Навстречу друг другу
В бизнес-инкубаторе ВГТУ эксперты продолжили разговор по поднятой ранее теме обучения и адаптации молодых специалистов в дорожной отрасли региона («Коммуна», 7 марта, «Кто построит дороги будущего?»). От привития интереса к профессии тем, кто делает первые шаги в строительстве и проектировании, от уровня их мастерства напрямую зависит то, по каким магистралям мы будем ездить в обозримом будущем.
Галина РОХМИН
Кадры создают репутацию
Заседание привлекло внимание преподавателей и студентов учебных заведений, экспертов дорожной сферы. В нём принял участие заместитель председателя правительства Воронежской области Сергей Честикин.
Руководитель Департамента дорожной деятельности области Максим Оськин поприветствовал участников масштабного расширенного заседания Союза дорожных организаций и рассказал о предстоящем фронте работ в этом дорожно-строительном сезоне.
Максим Оськин.
– Практически еженедельно Союз дорожников собирается для обсуждения злободневных вопросов и формат этого общения правильный и справедливый. Часть вопросов уже решена, часть находится в работе, – заметил Максим Оськин. – Не случайно наше совещание сегодня проводится на базе опорного университета – главного вуза региона, готовящего будущих дорожников. Дорожная отрасль нуждается в молодых кадрах – это её будущее. Человеческий капитал всегда был и будет определяющим. Именно квалифицированные кадры высшего и среднего звена создают репутацию организации, делают её имидж. Молодые специалисты, способные применять инновационные методики, сподвигают дорожные предприятия оснаститься по самым современным требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Инвестиции в персонал
Кандидат технических наук, доцент, декан дорожно-транспортного факультета Воронежского государственного технического университета Андрей Ерёмин в своём докладе подробно рассказал о работе факультета, который готовит квалифицированные и компетентные кадры для дорожной отрасли, и отразил своё видение, каким образом улучшить подготовку специалистов, как наладить взаимодействие между организациями и факультетом. По его мнению, требуется выработать комплекс целенаправленных мероприятий.
Андрей Ерёмин.
Наиболее эффективным способом повышения качества подготовки специалиста является формирование мотивации к обучению у школьников, студентов техникумов и университетов.
Дорожная отрасль нуждается в молодых кадрах – это её будущее. Человеческий капитал всегда был и будет определяющим. Именно квалифицированные кадры высшего и среднего звена создают репутацию организации, делают её имидж.
Поощрение лучших стипендиями, грамотами, благодарственными письмами, привлечение к неформальным мероприятиям регионального Союза дорожных организаций. Нелишним будет проведение мастер-классов ведущих специалистов отрасли, совместных стажировок, создание кафедр ДТФ на базе ведущих организаций дорожного комплекса. Необходимо вести подготовку специалистов, отвечающих требованиям и потребностям производства. Взаимодействие между университетом и Союзом дорожных организаций нужно наиболее эффективно наладить в рамках трудоустройства и прохождения производственных практик студентов. Этот процесс должен быть отрегулирован в зависимости от потребностей организаций дорожно-строительного комплекса с возможностью дальнейшего планирования кадрового состава. Андрей Ерёмин предложил создать рабочую группу для разработки плана профориентационных работ.
Мирон Карпович.
– Вопрос подготовки специалистов важный и нам, безусловно, нужно взаимодействовать друг с другом, – уверен доктор экономических наук, Почётный дорожник России, генеральный директор ООО «Центр-Дорсервис» Мирон Карпович. – С 2002 года по сегодняшний день на базе нашего предприятия прошли практику 79 человек, трудоустроены 63. Я очень горжусь тем, что у нас без отрыва от производства три человека защитили диссертации. Нужно не только привлекать грамотных специалистов, но и не бояться вкладывать деньги в их обучение и развитие. Мы занимаемся целевой подготовкой кадров, обучением персонала, повышением его квалификации, наши сотрудники участвуют в семинарах, симпозиумах и самом дорогостоящем виде деятельности, который мы считаем необходимым при подготовке хороших специалистов, – международных выставках и конференциях. На все перечисленные мероприятия по невузовской подготовке персонала нами было израсходовано более 14,5 миллиона рублей, не считая двух миллионов рублей на обучение наших сотрудников в вузе. Затраты на обучение, которые несёт предприятие, во многом оправданы, ведь это инвестиции в персонал.
