«Зима» — за полайфона: сколько белгородцы заплатят за «переобувку» своих машин

Осень в Белгороде уже наступила, а значит не за горами снег и смена летних шин на зимние. Рассказываем, во сколько обойдётся сезонный уход за машиной в этом году. В автомобильном мире цены начали расти на всё — от покупки самой машины до сдачи на права и страховки на авто. Обслуживать железного коня тоже стало дороже. Журналисты Бел.Ру узнали, сколько стоит «переобуть» автомобиль в зимние шины. «Зима» по цене половины айфона Жить становится дорого во всех смыслах — особенно, если у тебя есть машина. Теперь, чтобы подготовить свою ласточку к зиме, понадобится примерно 40 тыс. рублей — на 16% больше по сравнению с предыдущим годом. Большая часть из этой суммы — стоимость комплекта зимних шин. Только они обойдутся в 25-30 тыс. рублей. При этом забывать не стоит о самом процессе замены шин и их балансировке. Это тоже стоит денег. Моторное масло также успело подорожать — канистра объёмом 4-5 литров для замены выйдет в 3-4 тыс. рублей. Не обошли высокие цены и автомобильные аккумуляторы — сейчас они стоят 6-7 тысяч рублей. Так что отдых в автомобиле с девушкой или забытые невыключенные фары на ночь могут заставить вас потратиться. С этой дорогой историей согласны и эксперты: «Стоимость подготовки заметно выросла. Если ограничиться сезонным обслуживанием без покупки новых шин, средний чек сегодня составляет около 15–20 тыс. рублей. В эту сумму входят жидкости, расходники и работа. Но именно зимние покрышки формируют основную нагрузку на бюджет. В итоге полная подготовка автомобиля „под ключ“ достигает 40–45 тыс. рублей, а для кроссоверов и бизнес-класса сумма может быть выше», — рассказывает автоэксперт компании Tamashi Константин Ожогин. Все хотят хорошо кушать Услуги шиномонтажа подорожали на 15% ещё весной этого тогда. Тогда это объяснили повышением зарплат работников станций техобслуживания — многие предпочитают работать в других сферах, поэтому привлекать людей становится сложнее. Так, в 2024 году средний чек на услуги шиномонтажа в России достиг 2,6 тыс. рублей. В Москве он и вовсе составил 2,9 тыс. рублей. Однако цены на шиномонтаж растут не только в последний год. Это уже стабильная ситуация на протяжении нескольких лет. И основные причины просты — дороже становится всё: Повышение цен на оборудование и его амортизацию; Увеличение расходов на аксессуары и комплектующие, налоги, коммунальные платежи; Уменьшение количества игроков на рынке. Из-за плотной застройки города шиномонтажкам попросту негде появляться. Всё в последний момент Такую причину повышения стоимости на услуги шиномонтажа назвал Бел.Ру владелец автомастерской Александр. Он сравнил «переобувку» с покупкой цветов к 8 Марта — всё дело в сезонности и откладывании «на потом». Россияне — любители такой схемы, однако она и приводит к той самой растущей цене. «Люди же всё начинают тянуть до последнего, и у шиномонтажников начинается аврал — никто не хочет работать бесплатно круглыми сутками. Поэтому да, они повышают ценник. Если не брать сезонный шиномонтаж, приехать в обычный день, то вся „переобувка“ на 20% будет дешевле, чем в сезон», — поделился эксперт. Он посоветовал начинать заниматься этим вопросом уже сейчас, чтобы потом не стоять в очереди на смену резины. При этом глобального роста цен эксперт не отмечает: «Сейчас если у тебя лежат колёса уже в сборе, в багажнике — мы достаём, снимаем у тебя „лето“, „зиму“ балансируем, ставим — выходит от тысячи рублей до трёх. Не сказать, что всё глобально». Примерно такой ценник был и в прошлом году. В среднем — 2200 рублей за смену колёс. Летняя резина — не для зимы, даже без снега Если среднесуточная температура опускается до пяти градусов, то летняя резина уже адекватно не работает, продолжает эксперт. А народ просто смотрит на улицы: «О, +4, ни снега, ни дождя, ничего нет, как бы сухо. Зачем мы будем надевать зимнюю резину, если на улице нет ещё снега?». Между тем при таких условиях летняя резина уже перестаёт работать, увеличивается тормозной путь. «Зимняя резина более мягкая, она работает адекватно. Зимой все центральные дороги чистятся — они все в асфальте. Люди думают, что у них шипы вылетят все. Как правило, у нас народ купил резину — и десять лет на одних покрышках ездит. Но у шины есть свой срок — в среднем пять лет. Дальше она рассыхается, и может произойти с покрышками что угодно». Обходчики высоких цен Покрышки дорожают от 50 до 100%. Точно — все известные бренды: Bridgestone, Yokohama, Gislaved, Continental, Goodyear. Цены росли всегда, и обходные пути россияне научились находить давно. В подготовке машины к зиме они тоже есть. Например, покупка резины на маркетплейсах или вовсе самостоятельная смена летних колёс на зимние. «У меня знакомый заказывал себе покрышки Michelin. Если бы он брал их с сайтов, где торгуют резиной, то одна покрышка вышла бы в 20 тыс. рублей — на Ozon он заказал за 13. То есть 28 тыс. рублей он сэкономил на четырёх покрышках. Многие люди сейчас переходят на Ozon и Wildberries. Сколько раз я приезжал — постоянно лежат покрышки. Видно, что народ покупает», — рассказывает владелец автомастерской. Есть и те, кто меняет летние колёса на зимние, не прибегая к помощи шиномонтажников. Тут же большого ума не надо, — объясняет Александр, — открутить колеса, поменять и поставить. Главное — поставить правильно (зависит от типа протектора). «Больше люди работают», — шутит эксперт. «Это касается вообще всей жизни у нас — всё подорожало, не только шиномонтаж. Да, люди пытаются своими силами переобуваться, если у них есть второй комплект колёс. Если же у них просто резина, то им никуда не деться. И это всё-таки безопасность, поэтому шиномонтаж лучше доверить профессионалам».