Мэрия Советского района ХМАО пустила бюджетные миллионы на грязь и разбитый асфальт. Предписания надзоров чиновники прячут от общественности
Местные активисты рассчитывают на вмешательство федерального ОНФ Представители регионального отделения ОНФ ХМАО-Югры вновь подняли вопрос реконструкции и обустройства дорожной сети на территории одного из наиболее проблемных муниципалитетов – Советского района. Рейды и визуальные осмотры автодорог в населенных пунктах заставили общественников сделать выводы, что ежегодно выделяемые из бюджета десятки миллионов рублей как минимум используются неэффективно, а как максимум – исчезают в неизвестном направлении. Ямы, «зашкаливающая колейность», отсутствие тротуаров, ограждений и освещения на улицах – вот далеко не полный перечень претензий к трассам местного значения, зафиксированный в ходе ревизий. При этом, со слов общественников, МВД и прокуратура регулярно выдают предписания чиновникам, но никакой реакции претензии не вызывают. Демонстрируя фотографии новых объездов, общественники констатируют, что и без того удручающая ситуация в муниципалитете теперь приобрела критический характер.
Общественные ревизии дорожной сети Советского района ХМАО заставили представителей Общероссийского народного фронта заявить о нежелании местных чиновников выполнять предписания прокуратуры и ГИБДД. Текущую ситуацию в ряде поселений собеседники «Правды УрФО» описывают как близкую к катастрофической, в связи с чем намерены пригласить в округ коллег из федерального центра.
«Пусть приедут из федерального ОНФ. Визит коллег в Пионерский и другие поселения Советского района – необходим. Адресую обращения, общественной работы у нас очень много», – сообщил изданию эксперт Денис Такунцев.
В Пионерском, по словам общественников, сложилась наиболее тяжелая ситуация. Впрочем, и в других населенных пунктах претензии носят массовый характер.
«Местные и районные власти, словно китайские болванчики, кивают друг на друга. Глава Пионерского Венера Зубчик указывает на руководителя района Игоря Набатова, тот – на местных глав. Дороги между тем стали еще хуже за последние годы. Общественники многократно обращались в надзорные органы, но толку никакого. От властей – отписки. Например, парковку возле больницы обещали сделать в 2018 году, но ее нет. На улице Ленина у детского учреждения отсутствуют пандусы, выступы плит грозят серьезными травмами. На Комсомольской у ТЦ «Пионер» делали смотровой колодец, оставили просто дыру, автомобили разбивают подвески. Еще и освещения нет. Таких фактов полно даже без учета «убитых дорог». На окраины такси категорически отказываются ехать», – описал актуальную ситуацию Денис Такунцев.
В межквартальных проездах, по словам собеседников издания, автомобили и вовсе из-за отсутствия плит выезжают на тротуары, а общее состояние дорог «словно после артобстрела».
Отметим, судя по бюджетным документам Советского района, на дорожные работы ежегодно выделяются достаточно серьезные суммы. Так, в 2017 году, по сведениям о структуре расходов местной казны, в рамках муниципальной программы «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Советском районе на 2017-2020 годы» выделено более 130,8 млн рублей из межбюджетных трансфертов. При этом основным мероприятием значилось именно строительство, реконструкция и капитальный ремонт трасс местного значения.
В 2018 году суммы заметно уменьшились, но все равно составили десятки миллионов рублей. На те же цели Советский район получил более 66,5 млн. Однако эффект от вложенных средств, по оценкам наблюдателей, отсутствует вовсе.
«Мониторим ситуацию последние лет пять. Она меняется только в худшую сторону. Особенно это касается грунтовых дорог. В свое время на встрече с губернатором Натальей Комаровой я поднимал вопрос о состоянии грунтовок на территории всего ХМАО. Дело в том, что их содержание и состояние никак не регламентировано, на что ссылаются в ГИБДД и пользуются чиновники. Предлагали разработать норматив, продумать механизм. Но ничего не меняется. Договоры на содержание дорог заключаются краткосрочные, с близкими подрядчиками», – говорит эксперт ОНФ Александр Хильман.
Общественник добавляет, что асфальтовых дорог в этих территориях мало, в Пионерском, например, порядка 10%. «В Березовском, Белоярском районе примерно такое же соотношение. Но ремонт их проводится в Советском районе по технологиям 60-70-х годов, что, конечно, является бегом по замкнутому кругу и бесконечным освоением средств», – считает Хильман.
Собеседники «Правды УрФО», к прочему, отмечают, что жители регулярно несут финансовые потери из-за «убитого» состояния дорог. Автотранспорт получает повреждения и требует ремонта. «Стоит учесть, что у нас с нашими расстояниями и отсутствием работы машина для многих – необходимость, люди берут кредиты, закредитованность населения очень высока. А в итоге жителям приходится тратиться на восстановление автомобилей, продолжая выплаты кредита», – отмечают общественники.
Жалобы граждан при этом, со слов наблюдателей, «тонут в бюрократии», а иногда из органов приходят и вовсе «странные» ответы. «Написали о неосвещенных пешеходных переходах на улице Советской, просили нашу ГИБДД разобраться. Пришел ответ, что провели проверку с приборами для измерения освещенности, и все оказалось в порядке. Интересно, что там измеряли и проверяли, если там просто нет фонарей на столбах?» – возмущаются представители ОНФ.
Об этой и подобных ситуациях активисты планируют известить руководство службы, в том числе и в Москве. Так или иначе, в распоряжении издания на текущий момент находится целая подборка различных предписаний и предостережений контролирующих органов по ситуации на дорогах Советского района.
«На Ваше обращение <…> по факту движения автомобилей по тротуару и автобусной остановочной площадке напротив магазина «Монетка», расположенного на улице Ленина в городском поселении Пионерский сообщаю, что сотрудниками дорожного надзора отдела ГИБДД ОМВД России по Советскому району в адрес собственника улично-дорожной сети городского поселения Пионерский выдано предписание, требованием которого является заблокировать организованный выезд с прилегающей территории», – пишет, к примеру, госинспектор отдела Роман Гордиевских.
Были высказаны ГИБДД и претензии по мосту через ручей в районе улицы Одесской Пионерского, где ревизоры установили отсутствие удерживающих ограждений для пешеходов и освещения. Югорская межрайонная прокуратура в свою очередь внесла Венере Зубчик представление за отсутствие освещения над городскими дорогами.
Тем не менее, адресаты распоряжений, со слов наблюдателей, как правило, просто пренебрегают их исполнением, пытаясь скрыть эти факты от общественности. «Написал президенту по 30 неисполненным представлениям, предписаниям ГИБДД и местной прокуратуры, сообщил, что дважды направлял информацию о неисполнении этих требований в Генпрокуратуру. Из администрации Владимира Путина переслали в надзорные органы, но ответов нет более 50 дней», – суммирует Денис Такунцев.
Добавим, «Правды УрФО» рассчитывала узнать позицию относительно эффективности бюджетных вложений в дорожное строительство и ремонт у главы администрации Советского района Игоря Набатова, однако в приемной изданию традиционно сообщили, что «руководитель на совещании, а когда освободится – неизвестно». Между тем на встрече с главой округа в прошлом году мэр уже обещал заняться решением болезненного для муниципалитета вопроса. Не ответила на звонки редакции и глава Пионерского Венера Зубчик.
Общественники в свою очередь рассчитывают, что побудить чиновников к работе сможет инспекция федерального ОНФ. В ближайшее время о ситуации в Советском районе активисты планируют проинформировать Центральный штаб Народного фронта
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото предоставил Денис Такунцев