Родной «зелёный». Зачем валуйчанин Дмитрий Королёв отреставрировал старенький «москвич»
Из‑за поворота, будто вынырнув из прошлого, поблёскивая ярко-зелёной краской, выворачивает настоящее чудо – «Москвич-412». И тут же приковывает к себе взгляды: плавными обводами, хромированным бампером и невероятной ухоженностью. Хочешь ездить – научись ремонтировать!Дорогими крутыми машинами давно никого не удивить. Иномарки немецкого, японского и других автопромов давно и прочно обосновались на наших дорогах. Поэтому всё чаще внимание людей привлекает их полная противоположность – раритетные машины отечественного производства. И чем лучше у них состояние, тем больше восхищения они вызывают. Только мало кто понимает, что за таким состоянием – огромный труд и забота владельцев раритетного транспорта.Так, у Дмитрия Королёва на полное восстановление красавца «москвича» ушло целых четыре года. И самое удивительное, что в автомобиле практически все детали родные.«Первой машиной, на которой я учился ездить, был как раз отцовский «москвич», – рассказывает он. – В девятом классе мы начали изучать вождение. А дома был «москвич», но он часто ломался, потому с машины сняли двигатель и поставили во дворе. Папа купил другой автомобиль, а этот стоял целый год. Я попросил отца собрать двигатель, чтобы учиться водить. А он отвечает: «Хочешь ездить – научись ремонтировать!» Выдал мне книжку об автомобилях, запчасти, ключи и сказал: «Ремонтируй!». Память об отце. Девятиклассник Королёв на зимних каникулах полностью собрал двигатель, вместе с отцом поставил его – и «москвич» завёлся с первого раза. Дмитрий ездил на нём целых пять лет, параллельно учился ремонтировать: перебрал машину до последнего винтика. Даже кузовной ремонт освоил: шпаклевал, красил повреждённые детали, зачищал их от коррозии. Так появилась страсть к ремонту автомобилей. Правда, машина потом всё равно пошла в утиль – стала сильно гнить. Документы на неё на тот момент уже утеряли. И первый «москвич» стал памятью.А после – учёба в университете и служба в армии. Пока Дмитрий служил, его папа умер. Королёв устроился на работу, купил себе иномарку. А потом решил приобрести вторую машину в семью:«Хотел вначале «жигули» недорогие взять, а тут попалось объявление о продаже старенького «москвича». Он был практически таким же, как наша первая машина. И, так как этот автомобиль ассоциируется у меня с папой, я решил купить его. Тем более дома осталась куча старых деталей. Да и машину я досконально изучил ещё в детстве».. Всё родное. В итоге Дмитрий Королёв купил автомобиль 1987 года выпуска, который старше своего хозяина на четыре года.«Родом мой «москвич» из Москвы, что весьма символично, – улыбается Королёв. – Был вначале там, потом его купил белгородец, и он шесть лет ездил по Белгороду. А четыре года назад я стал его третьим хозяином. Машина была уже не в лучшем состоянии, и я взялся за реставрацию. Полностью перебрал всю подвеску, собрал и поставил новый двигатель, подварил, где нужно, кузов. И в этом году перекрасил».. Валуйчанин признаётся, что при реставрации столкнулся с трудностями: «Когда купил машину, стал ремонтировать двигатель. Но выяснилось, что про эти моторы уже никто ничего не знает. Сам менял кольца, прокладки. Потом решил полностью сделать новый двигатель. И ещё одна проблема всплыла – запчастей на эти машины практически нет. Из ретромагазина Питера заказывал поршневую, новые гильзы, шатуны. Только блок у меня был. И опять всё сам делал – перебирал, менял».. Даже зачищал, подваривал и красил автомобиль Дмитрий Королёв вместе с другом. При этом практически во всём использовал родные детали от «москвича».«Зато в машине у меня всё родное. Четырёхступенчатая коробка, руль, сиденья. Мне не раз говорили: «Поставь пятиступенчатую коробку от «жигулей»!» Но я этого делать не хочу категорически. Даже аптечка в «москвиче» та самая, 1987 года. Наполнение новое, а сама аптечка советская! У меня в багажнике даже наклейка осталась заводская, что машина покрашена синтетической эмалью. Да и зачем менять? Едет автомобиль отлично, свет хороший у него. Сделано всё просто, доступно, аккуратно», – объясняет умелец.. Когда работа – увлечение. Увлечение Королёва в итоге переросло в работу. Ещё в школе он начинал трудиться в родном хозяйстве на тракторе. И тяга к механизмам и вождению взяла своё. Дмитрий отучился на инженера и сейчас работает на предприятии «Белагроспецмаш»:«Собираем сельскохозяйственную технику с нуля. Беру голую раму и начинаю на неё всё навешивать, вплоть до кабины, плюс двигатели собираю. Я люблю эту работу».. Аккуратно кончиками пальцев трогаю заднее крыло. Оно будто из старого советского фильма, и сама машина оттуда же.— А что в итоге с «москвичом» хотите сделать? Продать? Поменять? – спрашиваю умельца.. — Продавать точно не готов! Я в него душу вложил, и он мне тем же платит. Знает, когда можно капризничать, а когда нельзя. Хочу как можно дольше сохранить его в целом состоянии. Таких машин практически не осталось. Встречаются, но переделанные. А тут и двигатель, и салон – всё родное. В этом году участвовал в ретровыставке в Губкине. В планах – поехать дальше по городам. Очень приятно, когда люди подходят и спрашивают.— Это же не единственная машина в семье?. — Нет, конечно, – улыбается Королёв. – Пока у меня есть «москвич», я три иномарки поменял. Но его не трогаю. От работы с ним я удовольствие получаю, как другие люди от рыбалки к примеру. Это ж не просто техника – это наша история! Как и на чём раньше люди ездили? Что за машины были? Как они переносили поездки? Вот здесь, к примеру, руль тонкий очень. Если далеко ехать – руки устают. Потому в «москвиче» лучше всего ехать в перчатках.— На машину часто внимание обращают?. — Конечно, – смеётся Королёв. – Постоянно. В таком состоянии практически нет уже «москвичей». Увидят. Подойдут.Пощупают. Спросят обо всём. И мне приятно очень. Рассказываю, показываю.— А как называете свой автомобиль?. — Иногда «москвич», но чаще – «зелёный». Такой простой, неприхотливый и очень родной «зелёный», напоминающий о детстве и папе.Алексей Стопичев.