Chrysler 300C, 2006 г.
Всем добрый день! Очень долго я хотел написать отзыв о данном автомобиле. Иногда мне было некогда и не до этого, иногда , эта "падла" бесила и охото было его продать, иногда крайслер просто радовал и писать нечего было. Для отсутствия гневных отзывов скажу сразу, да продаю, да продавал, да буду продавать, но все что пишу будет без преукрас, как оно было.
27 августа 2017 года я обменял турбосцион (отзыв долго вел) на этот Корабль. Обмен стал спонтанным, да и машину я особо не смотрел (о чем оооочень пожалел), я просто его хотел и все.
Госпади, какая плавность хода на нем была после колов на маленькой купешке, сколько в нем места... вот были первые впечатления о этой машине. А по факту было следующее:
1) кузов полностью перекрашивать ( даже бампера на австрийца воткнули от америкоса...)
2) Непонятный треск от 1000 до 1500 оборотов (по словам продавца натяжитель)
3) Бежит антифриз из под непонятной штуки в развале блока ( что бы создатели этого прокачного штуцера в голову себе его поставили)
Двигатель работал ровно, коробка переключала нормально, подвеска мягенькая, и поехал я из Бердска в Томск. дорога прошла вообще не заметно, комфорт езды на высоте, резина стояла 255*55*18 в хлам убитая. По приезду, как полагается замена всех расходников. Тем более узнав от предыдущего собственника что он все 20 тысяч владения ездил на ENEOS 5W40 (ни хочу делать никому не рекламу не Антирекламу, но это откровенный шлак а не масло, Oilclub со мной согласен) а мотор рассчитан на масло 5W20. Вообще у Американских машин в правиле писать вязкость масла на крышке, Американцы же "тупые" масло кончился, чтобы они не залили другое масло им написали на крышке что лить, но МЫ "ВЕЛИКАЯ" нация, дядя вася из гаражного кооператива березка, знает куда лучше, что лить в моторы, чем инженеры, которые его создавали... Когда я сливал данную смазывающую жидкость ( назвать это маслом язык не поворачивается ), я сразу понял что я попал на мотор на 99%...