Большой гидрографический катер "Георгий Зима" проекта 23040Г введен в состав ВМФ России
Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, 28 декабря 2018 года в Ленинградской военно-морской базе (Кронштадте) состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага на головном большом гидрографическом катере (БГК) «Георгий Зима» проекта 23040Г, который был построен для Балтийского флота на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Судно официально вошло в состав Балтийского флота. Ранее оно успешно прошло полный комплекс государственных испытаний в Балтийском море.
Церемония подъема флага на головном большом гидрографическом катере (БГК) «Георгий Зима» проекта 23040Г постройки ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Кронштадт, 28.12.2018 (с) Curious / forums.airbase.ru
Церемония подъема флага на головном большом гидрографическом катере (БГК) «Георгий Зима» проекта 23040Г постройки ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Кронштадт, 28.12.2018 (с) Curious / forums.airbase.ru
Подъем Андреевского флага прошел под руководством командира Ленинградской военно-морской базы контр-адмирала Вячеслава Родионова. В торжественном мероприятии приняли участие представители Управления навигации и океанографии Минобороны России, завода-изготовителя, кронштадтские юнармейцы и моряки-балтийцы.
БГК «Георгий Зима» будет выполнять задачи по предназначению в составе отряда судов гидрографической службы флота в Ленинградской военно-морской базе.
Это второй гидрографический катер, который Балтийский флот получил в этом году после проведения всех этапов испытаний [предположительно, другим катером является малый гидрографический катер - МГК. - bmpd].
Судно названо в честь Георгия Зимы — капитана 1 ранга, гидрографа Балтийского флота, участника Великой Отечественной войны, награжденного 7 орденами и 12 медалями.
Гидрографический катер проекта 23040Г спроектирован в соответствие с техническими требованиями Главного командования ВМФ России и предназначен для съемки рельефа дна и обследования навигационных опасностей на глубинах до 400 метров, а также съемки рельефа однолучевым эхолотом на глубинах до 2 тыс. метров. Помимо этого, катер будет способен обслуживать плавучие знаки, доставлять личный состав и ремонтные группы, проводить спасательные и поисковые операции, лоцманские проводки подводных лодок и крупнотоннажных кораблей.
Со стороны bmpd напомним, что большой гидрографический катер "Георгий Зима" (заводской номер 1201) является головным в серии катеров проекта 23040Г, строящихся для ВМФ России на ОАО «Завод «Нижегородский Теплоход» (город Бор Нижегородской области). Данное предприятие в марте 2016 года подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на строительство шести больших гидрографических катеров проекта 23040Г, со сдачей к концу 2019 года. Первые два катера с заводскими номерами 1201 и 1202, в апреле 2018 года получившие названия "Георгий Зима" и "Александр Евланов", были заложены на предприятии 16 августа 2016 года.
Постройка катеров ведется с запозданием по срокам, поскольку изначально заявлялось, что головной катер должен быть сдан ВМФ в течении полутора лет с момента подписания контракта. В мае 2018 года сообщалось, что передача двух первых катеров Балтийскому флоту намечена на ноябрь 2018 года, фактически сейчас сдан только головной катер, получивший название в честь Георгия Ивановича Зимы – капитана 1-го ранга, начальника гидрографического отдела Краснознамённого Балтийского флота в Великую Отечественную войну.
Спуск на воду головного БГК «Георгий Зима» состоялся 17 мая 2018 года. Одновременно состоялись церемонии вывода из цеха предприятия и крещения второго катера этого проекта "Александр Евланов" (заводской номер 1202) и торжественной закладки третьего и четвертого катеров проекта 23040Г "Владимир Козицкий" и "Борис Слободник" (заводские номера 1203 и 1204). Второй катер "Александр Евланов" был спущен на воду 27 июня 2018 года.
Катер проекта 23040Г разработан ООО "ПКБ "Петробалт" (Санкт-Петербург) и является дальнейшим развитием строящихся на ОАО «Завод «Нижегородский теплоход» для ВМФ России рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Предприятие уже построило для Министерства обороны 16 катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 (заводские номера с 1101 по 1116), сданных в 2013-2015 годах, а в марте 2016 года получило контракт на постройку для ВМФ еще шести катеров проекта 23040 (заводские номера с 1117 по 1122), первые два из них были сданы в июле 2017 года, а еще два РВК-1239 и РВК-1261 (заводские номера 1119 и 1120) - в 2018 году.
Большой гидрографический катер проекта 23040Г имеет водоизмещение порожнем 153,7 т, полное водоизмещение 192,7 т, наибольшую длину 33,04 м, ширину 6,8 м и среднюю осадку 1,6 м. Катер должен быть оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 248 кВт и иметь скорость полного хода 12,7 уз.
Назначением катера является высокоточная площадная съёмка рельефа дна и обследование навигационных опасностей на глубинах до 400 метров и съемка рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров; обслуживание всех типов плавучих предостерегательных знаков (далее-ППЗ); постановка/съёмка всех типов ППЗ до 1,7 тонны и длиной до 6,5 метров; доставка личного состава, продовольствия, ЗИПа и ремонтных бригад на береговые средства навигационного оборудования; навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций; лоцманская проводка и лидирование подводных лодок и крупнотоннажных кораблей в пунктах базирования и на подходах к ним.
Катер проекта 23040Г разработан ООО "ПКБ "Петробалт" (Санкт-Петербург) и является дальнейшим развитием строящихся на ОАО «Завод «Нижегородский теплоход» для ВМФ России рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Предприятие уже построило для Министерства обороны 16 катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 (заводские номера с 1101 по 1116), сданных в 2013-2015 годах, а в марте 2016 года получило контракт на постройку для ВМФ еще шести катеров проекта 23040 (заводские номера с 1117 по 1122), первые два из них были сданы в июле 2017 года, а еще два РВК-1239 и РВК-1261 (заводские номера 1119 и 1120) - в 2018 году.
Большой гидрографический катер проекта 23040Г имеет водоизмещение порожнем 153,7 т, полное водоизмещение 192,7 т, наибольшую длину 33,04 м, ширину 6,8 м и среднюю осадку 1,6 м. Катер должен быть оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 248 кВт и иметь скорость полного хода 12,7 уз.
Назначением катера является высокоточная площадная съёмка рельефа дна и обследование навигационных опасностей на глубинах до 400 метров и съемка рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2000 метров; обслуживание всех типов плавучих предостерегательных знаков (далее-ППЗ); постановка/съёмка всех типов ППЗ до 1,7 тонны и длиной до 6,5 метров; доставка личного состава, продовольствия, ЗИПа и ремонтных бригад на береговые средства навигационного оборудования; навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций; лоцманская проводка и лидирование подводных лодок и крупнотоннажных кораблей в пунктах базирования и на подходах к ним.
Церемония подъема флага на головном большом гидрографическом катере (БГК) «Георгий Зима» проекта 23040Г постройки ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Кронштадт, 28.12.2018 (с) Curious / forums.airbase.ru