Опасный путь
0
50
Балабановцыпродолжают ждать безопасного перехода через железную дорогу.
Почему
Боровск, являясь главным городом района, отстает в экономическом развитии отБалабанова, знает каждый: потому, что боровские купцы отказались поддержатьпроект строительства железной дороги, и та «легла» рядом с небольшойдеревушкой, ныне разросшейся до масштаба самого крупного города района.
Близостьэтих транспортных путей помогла развитию Балабанова, но на долгие годы породилапроблему безопасного перехода через железную дорогу. И пока местные органывласти пытаются достучаться до руководства РЖД, жители города продолжаютгибнуть под колесами поездов.
СТРАШНЫЙ СЧЕТ
Каждый год на железной дороге в
Балабанове происходят трагедии, в которых гибнут люди. Эти ЧП становятсяочередным толчком к обсуждению проблемной темы, решить которую своими силами муниципалитетне может. В этом году железная дорога забрала уже три жизни, и остановится лина этом счет несчастных случаев, не знает никто.
В масштабах РЖД Балабаново -маленькая перегонная станция, а потому обращать внимание на ее проблемыруководство госкомпании не спешит. В принципе, отношение к жителям городапоказательно бесконечными составами, которые периодически перекрывают наземныйпереход, заставляя людей карабкаться под вагонами.
Конечно, на такое преодолениерешается не каждый. В этом случае балабановцам приходится прибегать к помощи«воздушного» моста в районе городского рынка. Но этот поход доступен далеко некаждому.
https://youtu.be/HzOZQ9K3T20
ДРУГИМ ПУТЕМ
В ответах на письма руководству
РЖД о необходимости оборудовать в Балабанове безопасный наземный переход, которыене раз писали и депутаты, и администрация города, практически всегда делаетсяотсылка к «воздушному переходу». Дескать, у жителей города есть альтернатива,которую они в силу своего упрямства не желают использовать. Однако, как говоритдепутат Городской Думы Людмила СУХАНОВА, обвинять горожан в лени может толькотот, кто никогда не пользовался этим пугающим сооружением.
- Так называемый «воздушный переход» - это прикрытие,которым пользуется РЖД, чтобы игнорировать наши обращения. Разве можно считатьего альтернативой? Подняться вверх по четырем пролетам, состояние которых малоизменилось даже после ремонта, а потом столько же спуститься вниз по силамразве что молодым и здоровым людям. Родителям с колясками эту высоту не взять!
Маленькие дети тоже с трудом взбираются наверх. А для пожилых людей такой маршрут - верный путь на больничную койку.
НА
ОПЫТЕ
Людмила Суханова знает, о чемговорит. Ее работа в центре социальной помощи пожилым людям «Душевный свет»построена на постоянном общении с горожанами, которые приходят в клуб поинтересам не только для того, чтобы окунуться в совместное творчество, но иподелиться своими проблемами. Одна из них - отсутствие безопасного переходачерез железную дорогу.
Подтвердить слова Людмилы
Михайловны наглядно решились пожилые горожане, ведущие отличный от большинствасверстников активный образ жизни - не первый год занимаются в секциискандинавской ходьбы. Но и у этих спортивных пенсионерок сил хватило на то,чтобы подняться на один пролет «воздушного моста», перевести дыхание испуститься вниз.
По словам участницэксперимента, они никогда не пользуются этим обходным путем. Если на наземномпереходе стоит состав - разворачиваются и идут домой.
- Такие ситуации нередки, и с ними сталкиваются как разпожилые люди, проживающие за железной дорогой - на улицах Коммунальная иМосковская. У них нет машин, пассажирское сообщение нечастое, поэтому онивынуждены ходить пешком. И когда на пути возникает неожиданная преграда в видепоезда на переходе, становится обидно. Осилить мост они не в состоянии: у всехвозрастные заболевания - гипертония, артрозы, астма, - рассказывает ЛюдмилаСуханова.
https://youtu.be/gr2QWcP5Aco
ПОД
ЗЕМЛЮ
Согласно договоренности,которой удалось достигнуть местным органам власти и руководству РЖД, в 2019году должен быть реконструирован наземный переход. По проекту его планируютоснастить звуковыми и световыми системами оповещения, заградительными перилами,призванными снизить скорость пешеходов и обратить внимание на пути в целяхбезопасности. Но даже если удастсяполностью воплотить все намеченное, остаются опасения.
- Безопасность перехода зависит не только от сигнальных извуковых оповещений. Немалую роль играет состояние поверхности. А мы знаем, каксотрудники железной дороги следят за этим объектом в зимнее время: наледь,кочки! Вообще, я считаю, что реконструкция этого перехода должна быть временноймерой. На перспективу у города должна быть цель добиться строительства подземногоперехода, как в Обнинске, - говорит Суханова.
В этой идее
Людмилу Михайловну поддерживают и спортсменки из центра «Душевный свет». Но длявоплощения этой мечты потребуются время и силы неравнодушных депутатов исотрудников администрации. Пока же балабановцы могутрассчитывать на обещанную реконструкцию, которая, хочется верить, положительноскажется на сокращении числа несчастных случаев на «железке».
