которые предполагалось заменить, по-прежнему шелводоток.
Ещеодним непростым моментом остается состояние автомобильного моста. Он былреконструирован пару лет назад, но уже сейчас вновь требует к себе вниманиядорожников. А у ДРСУ нет возможности самостоятельно привести его в порядок.
Объект до сих пор находится на гарантии у подрядчика, а значит по вопросамремонта в первую очередь свяжутся с ним, и после осмотра, в случаеподтверждения ненормативного состояния, компания должна будет устранятьнедочеты за свои средства.
ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ
Второйучасток, где сегодня проходят активные работы - это дорогаМалоярославец-Обнинск, которая также связывает с наукоградом деревни Городня,Машково и все окрестные СНТ.
Здесьпроект разбили на две части, и на самом проблемном участке, начинающемся отплотины, уже закончили укладывать асфальтную крошку. Этот отрезок, тянущийся ваккурат до карьера, в последние пару месяцев буквально перестал быть проезжим,поскольку к урону от погоды добавляется еще и огромная нагрузка в виде снующихтуда-сюда большегрузов.
-
Ход работ я держу на постоянном контроле, особенное внимание уделяем качеству.
Каких-то серьезных проблем здесь в принципе нет, в ближайшие недели подрядчикдолжен приступить ко второй части дороги. В контрактетакже есть, скажем так, косметические работы вроде обустройства нормальных обочин, чтотоже будет сделано, - отметил Сечин.
НА ПЕРСПЕКТИВУ
Впрочем,кроме этих двух «заглавных» проектов в районе все еще остается ряд проезжихчастей, требующих к себе внимания. Среди них - многострадальная трассаБоровск-Малый, где на первый взгляд ям может и меньше, но проблемы начались наболее серьезном уровне. Разъезжаться стал нижний слой «дорожного пирога», азначит, вслед за подушкой начинает «гулять» и все остальное.
Учитываямасштаб, решить эту беду ямочным ремонтом невозможно, а значит остается толькождать дополнительного областного финансирования, поскольку изначально ремонт наэтот год запланирован не был.
Какотметил Сечин, вопрос реконструкции обсуждался, но никакой конкретики,этапности или сроков пока никто не называл. Ранее заместитель главыадминистрации Боровского района Алексей СТЕПАНОВ отмечал, что работы здесьбудут проводиться в том случае, если на тех проектах, что были намеченыМиндором на 2021-й год, будет сэкономлено достаточно средств.
Ещеодной «ахиллесовой пятой» остается тоннель на въезде в Балабаново. Как заметилСечин, ремонт «главных ворот» поселения тесно связан с Киевским шоссе. Дело втом, что даже если остановить движение здесь хотя бы на 2-3 часа, которые итребуются рабочим, чтобы залатать выбоины, это чревато тем, что пробкасоберется в том числе и на федеральной трассе. Поэтому сделать это планируют вночное время, предварительно согласовав работы с отвечающей за этот участок«киевки» ДЭП №22.
Однакоесть и хорошие новости. Например, руководитель ДРСУ подтвердил, что в планах уего организации есть ремонт дороги к Пафнутьевскому монастырю. Проезд к однойиз самых главных достопримечательностей района и центру притяжения паломников итуристов давно требовал к себе внимания, и теперь дорожники намерены привести впорядок около двух километров полотна.
Семен
ФРОЛОВ
Недавно возглавляющий ДРСУ №5 Федор СЕЧИНрассказал о том, на какой стадии находятся реализуемые сейчас проекты, а также опланах дорожников на ближайшее будущее.
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
Эпопеяс дорогами в Боровском районе тянется с конца апреля. Как правило, к началулета все возникающие после начала потепления проблемы удается решить, но в этомгоду ситуация несколько иная.
Зимав этот раз выдалась на редкость снежной и холодной, а потому даже посленаступления весны выпавшие осадки продолжали лежать чуть ли не до первых чиселмая.
Из-заэтого ремонтировать можно было лишь часть дорог, ведь иначе влага снова началабы попадать в микротрещины, что в свою очередь повлияло бы на итоговоекачество. В результате, полноценно заняться устранением последствий распутицыдорожники смогли позже обычного, а потому работы идут до сих пор.
Ещев самом начале строительного сезона начальник ДРСУ №5 Федор Сечин отметилнесколько самых сложных для его подчиненных участков. Среди них первое местозанимал отрезок от деревни Тимашово до дороги, соединяющей Обнинск и Кривское.
