С 1 октября нижегородская канатная дорога переходит на зимний режим работы
С 1 октября канатная дорога «Нижний Новгород – Бор» переходит на зимний режим работы. Теперь с понедельника по четверг она будет закрываться на час раньше — в 21.00. Информация о плановых технических перерывах и другие актуальные сведения о работе Нижегородской канатной дороги доступны в telegram-боте. Он был запущен в августе этого года для удобства пассажиров и уже достиг первого значимого рубежа: количество регулярных пользователей канала превысило 1 500 человек. Чат-бот стал важным инструментом информирования, позволяющим пассажирам оперативно получать актуальные данные о статусе работы канатной дороги, временных остановках из-за технических перерывов или неблагоприятных погодных условий. «Мы усовершенствовали виртуального помощника, добавив в него информацию о режиме работы канатной дороги. А с октября в бот также будут интегрированы сведения о плановых технических перерывах», — рассказал генеральный директор ООО «Урбантех Сервис» Алексей Чудаев. Так, с 1 октября будут возвращены перерывы на проведение регламентных работ с 10.45 до 13.00 по понедельникам и четвергам. Летом такие технические перерывы проводились в период с 4.00 до 6.00, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров в высокий туристический сезон. Зимой в целях безопасности компания возвращается к привычному графику и рекомендует пассажирам заранее учитывать эти остановки при планировании поездок. Напомним, в этом году на Нижегородской канатной дороге прошла масштабная модернизация. В рамках государственного контракта АО «Урбантех Канатные дороги» провело полную замену подвижного состава, увеличив количество кабин с 28 до 56. Это позволило вдвое повысить пропускную способность – с 500 до 1 000 пассажиров в час – и значительно сократить время ожидания. Новые кабины оснащены современными системами видеонаблюдения, зарядными устройствами, медиаэкранами, а также адаптированы для перевозки маломобильных пассажиров. В дальнейшем запланировано создание теплого контура на станциях, техническое перевооружение и замена несуще-тягового каната. После ввода в эксплуатацию двух новых станций Автозаводской линии метро модернизированная канатная дорога станет частью крупного транспортно-пересадочного узла.