В привлечении молодых специалистов в дорожную отрасль заинтересованы все. Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
Мирон Карпович также отметил, что не менее, чем знания, для человека важна гордость за свою профессию. Когда специалист любит дело, которым занимается, он будет развиваться в нём и выполнять работу всё лучше. Для формирования этого чувства работника нужно не только учить, но и доверять ему важные практические задачи.
Юрий Зацепин.
– Площадки для того, чтобы привлечь молодых специалистов, у нас есть, техника имеется, и производственные мощности позволяют. И не только у нас, – вступает в разговор генеральный директор АО «Дороги Черноземья» Юрий Зацепин. – Например, три года назад на своей площадке мы использовали стройотряд практикантов из 22 человек. Ребята трудились, хорошо заработали. После окончания вуза мы их потеряли. Мы не получили тех специалистов, которые проходили у нас практику. И так каждый год. Я думаю, это происходит во многих компаниях.
По словам Юрия Зацепина, нынешнего точечного подхода, когда предприятие завязывает договорные отношения с вузом или отдельно студентом, недостаточно. По его мнению, вузу и дорожным организациям пора объединиться и работать со студентами системно, чтобы они постоянно практиковались и понимали, где и как впоследствии могут трудоустроиться. Юрий Зацепин поддержал декана ДТФ Андрея Ерёмина в идее создания рабочей группы, которая бы занималась вопросами привлечения молодых специалистов в дорожную сферу.
Цифровая модель дороги
– Работа, обучение и практика студента должны быть совмещены, – суммирует вышесказанное ректор ВГТУ Сергей Колодяжный. – Сегодня мы получили одно из технических заданий от руководителей дорожной отрасли об изменении учебного процесса, чтобы практика студентов была совмещена с работой, обучением и после выпуска из университета давала сто процентов трудоустройства. Мы поддерживаем эту идею, как и то, что предъявляют нам современные реалии – готовить специалистов не просто по дорожной «одежде», по укладке асфальта, а специалиста, который обладает цифровыми технологиями управления этими процессами. Такого ещё не было, но без этого уже невозможно.
Сергей Колодяжный.
Прежде всего, ректор подразумевает реализацию проекта инжинирингового центра. Проект ВГТУ по развитию инжинирингового центра «ПроектСтройИнжиниринг» в августе 2018 года стал победителем открытого конкурса на предоставление государственной поддержки проектов по созданию и развитию инжиниринговых центров на базе ведущих образовательных организаций высшего образования. Организаторами конкурса выступили Министерство образования и науки РФ и Министерство промышленности и торговли РФ. Опорный вуз региона как победитель открытого конкурса получил субсидию в размере 70 миллионов рублей.
Юрий Камзолов.
По словам директора Инжинирингового центра Юрия Камзолова, целями создания центра являются повышение эффективности оказания всего комплекса инжиниринговых работ и услуг: от предпроектных работ, нормативного и методического сопровождения до услуг по эксплуатации, диагностике автомобильных дорог и инженерных сооружений на них. На заседании Юрий Камзолов сообщил, что итогом проведённой совместно с дорожниками работы станет цифровая модель дороги.
Решать вопросы сообща
Председатель Правления Союза дорожных организаций Воронежской области Роман Деев как выпускник строительного университета 1999 года поблагодарил в первую очередь преподавателей, затем всех спикеров, которые предложили на заседании разные механизмы привлечения молодых специалистов в дорожную отрасль. По его словам, дорожная отрасль сегодня нуждается в молодых кадрах, подготовленных на конкретные рабочие места. Такой подход поможет существенно сократить время профессионального становления, а выпускники учебных заведений быстрее приобретут опыт в дорожном деле.
Роман Деев.
– Важно выстроить систему привлечения молодых людей в дорожную отрасль, используя при этом различные механизмы заинтересованности. В этом направлении мы будем работать с Воронежским государственным техническим университетом, Борисоглебским дорожным техникумом, – резюмировал он.
Как стало известно «Коммуне», в Союзе дорожных организаций Воронежской области уже готовятся предложения по прохождению практики студентов и трудоустройству выпускников в дорожные предприятия региона. «Коммуна» расскажет, что из этого получится, как заработают новые инициативы дорожников на деле и насколько охотно откликнутся на них молодые специалисты.
Источник: газета «Коммуна» |№ 24 (26872) | Пятница, 29 марта 2019 года