Утильсбор обрушил рынок — ноябрьские продажи упали. Разбор и прогноз на январь

После рекордного октября с продажами 166 тыс. автомобилей дилеры надеялись, что ноябрь удержит уровень. Но продажи упали на 23% по сравнению с предыдущим месяцем. В ноябре цены выросли, несмотря на снижение продаж. Премиум-сегмент и электромобили увеличили свою долю. Исполнительный директор Сергей Удалов объяснил причины ноябрьского спада на оперативке агентства «Автостат» 4 декабря. Об этом пишет fontanka.ru.

Все подробности - здесь

Причины

Эксперт подчеркнул, что динамика продаж соответствует прошлогодней картине — продажи зависят от сезона, плюс сказывается повышение утилизационного сбора, которое увеличивает цену автомобилей мощностью больше 160 лошадиных сил.

Статистика

Покупатели стараются успеть приобрести машины до повышения сборов ближе к концу года — в 2024 году сборы выросли в октябре, а теперь — с начала зимы. По итогам ноября реализовали 127,9 тыс. легковых автомобилей, что на 23% меньше октября, однако на 5% больше аналогичного периода 2024 года.

Ноябрьские показатели ухудшили общую ситуацию за год. Рынок демонстрирует отрицательную динамику практически по всем категориям транспорта. За первые 11 месяцев 2025 года общий объем рынка сократился на 21%, составив 1,4 млн автомобилей против 1,6 млн машин за аналогичный период 2024 года. Наиболее резкое снижение продемонстрировали тяжелые грузовые автомобили — минус 56%. Легковые автомобили пострадали чуть менее значительно — спад составил 18%.

При этом относительная стабильность осеннего спроса помогла немного смягчить итоговую картину по году.

Таможня и утильсбор

Продажи автомобилей в ноябре снизились из-за проблем на таможне, где очереди длились неделями, а также из-за неясности с началом изменения утилизационного сбора, первоначально запланированного на 1 ноября, считает эксперт.

Многие покупатели заранее приобретали авто по заказу, опасаясь роста цен, что заставило продавцов ускорить поставки, боясь задержек на границе и риска попасть под новые правила утилизации. Это создало эффект срочной покупки среди потребителей, поскольку ожидалось подорожание. Некоторые автодилеры воспользовались ситуацией, подняли цены и прекратили предлагать скидки уже с октября.

Премиум-класс

Продажи премиум-класса увеличились с привычных 9–10% до 12%. Автомобили класса SUV заняли долю в 74% вместо традиционных 70%. Значительно вырос спрос на электромобили и гибриды, несмотря на то, что увеличение утилизационного сбора приведет к существенному росту стоимости этих моделей — примерно на 1-2 млн рублей. Их доля на рынке увеличилась сразу на 13%.

Статистика продаж марок

Доля бренда Lada на российском рынке существенно уменьшилась. Если в ноябре прошлого года компания занимала почти треть рынка, то в этом месяце ее показатель упал до 21% (около 27,4 тыс. автомобилей). Таким образом, объемы реализации снизились на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 18% относительно показателей октября.

Зато стремительно растет популярность отечественных сборочных производств. Ярким примером является марка Tenet, которая уверенно занимает третью позицию, оттеснив своего китайского предшественника Chery. Благодаря этому позиция материнского бренда опустилась с третьего места на девятое, а сам Tenet нарастил объем продаж на 15% по сравнению с предыдущим месяцем, заняв порядка 8% рынка.

Также набирает силу бренд Belgee, постепенно вытесняя китайский Geely. Совокупно Geely и Belgee смогли реализовать в ноябре около 18 тысяч автомобилей, получив рыночную долю свыше 14%. Особенно заметен рост модели Solaris, продажи которой увеличились втрое и достигли отметки в 4,11 тыс. экземпляров. Эксперт Удалов прогнозирует продолжение положительной динамики и в будущем году.

Кроме того, ощутимо возросли продажи зарубежных марок, которые стремятся ввезти автомобили с низкими ставками утилизационного сбора перед введением новых тарифов. Так, объемы реализации BMW увеличились в 2,7 раза, а Toyota — ровно вдвое.

Подержанное авто

На фоне растущих цен на новые автомобили активизировались продажи подержанных машин. В ноябре продали 625 тыс. автомобилей с пробегом, что на 19% больше, чем в прошлом году, хотя и на 4% ниже, чем в октябре. Всего за январь-ноябрь автовладельцы приобрели 5.6 млн подержанных машин.

Это повлекло значительное удорожание на всех сегментах рынка. Средняя цена нового автомобиля достигла 3,54 млн рублей, увеличившись на 16% по сравнению с 2024 годом и на 2,9% по сравнению с октябрем 2025 года. Одним из факторов роста стала потеря доли марки Lada, которая сейчас составляет всего 21% рынка, тогда как год назад была заметно выше — около 30%.

Вторичка и лидеры

Цены на вторичном рынке тоже пошли вверх. Средняя стоимость подержанного автомобиля составляет 1,3 млн рублей, что на 13% больше, чем год назад, и на 1,1% выше, чем в октябре.

Что касается импорта новых автомобилей, то в ноябре в Россию поступило 55,9 тыс. машин, что на 9% меньше, чем в прошлом году, и на 14% меньше, чем в октябре. Основные поставщики — китайские бренды Geely и Jetour.

Количество привезенных подержанных автомобилей выросло до рекордных значений последних двух лет — 59,8 тыс. машин, что на 83% превышает показатель прошлого года и на 15% выше уровня октября. Лидером остается японская Toyota.

Среди стран-поставщиков новых автомобилей доминируют Китай (64%) и Киргизия (21%). Что касается подержанных машин, то главным экспортером выступает Япония (34,2%), преимущественно поставляя автомобили с небольшим объемом двигателя (до 1,6 л). Южная Корея и Китай увеличивают свою долю, отправляя в Россию преимущественно международные автомобильные бренды.

Прогноз на январь

Основной причиной нестабильности на автомобильном рынке остается утилизационный сбор, отмечает специалист. Очередное повышение ставок ожидается уже в январе, что снова подтолкнет цены вверх. Вероятно, декабрь покажет хорошие результаты продаж, но уже в январе-феврале возможно замедление активности.

Дальнейшее развитие ситуации зависит от общей экономической обстановки и финансовых условий. Сергей Удалов считает, что дальнейший сценарий развития рынка будет определяться состоянием экономики и кредитно-денежной политики государства.

Ранее altapress.ru писал, что с 1 декабря в России начали действовать обновленные правила расчета утилизационного сбора на автомобили.