Нетак давно здесь уже укладывали новый асфальт, но несмотря на это автовладельцыотмечали наличие ям и неровностей, и все эти недочеты взялись исправить. Работакипит и по сей день - подрядчик продвигается вперед постепенно, перекрывая поодной полосе, чтобы уложить новый слой полотна на другой.
-
Закончить работы планируем в течение ближайших 10-15 дней. Стараемся учесть всепожелания по съездам, а также разбираемся с теми ситуациями, которых быть впринципе не должно. Но я думаю, что за этот срок мы полностью закончимасфальтирование и установку знаков, а также нанесем дорожную разметку, -заверил Федор Николаевич.
Посути, основной оставшейся задачей на этом участке остается вопрос сводоотведением, и здесь, по словам Сечина, на помощь подрядчику приходитустоявшаяся на улице жара. Дело в том, что даже после таяния снегов влага ушлавнутрь грунта, и в тех трубах, которые предполагалось заменить, по-прежнему шелводоток.
Ещеодним непростым моментом остается состояние автомобильного моста. Он былреконструирован пару лет назад, но уже сейчас вновь требует к себе вниманиядорожников. А у ДРСУ нет возможности самостоятельно привести его в порядок.
Объект до сих пор находится на гарантии у подрядчика, а значит по вопросамремонта в первую очередь свяжутся с ним, и после осмотра, в случаеподтверждения ненормативного состояния, компания должна будет устранятьнедочеты за свои средства.
ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ
Второйучасток, где сегодня проходят активные работы - это дорогаМалоярославец-Обнинск, которая также связывает с наукоградом деревни Городня,Машково и все окрестные СНТ.
Здесьпроект разбили на две части, и на самом проблемном участке, начинающемся отплотины, уже закончили укладывать асфальтную крошку. Этот отрезок, тянущийся ваккурат до карьера, в последние пару месяцев буквально перестал быть проезжим,поскольку к урону от погоды добавляется еще и огромная нагрузка в виде снующихтуда-сюда большегрузов.
-
Ход работ я держу на постоянном контроле, особенное внимание уделяем качеству.
Каких-то серьезных проблем здесь в принципе нет, в ближайшие недели подрядчикдолжен приступить ко второй части дороги. В контрактетакже есть, скажем так, косметические работы вроде обустройства нормальных обочин, чтотоже будет сделано, - отметил Сечин.
НА ПЕРСПЕКТИВУ
Впрочем,кроме этих двух «заглавных» проектов в районе все еще остается ряд проезжихчастей, требующих к себе внимания. Среди них - многострадальная трассаБоровск-Малый, где на первый взгляд ям может и меньше, но проблемы начались наболее серьезном уровне. Разъезжаться стал нижний слой «дорожного пирога», азначит, вслед за подушкой начинает «гулять» и все остальное.
Учитываямасштаб, решить эту беду ямочным ремонтом невозможно, а значит остается толькождать дополнительного областного финансирования, поскольку изначально ремонт наэтот год запланирован не был.
Какотметил Сечин, вопрос реконструкции обсуждался, но никакой конкретики,этапности или сроков пока никто не называл. Ранее заместитель главыадминистрации Боровского района Алексей СТЕПАНОВ отмечал, что работы здесьбудут проводиться в том случае, если на тех проектах, что были намеченыМиндором на 2021-й год, будет сэкономлено достаточно средств.
Ещеодной «ахиллесовой пятой» остается тоннель на въезде в Балабаново. Как заметилСечин, ремонт «главных ворот» поселения тесно связан с Киевским шоссе. Дело втом, что даже если остановить движение здесь хотя бы на 2-3 часа, которые итребуются рабочим, чтобы залатать выбоины, это чревато тем, что пробкасоберется в том числе и на федеральной трассе. Поэтому сделать это планируют вночное время, предварительно согласовав работы с отвечающей за этот участок«киевки» ДЭП №22.
Однакоесть и хорошие новости. Например, руководитель ДРСУ подтвердил, что в планах уего организации есть ремонт дороги к Пафнутьевскому монастырю. Проезд к однойиз самых главных достопримечательностей района и центру притяжения паломников итуристов давно требовал к себе внимания, и теперь дорожники намерены привести впорядок около двух километров полотна.
Семен
ФРОЛОВ