Маршрутную сеть общественного транспорта Нижегородской агломерации разработают на региональном уровне
Нижний Новгород. 19 декабря. НТА-Приволжье – Маршрутную сеть общественного транспорта Нижегородской агломерации разработают на региональном уровне.
Как сообщает корреспондент "НТА-Приволжье", присутствовавший на заседании Законодательного собрания региона 19 декабря, среди прочего депутаты поддержали передачу на региональный уровень полномочий по определению маршрутной сети общественного транспорта.
Задублированность и несбалансированность
"Анализ маршрутной сети муниципальных и межмуниципальных автобусных маршрутов покакзал необоснованную задублированность и несбалансированность распределения пассажиропотоков. Так, на маршруте "Кстово-Нижний Новгород" предусматривается 45 остановок в Кстово и 20 в Нижнем Новгороде. Задублированность в конечном итоге снижает экономическую эффективность маршрутов", - рассказал в ходе выступления перед парламентариями министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев, добавив, что на ряде направлений общественного транспорта недостаточно и люди вынуждены ездить с пересадками, пользоваться личными машинами и услугами нелегальных перевозчиков.
Нужна централизация
Для изменения сложившейся ситуации минтранс Нижегородской области предложил объединить в единую систему муниципальный и межмуниципальный транспорт в Нижнем Новгороде, Дзержинске, Кстове, Городце, на Бору, а также в Балахне, Богородске и Арзамасе. Согласно рассчетам, изменения коснутся более двух миллионов человек, проживающих на территории агломерации.
"Сегодня мы говорим о первом шаге в оптимизации работы пассажирского транспорта. Речь идет не только об автобусах, но и об электротранспорте. В перспективе мы рассматриваем расширение действия этого проекта на остальные города и районы", - пояснил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, уточнив, чтопересмотр маршрутной сети позволит не только избежать дублирования маршрутов, но и оценить стоимость километра на каждом направлении.
Перевозчику — фиксированная плата
Названный анализ позволит изменить сам принцип конкурсов по выбору перевозчика для обслуживания маршрута, в документации будет указано количество, вместительность, техническое оснащение автобусов и также интервал движения.
За обслуживание маршрута перевозчик будет получать фиксированную плату, указанную в конкурсной документации и не привязанную к количеству перевезенных пассажиров.
После обсуждения депутаты поддержали предложенный губернатором законопроект в двух чтениях и уже с 1 января 2020 года полномочия перейдут на региональный уровень.
Ранее сообщалось о том, что единый оператор муниципального транспорта может появиться в Нижегородской области.
Как сообщает корреспондент "НТА-Приволжье", присутствовавший на заседании Законодательного собрания региона 19 декабря, среди прочего депутаты поддержали передачу на региональный уровень полномочий по определению маршрутной сети общественного транспорта.
Задублированность и несбалансированность
"Анализ маршрутной сети муниципальных и межмуниципальных автобусных маршрутов покакзал необоснованную задублированность и несбалансированность распределения пассажиропотоков. Так, на маршруте "Кстово-Нижний Новгород" предусматривается 45 остановок в Кстово и 20 в Нижнем Новгороде. Задублированность в конечном итоге снижает экономическую эффективность маршрутов", - рассказал в ходе выступления перед парламентариями министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев, добавив, что на ряде направлений общественного транспорта недостаточно и люди вынуждены ездить с пересадками, пользоваться личными машинами и услугами нелегальных перевозчиков.
Нужна централизация
Для изменения сложившейся ситуации минтранс Нижегородской области предложил объединить в единую систему муниципальный и межмуниципальный транспорт в Нижнем Новгороде, Дзержинске, Кстове, Городце, на Бору, а также в Балахне, Богородске и Арзамасе. Согласно рассчетам, изменения коснутся более двух миллионов человек, проживающих на территории агломерации.
"Сегодня мы говорим о первом шаге в оптимизации работы пассажирского транспорта. Речь идет не только об автобусах, но и об электротранспорте. В перспективе мы рассматриваем расширение действия этого проекта на остальные города и районы", - пояснил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, уточнив, чтопересмотр маршрутной сети позволит не только избежать дублирования маршрутов, но и оценить стоимость километра на каждом направлении.
Перевозчику — фиксированная плата
Названный анализ позволит изменить сам принцип конкурсов по выбору перевозчика для обслуживания маршрута, в документации будет указано количество, вместительность, техническое оснащение автобусов и также интервал движения.
За обслуживание маршрута перевозчик будет получать фиксированную плату, указанную в конкурсной документации и не привязанную к количеству перевезенных пассажиров.
После обсуждения депутаты поддержали предложенный губернатором законопроект в двух чтениях и уже с 1 января 2020 года полномочия перейдут на региональный уровень.
Ранее сообщалось о том, что единый оператор муниципального транспорта может появиться в Нижегородской области.