Почему
Боровск, являясь главным городом района, отстает в экономическом развитии отБалабанова, знает каждый: потому, что боровские купцы отказались поддержатьпроект строительства железной дороги, и та «легла» рядом с небольшойдеревушкой, ныне разросшейся до масштаба самого крупного города района.
Близостьэтих транспортных путей помогла развитию Балабанова, но на долгие годы породилапроблему безопасного перехода через железную дорогу. И пока местные органывласти пытаются достучаться до руководства РЖД, жители города продолжаютгибнуть под колесами поездов.
СТРАШНЫЙ СЧЕТ
Каждый год на железной дороге в
Балабанове происходят трагедии, в которых гибнут люди. Эти ЧП становятсяочередным толчком к обсуждению проблемной темы, решить которую своими силами муниципалитетне может. В этом году железная дорога забрала уже три жизни, и остановится лина этом счет несчастных случаев, не знает никто.
В масштабах РЖД Балабаново -маленькая перегонная станция, а потому обращать внимание на ее проблемыруководство госкомпании не спешит. В принципе, отношение к жителям городапоказательно бесконечными составами, которые периодически перекрывают наземныйпереход, заставляя людей карабкаться под вагонами.
Конечно, на такое преодолениерешается не каждый. В этом случае балабановцам приходится прибегать к помощи«воздушного» моста в районе городского рынка. Но этот поход доступен далеко некаждому.
https://youtu.be/HzOZQ9K3T20
ДРУГИМ ПУТЕМ
В ответах на письма руководству
РЖД о необходимости оборудовать в Балабанове безопасный наземный переход, которыене раз писали и депутаты, и администрация города, практически всегда делаетсяотсылка к «воздушному переходу». Дескать, у жителей города есть альтернатива,которую они в силу своего упрямства не желают использовать. Однако, как говоритдепутат Городской Думы Людмила СУХАНОВА, обвинять горожан в лени может толькотот, кто никогда не пользовался этим пугающим сооружением.
- Так называемый «воздушный переход» - это прикрытие,которым пользуется РЖД, чтобы игнорировать наши обращения. Разве можно считатьего альтернативой? Подняться вверх по четырем пролетам, состояние которых малоизменилось даже после ремонта, а потом столько же спуститься вниз по силамразве что молодым и здоровым людям. Родителям с колясками эту высоту не взять!
Маленькие дети тоже с трудом взбираются наверх. А для пожилых людей такой маршрут - верный путь на больничную койку.
НА
ОПЫТЕ
Людмила Суханова знает, о чемговорит. Ее работа в центре социальной помощи пожилым людям «Душевный свет»построена на постоянном общении с горожанами, которые приходят в клуб поинтересам не только для того, чтобы окунуться в совместное творчество, но иподелиться своими проблемами. Одна из них - отсутствие безопасного переходачерез железную дорогу.
Подтвердить слова Людмилы
Михайловны наглядно решились пожилые горожане, ведущие отличный от большинствасверстников активный образ жизни - не первый год занимаются в секциискандинавской ходьбы. Но и у этих спортивных пенсионерок сил хватило на то,чтобы подняться на один пролет «воздушного моста», перевести дыхание испуститься вниз.
По словам участницэксперимента, они никогда не пользуются этим обходным путем. Если на наземномпереходе стоит состав - разворачиваются и идут домой.
- Такие ситуации нередки, и с ними сталкиваются как разпожилые люди, проживающие за железной дорогой - на улицах Коммунальная иМосковская. У них нет машин, пассажирское сообщение нечастое, поэтому онивынуждены ходить пешком. И когда на пути возникает неожиданная преграда в видепоезда на переходе, становится обидно. Осилить мост они не в состоянии: у всехвозрастные заболевания - гипертония, артрозы, астма, - рассказывает ЛюдмилаСуханова.
https://youtu.be/gr2QWcP5Aco
ПОД
ЗЕМЛЮ
Согласно договоренности,которой удалось достигнуть местным органам власти и руководству РЖД, в 2019году должен быть реконструирован наземный переход. По проекту его планируютоснастить звуковыми и световыми системами оповещения, заградительными перилами,призванными снизить скорость пешеходов и обратить внимание на пути в целяхбезопасности. Но даже если удастсяполностью воплотить все намеченное, остаются опасения.
- Безопасность перехода зависит не только от сигнальных извуковых оповещений. Немалую роль играет состояние поверхности. А мы знаем, каксотрудники железной дороги следят за этим объектом в зимнее время: наледь,кочки! Вообще, я считаю, что реконструкция этого перехода должна быть временноймерой. На перспективу у города должна быть цель добиться строительства подземногоперехода, как в Обнинске, - говорит Суханова.
В этой идее
Людмилу Михайловну поддерживают и спортсменки из центра «Душевный свет». Но длявоплощения этой мечты потребуются время и силы неравнодушных депутатов исотрудников администрации. Пока же балабановцы могутрассчитывать на обещанную реконструкцию, которая, хочется верить, положительноскажется на сокращении числа несчастных случаев на «железке».